Priusfreunde.de

Nur für doofe wie mich...

1) "N" bis 70km/h ist kein Problem, da der Verbrennen dauerhaft aus ist.

2) "N" ab 70km/h ist auch kein Problem, da der Verbrenner dauerhaft an ist und den Elektromotor vor Überhitzung schützt.


1) über 70km/h riskiert eine Überspannung.

2) unter 70km/h ist nur ineffizient da der Verbrenner nicht mehr aus geht und der Verbrauch je 100km immer höher wird je langsamer man fährt.


Sagt bloß ich habe das richtig verstanden????

Mephistofelix schrieb:
1) über 70km/h riskiert eine Überspannung.
ich denke, es ist eher die Drehzahl eines Elektromotors (Generators).


2) unter 70km/h ist nur ineffizient da der Verbrenner nicht mehr aus geht und der Verbrauch je 100km immer höher wird je langsamer man fährt.
Exactement!

Grüße
Peter

@Mephistofelix

Du hast es offenbar verstanden, aber Deine Zusammenfassung finde ich etwas verwirrend und schlage daher eine andere Aufteilung/Formulierung vor.


Wenn der Verbrenner gerade abgeschaltet war, als auf "N" geschaltet wurde:
"N" bis 70km/h ist kein Problem, da der Verbrenner dauerhaft aus ist.

über 70km/h riskiert eine Überspannung. Beschleunigung bergab antriebslos auf weit über 70 km/h (nicht einfach) kann die Drehzahl des ersten Motorgenerators über den vom Hersteller spezifizierten Maximalwert hinaus erhöhen.


Wenn der Verbrenner gerade lief, als auf "N" geschaltet wurde:
unter 70km/h ist nur ineffizient da der Verbrenner nicht mehr aus geht und der Verbrauch je 100km immer höher wird je langsamer man fährt.

"N" ab 70km/h ist auch kein Problem, da der Verbrenner dauerhaft an ist und den Elektromotor vor Überhitzung zu hohen Drehzahlen schützt.

Grüße, Egon