Priusfreunde.de

Ich wollte mir gerade meine Winterreifen aufziehen lassen da meint der Werstatttyp er hätte erst in der zweiten Dezemberwoche Zeit. Macht Sinn dann noch die Winterreifen draufzumachen.

Ich fragte noch ob sie mal nachschauen können weil beim vorderen rechten Scheinwerfer wohl nur das Standlicht leuchtet. Da fragt er was ich für ein Auto habe, ich sag Prius Hybrid und er meinte das dürfen sie nicht. Das wäre in Deutschland "gesetzlich geregelt" und sie würden eine Strafe von 50T€ bekommen wenn ein Hybrid bei ihnen gefunden wird.

Hab ich was verpasst? Hab ich als Priusfahrer die freie Wahl der Werkstatt verloren oder hat der Unsinn erzählt?

Na ich werde jetzt erstmal andere Werkstätten anrufen und fragen wer Zeit hat wegen den Reifen. Und mal im Forum schauen was für Lampen da hinkommen und ob ich die wechseln kann.

Das halte ich für ein Ammenmärchen. Gehört habe ich das noch nicht, mir ist auch nicht nachvollziehbar warum Arbeiten an Hybridfahrzeugen sanktioniert werden sollten.

Schau mal hier vorbei:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=50&id=150492

Grüße, Egon

Ghost schrieb:
Das halte ich für ein Ammenmärchen. Gehört habe ich das noch nicht, mir ist auch nicht nachvollziehbar warum Arbeiten an Hybridfahrzeugen sanktioniert werden sollten.
Aber hallo! Selbst erlebt bei einer Reifenpanne. Werkstatt hat gesagt, das dürfen sie nicht. Hab dann den Wagenheber angesetzt und selbst das Rad ab-und wieder angeschraubt.
Aber von Strafe hat der Monteur nichts erzählt.

MfG Harzbube.

Unternehmer sind verpflichtet, ihre Beschäftigten weiterzubilden, sodass sie in der Lage sind, sicher an und in der Nähe der HV-Komponenten, zum Beispiel Akkumulatoren, Umrichter oder Fahrmotoren, zu arbeiten.

Selbst wenn es "nur" um den Austausch einer Glühbirne geht.
Von Geldstrafen habe ich noch nicht gehört, aber hier geht es um Arbeitssicherheit und Versicherungsschutz.
www.vbg.de/SharedDocs/Medien-Center/DE/B...licationFile&v=3

Das war eine Filiale von stop+go. Ich frage mich ob das vielleicht Franchisefilialen sind und der Franchisenehmer eine solche Strafe an das Mutterunternehmen zahlen muss wenn er Hybride wartet? Aber der Monteur hat wirklich von gesetzlicher Regelung gesprochen.

Ich habe nicht gedacht dass ich da Probleme bekommen könnte. Gut, wenn es wirklich um Hybridtechnik geht. Aber den normalen Kleinkram? Dann werde ich einfach mal suchen müssen welche Werkstatt mich akzeptiert.

Überhaupt... wie sinnvoll ist es denn eigentlich noch mit einem P3 von 7/2010 die Checkups, Ölwechsel usw in einer Toyotawerkstatt zu machen? Toyota verschickt doch bei jeder kleinen Sache die sicherheitsrelevant ist einen Rückruf. Im Forum werden Bezugsorte für günstiges TGMO besprochen usw. Macht es da noch Sinn die teuren Arbeitszeiten einer Vertragswerkstatt zu bezahlen oder doch lieber gleich schauen welche günstige Werkstatt auch gut arbeitet?

Da hat die Werkstatt recht, Hybridfahrzeuge dürfen nicht ohne offizielle Schulung mit Zertifikat in die Werkstatt genommen werden. Es geht dabei wie schon geschrieben um Arbeitsschutz, und nicht einhalten bedeutet Strafe. Ob es 50t€ weiß ich aber nicht. Mein freier Autoschrauber hat extra so ein Zertifikat gemacht, damit er Hybridfahrzeuge in seine Werkstatt nehmen kann und sei es wegen Reifenwechsel

ByTe-ErRoR schrieb:
Da hat die Werkstatt recht, Hybridfahrzeuge dürfen nicht ohne offizielle Schulung mit Zertifikat in die Werkstatt genommen werden. Es geht dabei wie schon geschrieben um Arbeitsschutz, und nicht einhalten bedeutet Strafe. Ob es 50t€ weiß ich aber nicht. Mein freier Autoschrauber hat extra so ein Zertifikat gemacht, damit er Hybridfahrzeuge in seine Werkstatt nehmen kann und sei es wegen Reifenwechsel

Ich fühl mich trotzdem veralbert. Nicht mal nach einem Leuchtmittel nachschauen? Und hätten die mir vielleicht sogar nicht mal die Reifen gewechselt wenn sie den Autotyp gekannt hätten? Na hoffentlich hab ich Glück und finde überhaupt jemand der das macht. Die Vertragswerkstatt hat sicher a) keine Termine und b) ist schön teuer.

SebastianJu schrieb:

Ich fühl mich trotzdem veralbert. Nicht mal nach einem Leuchtmittel nachschauen? Und hätten die mir vielleicht sogar nicht mal die Reifen gewechselt wenn sie den Autotyp gekannt hätten? Na hoffentlich hab ich Glück und finde überhaupt jemand der das macht. Die Vertragswerkstatt hat sicher a) keine Termine und b) ist schön teuer.
Ich habe meinen Reifenwechsel bei einer von sehr netten Türken betriebenen Werkstatt die eigentlich proffessionelle Reinigung macht, machen lassen. Die schmeissen alles, was 4 Räder hat auf die Hebebühne und wechseln die Räder. Ich war von Anfang an wohl nicht der erste Prius dort. Ob die nun irgendein Zertifikat etc haben weiss ich nicht.

Vor 2 Jahren war ich bei einer freien Werkstatt. Auch hier ist mir ein solches Zertifikat nicht bekannt. Räder wurden auch hier anstandslos gewechselt.

Geh mal zu einer wirklich freihen Werkstatt. Also keinerlei Ketten oder dergleichen sondern eine von einem KFz-Meister in Eigenregie geführten Werkstatt.

harzbube schrieb:
Ghost schrieb:
Das halte ich für ein Ammenmärchen. Gehört habe ich das noch nicht, mir ist auch nicht nachvollziehbar warum Arbeiten an Hybridfahrzeugen sanktioniert werden sollten.
Aber hallo! Selbst erlebt bei einer Reifenpanne. Werkstatt hat gesagt, das dürfen sie nicht. Hab dann den Wagenheber angesetzt und selbst das Rad ab-und wieder angeschraubt.
Aber von Strafe hat der Monteur nichts erzählt.

MfG Harzbube.
Dann darf auch kein Tankwart den Motorölstand überprüfen, er könnte ja "ungeschult" an einem der orangen Kabel ziehen...

...wer schult eigentlich den Fahrer eines Hybridfahrzeuges????

Ich halte es so pauschal ebenfalls für ein Ammenmärchen. Aber klar ist natürlich, dass alles was nicht mehr 12V Bordnetz ist (alle orangen Leitungen), nichts in ungeschulten KFZler-Fingern zu suchen hat!

Grüsse, Helmut

Vor Allem, auch die Fahrer eines Hybrid müssen geschult werden...

Denn, immerhin steht in der BA, wie Leuchtmittel gewechselt werden und die Waschflüssigkeit aufgefüllt wird.

U. S. W.

Ich halte das nachvollziehbar, zumindest unter dem Gesichtspunkt der übertriebenen Vorsicht. Schließlich weiß man nie, wo wer am Auto hingrabscht und evtl. dranrumfingert...
Auf der anderen Seite haben die Hersteller jedweder "Modelle mit orangen Kabeln" strenge Vorschriften, was eben die Sicherheit dieser Systeme angeht...und zusammengefasst lässt sich sagen, das jeder sämtliche normalen Arbeiten (also nichts was orange Kabel betrifft) durchführen kann-das System ist dann eigensicher.
Denn wie schon richtig bemerkt, ist ein Kunde auch nicht weiter geschult.
Das alles setzt natürlich den GMV (gesunden Menschenverstand) vorraus und genau daran wird es wohl hängen.

ich sach nur reichsbedenkenträger...

Das Problem ist ja weniger der Leuchtmittel- oder Reifenwechsel selbst, sondern, wie die Jungs das Auto in die Werkstatt bekommen. Trifft z.B. auch für Lackierereien zu.

Wenn das ein Mechaniker nicht draufhat, weil er noch nie 'nen Prius auch nur ein paar Meter gefahren ist, kann das schon mal heftig in die Hose gehen.

Ich musste mal meinen P1 wegen eines Vandalismus-Schadens in eine Lackierwerkstatt bringen. Trotz meiner vorherigen, mündlichen Einweisung in die Bedienung plus handgeschriebener Kurzanleitung befand sich der Wagen bei der Abholung im Notlaufprogramm und musste erst mit dem Abschleppwagen zur nächsten Toyota-Werkstatt transportiert werden, selbstredend auf Kosten der Lackierei.

Seitdem bin ich äußerst skeptisch, was die Prius-Verarztung in Fremdwerkstätten angeht ... habe aber auch schon in einer Toyota-Werkstatt erlebt, dass eine offenbar nicht geschulte Mitarbeiterin nicht wusste, wie sie den Wagen vom Kundenparkplatz in die Werkstatt bekommen sollte. Sie wusste einfach nicht, dass man für den Startvorgang auf den POWER-Knopf drücken UND gleichzeitig aufs Bremspedal treten musste.

Jetzt wo die "Knöpfe" praktisch überall angekommen sind. sollte das langsam bekannt sein...bei so etwas würde ich dann den Serviceleiter mal um ein kurzes Gespräch bitten. Noch dazu wo es Modelle gibt, die einem sogar sagen "was ihnen fehlt" wenn man immer nur Knopf drückt ohne die Bremse/Kupplung zu berühren