Priusfreunde.de

www.t-online.de/auto/news/id_63707288/to...-bremsproblemen.html


Na was wohl der Herr Toyoda jetzt sagt?
Er wollte den Laden doch aufräumen!

Welchen Prius betrifft es denn ? P2 oder P3 ?

Meiner ist Baujahr 2009 und ein P3.....

Dürfte sich nach der Produktionszeit zwischen März und Oktober 2009 wohl um den P III handeln.

Meiner war am 07.07.2009 fertig und wird wohl zum Händler müssen. Mal schauen, wann Post kommt....

Kann man denn zu 100% sicher sein, dass man angeschrieben wird ?

Ich habe den Wagen gebraucht bei Toyota gekauft. Oder sollte man vielleicht den Händler vorab kontaktieren ?

Bei der ersten "Bremsenaktion" (Softwareupdate) für den P III gab es Post vom KBA.

Volker_Berlin schrieb:
Kann man denn zu 100% sicher sein, dass man angeschrieben wird ?

Ich habe den Wagen gebraucht bei Toyota gekauft. Oder sollte man vielleicht den Händler vorab kontaktieren ?

Schadet vllt. nicht.

Hier näheres zum Rückruf bei SPON: www.spiegel.de/auto/aktuell/toyota-ruft-...urueck-a-903845.html

Es betrifft die PIII, die von März bis Oktober 2009 vom Band liefen.

Rückruf

Recall For Some 2010 Toyota Prius, Lexus HS 250h Models
www.greencarreports.com/news/1084598_rec...lexus-hs-250h-models

@ Volker

Nein, du brauchst nichts machen. Bis auf den Fall das du den Prius geklaut hast, weiß das BKA -ähm sorry- KBA deine Daten und die deines Autos.

Wenn du Probleme mit den Bremsen hast, dann natürlich hin zum Händler.

- www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/er...zurueck/8302306.html
- www.welt.de/motor/news/article116835465/...uf-Toyota-Prius.html
- www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_n...0-Autos-zurueck.html

Grüße, Egon

Hallo,
habt ihr das schon gelesen?

Schon wieder ein Rückruf und ausgerechnet unser Liebling^^

www.autozeitung.de/auto-news/rueckruf-20...rius-bremsen-gn20230


Gruss Thomas

Upps Thema schon vorhanden,
bitte zusammenführen.

Sorry Egon

Gruss Thomas

Themen zusammengeführt.

Grüße, Egon

Laut "Spiegel Online" handelt es sich um folgendes Problem: " .... besteht die Gefahr, dass ein Metallbalg im Bremssystem durch zu starke Vibrationen instabil wird. Der Balg trennt in einem Druckbehälter Bremsflüssigkeit und Stickstoff. Wird die Bremse betätigt, komprimiert die Flüssigkeit den Stickstoff, der somit Druck speichert und ihn wieder in Bremskraft umwandeln kann. Gelangt jedoch Stickstoff durch den undichten Balg in die Bremsflüssigkeit, kann das zu einem Leistungsabfall der Bremsen führen. ...."
Solch eine Konstruktion wäre m.E. ein grober Verstoß gegen den "Fail Save" Gedanken: Sicherheitsrelevante Systeme sind möglichst so zu konstruieren, dass sie auch im Fehlerfall sicher bleiben. Ein Bremssystem, in das unter Druck stehendes Gas eindringen kann, weil ein trennender Balg undicht wird wäre nicht gerade eine ingenieurmäßige Glanzleistung ..,..

rfe schrieb:
Laut "Spiegel Online" handelt es sich um folgendes Problem: " .... besteht die Gefahr, dass ein Metallbalg im Bremssystem durch zu starke Vibrationen instabil wird. Der Balg trennt in einem Druckbehälter Bremsflüssigkeit und Stickstoff. Wird die Bremse betätigt, komprimiert die Flüssigkeit den Stickstoff, der somit Druck speichert und ihn wieder in Bremskraft umwandeln kann. Gelangt jedoch Stickstoff durch den undichten Balg in die Bremsflüssigkeit, kann das zu einem Leistungsabfall der Bremsen führen. ...."
Solch eine Konstruktion wäre m.E. ein grober Verstoß gegen den "Fail Save" Gedanken: Sicherheitsrelevante Systeme sind möglichst so zu konstruieren, dass sie auch im Fehlerfall sicher bleiben. Ein Bremssystem, in das unter Druck stehendes Gas eindringen kann, weil ein trennender Balg undicht wird wäre nicht gerade eine ingenieurmäßige Glanzleistung ..,..

Wer sagt denn das es an der Konstruktion liegt?