Priusfreunde.de

sailor377 schrieb:
@alupo:
Es kann ja natürlich auch sein, dass dieses Pfeifen gar nicht aus dem Inverter, sondern direkt vom MG2 oder MG1 kommt. Elektromotoren können auch ganze Geräusche entwickeln.

Ja,
aber ich glaube es nicht denn die MGs sind im Getriebe gut gekapselt von der Außenwelt abgeschirmt, besser und dicker als die Elektronik mit den vielen Steckverbindungen.

Ansonsten würden die Getriebe vermutlich nicht lange halten wenn die MGs diesen m.E. lauten Ton erzeugen würden, aber hier sind E-Fahrer/E-Ingenieure sind gefragt.


Ich kann es nicht beschwören, aber ich glaube ich höre es auch im Stand und da drehen sich die MGs nicht (zumindest wenn auch der Verbrenner sich auch nicht dreht).

Ich halte es absolut für unbedenklich und werde mein unteres (P3!) Grillblocking auch nicht entfernen.

Gruß alupo

Vom Pfeifen zurück zur Rückrufaktion ...

Monarch schrieb:
...Die Frage ist nur, ob die Werkstätten das Update (und ggf. Anweisungen, wie das durchzuführen ist) überhaupt schon haben...
Habe vorhin mit meinem FTH gesprochen. Die wissen noch nicht mehr als in der Presseinfo stand und warten auf weitere Details aus Köln mit der Liste der betroffenen Fahrgestellnummern - sowie auf die neue Software.

Somit konnte er auch nicht die Frage beantworten, ob der PIP ebenfalls betroffen ist. Er würde zwar davon ausgehen, dass dies eher nicht der Fall sein sollte - aber ausschließen könnte er das nicht ...
Also warten wir mal ab.

<OT> Letztes Mal OT, danach bin ich ruhig!
@alupo: Im Stand höre ich es auch, allerdings leiser und in einer anderen Frequenz. Da hast du recht, es kann nicht von MGs kommen.
</OT>

solange der Prius nicht so laut klingt...

so kann man es natürlich auch machen:

www.sueddeutsche.de/auto/porsche-ueberpr...sportwagen-1.1894058

komischerweise ist davon nur selten etwas zu lesen. aber ist ja auch kein tesla...
und rückruf gibts auch nicht...

lg
florian

Porsche ohne Rückruf - von wegen!

ADAC Datenbank gilt nicht!

ADAC gilt nicht ?
Richtig.

Aber das hier ist doch auch gut:
Wie bei TOYOTA (Smile)...sind ja nur ein paar....

Naja, besser so als die andere VW Tochter der Tochter;)

www.lambounfall.de/lamborghini-murcielago-unfall.html

Nette Seite, kann man sich mal rein zieht wenn Zeit ist.

Heute liegt wieder ein Briefmschlag vom KBA im Briefkasten. Wunderte mich schon, so schnell wird's doch dieses Mal nicht klappen mit dem Rückruf

Und so war es dann auch: es ist eine Erinnerung an den letzten Rückruf (Bremsdruckspeicher).

Wusste gar nicht, dass es solche Erinnerungen überhaupt gibt...

Also… Wenn ich die Sache nicht völlig falsch verstanden habe, gibt es bei mehrfachen starken Beschleunigungen (Vollgas?) ein Hitzeproblem in der Leistungselektronik. Ist die nicht Flüssigkeitsgekühlt? Ist das Problem also eine unterdimensionierte Kühlung? Wenn ja, die könnte die Lösungs aussehen, wenn man über die Software ran geht? Doch nur in der Drosselung der Leistung, also eine Art Reverse-Chiptuning? Fragen über Fragen…

Vielleicht ist das nur bei zuviel Grillblocking aufgetreten. Die kühlung also doch eher notwendig.

Wird eher ein Hitze-Nest sein. Eine Luftkühlung wäre vielleicht besser gegen Hitze-Nester, die Kühl-Leistung insgesamt aber vielleicht zu gering oder zu laut. Toyos werden sich schon was gedacht haben, scheinbar aber nicht zu Ende gedacht. Gibt es vielleicht Fotos von geöffneten Invertern?

Der Toyota-Händler meines Vertrauens hat auch noch keine weiteren Infos. Ich frage das nächste Mal, wenn die Winterreifen getauscht werden (also um Ostern rum).

Zitat:
Rückruf-Aktionen und Kostendruck nehmen zu // Immer mehr Fehler, immer mehr Rückrufe - Autofahrer und Auto-Industrie sind angesichts dieser Nachrichten aufgeschreckt. [...] Die Zahl der Rückrufaktionen der Hersteller auf dem Referenzmarkt USA hat im vergangenen Jahr einen Rekordstand erreicht. Betroffen waren davon 2013 vor allem die koreanischen und japanischen Konzerne sowie Fiat-Chrysler, BMW und Honda.
- motorzeitung.de/news.php?newsid=219533

Grüße, Egon