Priusfreunde.de

@ Silke.
Also der Tüv hat zwar nicht die Leistung der Bremsen beanstandet - der Prius hatte auf dem Bremsenprüfstand gute Werte - aber als der Ing. dann unter dem Auto die Bremsscheibe von der Innenseite in Augenschein genommen hat - hat er das Tragbild beanstandet - soll heißen: die Scheiben waren von innen über die gesamte Fläche ungleichmässig angerostet. ( selbst vorher nie so gesehen)
Das ökonomische Fahren und dezente Bremsen führt wohl gelegentlich dazu, dass die Bremsklötze nicht genügend an den Brems-Scheiben anliegen und sie daher korrodieren, was wiederum dazu führen kann, dass die Klötze im weiteren Verlauf ihres Daseins an Ebenmässigkeit einbüßen und wiederum die Scheibe ungleichmässig abreiben - laienhaft erklärt - vor allem auch an der hinteren Bremsachse zu beobachten!

Lg Claro, der jetzt mit neuen Scheiben und Bremsklötzen unterwegs ist !

Die Probleme hat mein P2 auch. Der Freundliche riet mir, einfach mal auf der Schnellstraße voll von 100 auf 0 zu bremsen. Ich trau mich aber irgendwie nicht

Ich trau mich aber nicht.............aber Du kannst aber auch einmal 100 m mit getretener Feststellbremse fahren, dann werden nur die hinteren Bremsen benutzt und somit getrocknet und etwas glattgerieben. Wenn es Nass ist und ich den Prius in die Garage stellen will, dann fahre ich vorher ein paar Meter mit der Feststellbremse um die hinteren Bremsscheiben zu trocknen. Dies mindert die Rostbildung erheblich. Und vor allem nicht die Feststellbremse in der Garage aktivieren.

Gottfried_Auer schrieb:
Ich trau mich aber nicht.............aber Du kannst aber auch einmal 100 m mit getretener Feststellbremse fahren, dann werden nur die hinteren Bremsen benutzt und somit getrocknet und etwas glattgerieben. Wenn es Nass ist und ich den Prius in die Garage stellen will, dann fahre ich vorher ein paar Meter mit der Feststellbremse um die hinteren Bremsscheiben zu trocknen. Dies mindert die Rostbildung erheblich. Und vor allem nicht die Feststellbremse in der Garage aktivieren.

Hallo @Gottfried_Auer,

geht nur beim P3, da er keine Feststelltrommelbremse hat.

MfG Harzbube.

schrubber schrieb:
Die Probleme hat mein P2 auch. Der Freundliche riet mir, einfach mal auf der Schnellstraße voll von 100 auf 0 zu bremsen. Ich trau mich aber irgendwie nicht Man kann auch mit Gas und Bremse gleichzeitig ein Stück langsam fahren. Auf eigene Gefahr und bitte nur bei leerer Straße: Mit dem linken Fuss bremsend fehlt es normalerweise an der genauen Dosierung...

Normalerweise versuche ich ja Gelegenheiten wie AB-Ausfahrten zum "Freibremsen" zu verwenden, aber nach längerer Standzeit im Regen kann es dann halt doch etwas Rost geben.

Feststellbremse hilft beim P2 nicht: Der hat extra Trommeln für die Feststellbremse, im Gegensatz zum P3.

Zum Thema: Ich warte auch noch auf Antwort, ist aber auch gut so: HU ist erst im März fällig.

Wer traut sich hier nicht zu bremsen ?? Klappt's denn wenn Kinder vor's Auto springen ?? Ich finde, man sollte wissen was geschieht und wie es geht - es passiert auch nix, außer Verzögerung. Also: Anschnallen, Gas geben, Rückspiegel und einmal wirklich VOLL bis zum Anschlag auf die Bremse !!! In erster Linie aber für die Fahrsicherheit und erst dann für den Rost auf der Bremsscheibe ...

sven@prius schrieb:
Wer traut sich hier nicht zu bremsen ?? Klappt's denn wenn Kinder vor's Auto springen ?? Ich finde, man sollte wissen was geschieht und wie es geht - es passiert auch nix, außer Verzögerung. Also: Anschnallen, Gas geben, Rückspiegel und einmal wirklich VOLL bis zum Anschlag auf die Bremse !!! In erster Linie aber für die Fahrsicherheit und erst dann für den Rost auf der Bremsscheibe ...

Für diesen Fall kann man eigentlich nur ein handfestes Fahrsicherheitstraining empfehlen!!! Da verlernt man die Angst vor der Vollbremsung gründlich - und man weiß, wie heftig das Risiko ansteigt, wenn man zu schnell fährt ... beides sehr heilsam!

Sorry für OT!
Gruß!
JoAHa

das training macht man aber viel zu selten. die beste idee ist imho, sich einen punkt am fahrbahnrand vorzustellen, vor dem man anzuhalten schafft. und das dann in die praxis umsetzen mit der erkenntnis obs geklappt hat, oder eben nicht.

sven@prius schrieb:
Wer traut sich hier nicht zu bremsen ??

Totaler Quark! Sorry, aber es dürfte wohl klar sein, was damit gemeint war?

Ein Sicherheitstraining habe ich übrigens gleich nach dem Führerscheinerwerb absolviert. Damals noch ohne ABS und ESP.

Man will mich doch!

"Sehr geehrter Herr [...],

vielen Dank für Ihre Bereitschaft zur Teilnahme am Forschungsprojekt der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt).

Dieses Projekt wird bis 31.01.13 seitens der teilnehmenden Überwachungsorganisationen (TÜV SÜD, TÜV HANSE, Dekra, GTÜ, TÜV Rheinland, FSP, TÜV Nord, TÜV Thüringen) an verschiedenen ausgewählten Service-Centern in Deutschland durchgeführt.

Das Ihrem Wohnort am nächsten gelegene teilnehmende TÜV HANSE Service Center befindet sich in Hamburg-Bergedorf.

Die genaue Adresse lautet: [...]

Sollte die Fälligkeit der Hauptuntersuchung Ihres Fahrzeuges in o.g. Zeitraum liegen bzw. Sie die vorzeitige Durchführung der Hauptuntersuchung oder eine Untersuchung im Umfang einer HU wünschen, würden wir Sie bitten, telefonisch über die o.g. Telefonnummer bei meinem Kollegen Herrn A. Haupt vor Ort einen Termin für die Untersuchung Ihres Fahrzeugs im Zuge des HV-Feldversuchs zu vereinbaren.

Bitte vergessen Sie nicht Ihren Fahrzeugschein (= Zulassungsbescheinigung Teil I) sowie das Anschreiben der BASt/KBA zur Untersuchung mitzubringen und den Kollegen vor Ort vorzulegen.

Hinweis:

Bitte beachten Sie, dass durch das Projektbudget ausschließlich die Kosten für die Durchführung der amtlichen Untersuchung(en)/der Untersuchung im Umfang einer HU an den teilnehmenden Service-Centren seitens der BASt getragen werden. Eine Regulierung von ggf. zusätzlich entstehenden Aufwendungen/Kosten kann leider seitens der BASt/der teilnehmenden Überwachungsorganisationen nicht übernommen werden.

Bitte bedenken Sie, dass aus organisatorischen Gründen eine gewisse Zeit vergehen kann, bis die teilnehmenden Überwachungsorganisationen seitens BASt/KBA Ihre Zusage zur Teilnahme am Feldversuch erhalten.

Wir bitten hierfür um Ihr Verständnis.

Mit freundlichen Grüßen

[...]
TÜV SÜD Auto Service GmbH
Westendstraße 199
D-80686 München
Germany/Allemagne
mailto: HV-Feldversuch@tuev-sued.de
www.tuev-sued.de"

Habe das Schreiben auch vor einigen Tagen erhalten. Erstzulassung meines Prius war im Februar 2008. Ich werde den Termin dann also im Januar wahrnehmen. (Ende der Aktion ist ja am 31.01.13)

Gruß Gerd

Habe gerade angerufen und erfreuliches erfahren:

Wenn man im Rahmen dieses Projektes eine Hauptunersuchung durchführen lässt, ist die nächste zwei Jahre später fällig. Wer also nicht planmäßig mit der HU dran ist hat zumindest den Vorteil, dass sich der Rhytmus verschiebt.

Wenn ich es im Januar machen lasse, hätte ich damit neun Monate gewonnen. Also werde ich es bis Januar hinausschieben.

Gruß Holger

Holger schrieb:
Habe gerade angerufen und erfreuliches erfahren:

Wenn man im Rahmen dieses Projektes eine Hauptunersuchung durchführen lässt, ist die nächste zwei Jahre später fällig. Wer also nicht planmäßig mit der HU dran ist hat zumindest den Vorteil, dass sich der Rhytmus verschiebt.
Soweit ich das mitbekommen habe, wurde das aber in diesem Thread schon mehrfach erwähnt. Also insofern keine neue Erkenntnis.

Ich habe den Brief schon seit längerer Zeit bei mir daheim rumliegen und bin gemischter Gefühle.
Was wollen die mit den Hybriden machen und warum?...

mbrandhu schrieb:
Ich habe den Brief schon seit längerer Zeit bei mir daheim rumliegen und bin gemischter Gefühle.
Was wollen die mit den Hybriden machen und warum?...

Wer lesen kann, ist im Vorteil!
Lass den Brief ruhig liegen, Du kommst ohnehin zu spät. Der Rahmen ist ausgeschöpft.

MfG Harzbube.