Priusfreunde.de

Zitat:
"Reduzierung der Verkaufsstandorte notwendig" - Toyota dünnt sein deutsches Händlernetz aus. AUTOHAUS sprach mit THV-Präsident Michael Martin [Präsident des Verbands der Toyota Händler Deutschlands] über die Folgen für die Autohäuser, den Zeitplan und die Erwartungen an den Importeur.
- www.autohaus.de/nachrichten/toyota-haend...twendig-1634256.html


Weitere Berichte:

- www.mz-web.de/wirtschaft/auch-in-sachsen...642182,30629454.html
- www.rp-online.de/leben/auto/news/toyota-...tz-aus-aid-1.5066838
- www.nordbayerischer-kurier.de/nachrichte...len-haendlern_362545
- www.tlz.de/web/zgt/wirtschaft/detail/-/s...Haendlern-1869132522


Grüße, Egon

Die Kommentare unter dem oben verlinkten "AUTOHAUS"-Bericht sind lesenswert. Diese Publikation wird überwiegend von Branchen-Insidern gelesen und die Kommentare sind mutmaßlich von ebensolchen verfasst.

- www.autohaus.de/nachrichten/toyota-haend...twendig-1634256.html


Das künftige Design der Toyota-Autohäuser ist... nunja - gewöhnungsbedürftig trifft es vielleicht.

- www.kfz-betrieb.vogel.de/neuwagen/articles/488109/


Grüße, Egon

Zitat:
Michael Franz, Geschäftsführer des Leipziger Toyota- und Lexus-Autohauses Auto Saxe, schilderte beispielsweise, wie der Auto-Weller-Betrieb das Thema Bestandskundenpflege angeht und mit welchen Aktionen es gelingt, Kunden emotional an das Autohaus zu binden.
- www.kfz-betrieb.vogel.de/erfahrungsausta...ikern-v-31453-12513/

Grüße, Egon

und im Showroom sind alle guten Vorsätze ganz schnell wieder dahin...

Nun hat Toyota in B immer noch den Vorteil der vielen Prius-Taxen als Gewimnnbringer

Thorsten

Zitat:
Auto – Weltweite Nummer eins fährt Gewinn hoch – Sorgen in Deutschland, [b]Gelassenheit bei südhessischen Händlern

[...] Die Satorius Automobile GmbH in Bickenbach mit 20 Beschäftigten, seit 1977 Toyota-Vertragshändler, kommt in ihrem Marktverantwortungsgebiet auf das Doppelte, spricht von stabilen und soliden Geschäften. Man sehe das Schrumpfen des Händlernetzes deshalb „gelassen“, wie es hieß.

Ähnlich bewertet Michael Schneider von der Auto Schneider GmbH mit Standorten in Darmstadt und Bensheim das Ganze. Solche Strukturkündigungen seien nichts Ungewöhnliches. Man sei mit der Marke „sehr zufrieden“, verkaufe fast nur Hybride und sei damit zukunftsfähig. Schneider kommt pro Jahr mit 50 Beschäftigten auf 250 Neuwagenverkäufe und rund 400 Gebrauchte.
- www.echo-online.de/nachrichten/wirtschaf...ahrt;art1155,6207630

Grüße, Egon

Toyota: Deutschland als doppelte Herausforderung

- www.japanmarkt.de/2015/05/11/unternehmen...lte-herausforderung/

Grüße, Egon

Zitat:
Kreative Ideen für den Verkaufserfolg // Der Toyota- und Lexus-Händler Auto Saxe hat das beste Autovertriebsgeschäft 2015. Gepunktet hat das Leipziger Autohaus mit einem strikten Controlling gepaart mit einer ebenso klaren Kundenorientierung.
- www.kfz-betrieb.vogel.de/kreative-ideen-...rfolg-v-31466-12513/

Grüße, Egon

Toyota geht in Richtung digitales Autohaus:

Zitat:
Das Essener Autohaus [...] ist der erste Toyota-Händler in Deutschland, der das neue Retail-Konzept der japanischen Marke bereits komplett umgesetzt hat. [...] Im Fokus des neuen Retailkonzepts stehen aber weniger die Möbelelemente als vielmehr die Einbindung von digitalen Schauraumelementen. Neben iPads, auf denen sich die Kunden zu speziellen Modellen informieren können, will Toyota künftig den Verkaufsprozess, falls vom Kunden gewünscht, komplett digitalisieren. Schon heute können die Kunden ihr Fahrzeug auf dem heimischen Sofa konfigurieren und die fertige Konfiguration mittels QR-Code direkt auf den Verkäuferarbeitsplatz übertragen.
- www.kfz-betrieb.vogel.de/neuwagen/articles/486281/

Grüße, Egon

Es fällt mir schwer, solche Maßnahmen als positiv für Mitarbeiter und Kunden anzusehen:

- www.techfieber.de/motor/2015/05/16/daiml...erung-bringt-unruhe/

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Es fällt mir schwer, solche Maßnahmen als positiv für Mitarbeiter und Kunden anzusehen:

- www.techfieber.de/motor/2015/05/16/daiml...erung-bringt-unruhe/

Grüße, Egon

Das reiht sich doch in all die vielen Maßnahmen zur Gewinnmaximierung durch Lohndumping ein. Mehr als die Löhne zu drücken, fällt doch den Managern heutzutage nicht mehr ein.
Natürlich ist das für die Kunden und vor allem für die Belegschaft nachteilig.
Ist eben der Kapitalismus.

Wann wird bekannt gegeben um welche Autohäuser es sich handelt?

Soetwas verunsichert die Kundschaft (meiner Meinung nach) eher als das ein Unternehmen sich dadurch festigt. Nägel mit Köpfen machen und dann alles auf einmal raus lassen, statt ewiger Ankündigungen.

Kasbahman schrieb:
Egon schrieb:
Es fällt mir schwer, solche Maßnahmen als positiv für Mitarbeiter und Kunden anzusehen:

- www.techfieber.de/motor/2015/05/16/daiml...erung-bringt-unruhe/

Grüße, Egon

Das reiht sich doch in all die vielen Maßnahmen zur Gewinnmaximierung durch Lohndumping ein. Mehr als die Löhne zu drücken, fällt doch den Managern heutzutage nicht mehr ein.
Natürlich ist das für die Kunden und vor allem für die Belegschaft nachteilig.
Ist eben der Kapitalismus.
Im Sozialismus hätten wir diese Probleme natürlich nicht. Da würde das Geld, was vorher nicht erwirtschaftet wurde, gleichmäßig auf alle verteilt. *augenroll*
Damit wäre auch dieses Forum überflüssig, da die Menschen nur das sozialistische Einheitsprodukt kaufen könnten, was dem weltweiten Wettbewerb nicht standhalten würde.
Ich kann diese Anti-Kapitalismus-Hetze echt nicht mehr lesen.
Die Sozialisten vergessen immer, dass das Geld erst verdient werden muss, bevor es verteilt wird.
Verteilen ist zudem ohnehin der falsche Ansatz, weil damit Wettbewerb unterbunden wird und es keine Anreize zur Leistung gibt. Innovative, gut ausgebildete und leistungsbereite Menschen bleiben frustriert zurück.

Ich finde es zudem bigott, wenn Salonlinke Kapitalismuskritik von sich geben, die im Schoße des Kapitalismus glänzend leben.

Und noch was: Die Bankenrettungen in der EU sind zutiefst sozialistisch. In der freien Marktwirtschaft wären diese einfach pleite gegangen. Die Sozialisten demonstrieren also gegen den Sozialismus und glauben gegen den Kapitalismus zu demonstrieren. Das belustigt mich irgendwie.

Das war nicht dich gemünzt, sondern ein allgemeiner Rundumschlag.

Gruß

Christian

Kasbahman schrieb:

Das reiht sich doch in all die vielen Maßnahmen zur Gewinnmaximierung durch Lohndumping ein. Mehr als die Löhne zu drücken, fällt doch den Managern heutzutage nicht mehr ein.
Natürlich ist das für die Kunden und vor allem für die Belegschaft nachteilig.
Ist eben der Kapitalismus.
Bevor wir auf Manager schimpfen, sollten wir uns alle (mich inklusive) an der eigenen Nase packen. Solange wir immer dort kaufen wo es am billigsten ist (Amazon, Aldi, ...) treiben wir die Firmen und damit auch die Manager dazu weiter die Kosten zu optimieren und damit auch Löhne zu senken.

Zum Thread: Wenn jetzt der Toyota-Händler um die Ecke wegfällt, haben wir selbst Mitschuld, wenn wir beim Kauf des Toyota nicht den teureren Händler um die Ecke gewählt haben, sondern einen entfernteren größeren Händler, der das günstigste Angebot gemacht hat (z.B. vermittelt über autohaus24.de).

Wenn Daimler weiter Kosten optimiert, kann es auch daran liegen, dass man trotz höherer Löhne in DE konkurrenzfähig sein will, damit die Leute nicht Toyota, Kia, Hyundai, etc. kaufen, sondern Mercedes Benz kaufen.

Innovation und gute Ideen selbst belohnt der Kunde nicht. das sieht man am Beispiel Toyota, da sonst viel mehr Kunden in DE einen Toyota-HSD kaufen würden.

Zitat:
Toyota entwickelt Autos für alle Märkte, nicht aber für Deutschland. Und wenn die Verkäufe schrumpfen, dann schrumpft das Netz.
- www.automobilwoche.de/article/20150518/H...ich-%E2%80%93-toyota

Grüße, Egon

Zitat:
Anlässlich der von Toyota ausgesprochenen Kündigung des Vertriebsnetzes sind mehrere Fragen aufgetaucht: Ist die gewählte Frist von einem Jahr rechtsbeständig? Ist der Ausgleichsanspruch ausgeschlossen?
- www.autohaus.de/nachrichten/toyota-netzk...hlossen-1645709.html

Grüße, Egon