Priusfreunde.de

Ich war gestern beim mobilen ADAC-Prüfdienst, um den Tacho und seine Voreilung testen zu lassen.

Der Test war nicht möglich, weil beim Gasgeben auf dem Rollenprüfstand die Vorderräder drehen, aber die Hinterräder stehen. Dadurch kommt sofort die Schlupfregelung und regelt die Leistung herunter.

Tests kann man sich also sparen.

Die Bremsen waren dafür perfekt, Bremstest geht, da dann die Rollen angetrieben werden.

•<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Komprex, am: 22/02/2010 14:36

Die GPS-Geschwindigkeitsmessungen sind aber nicht sonderlich genau, da schon alleine die Genauigkeit des GPS-Systems als solches nicht ideal ist. Laut meinem Garmin habe ich mit dem Prius schon Mach 3 geschafft... Da braucht bloß mal kurzfristig ein GPS-Signal von irgendwas reflektiert worden zu sein o. ä. Auf die Durchschnittsgeschwindigkeit oder das Routing oder die Ankunftszeit (recht genau vorausberechnet), hat das keinen Einfluß.

Bei uns gibt es einige Tafeln, die anzeigen, wie schnell man ist. Damit habe ich festgestellt, daß der Prius-Tacho etwa 3 bis 5 km/h vorauseilt. Bei Vollgas, was bekanntermaßen 170 sind, zeigt die Uhr 178 an. Das mit den 178 habe ich nicht selbst probiert (ich bin ja nicht bekloppt), nur gelesen.

Je schneller man fährt, desto mehr geht der Tacho vor. Das ist aber bei allen Autos so, da Tachos 10 % vom maximal anzeigbaren Wert vorgehen, aber keinesfalls nachhängen dürfen. So schreibt es das Gesetz vor.

Von daher ist alles im grünen Bereich <br><br>Posting ge&auml;ndert von: Dampfnudel, am: 24/08/2006 14:18

Dampfnudel schrieb:
Das mit den 178 habe ich nicht selbst probiert (ich bin ja nicht bekloppt), nur gelesen.

Ich aber - der Tacho stand auf 183.

Die unverfälschte vom Fahrzeug gemessene Geschwindigkeit kann man im Übrigen im Diagnose-Modus ablesen. Dummerweise springt der angezeigte Wert ziemlich stark hin und her und man muss im Kopf interpolieren aber es ist klar erkennbar: der Prius selber weiss ziemlich genau wie schnell er fährt, nur der Tacho gaukelt aus bekannten Gründen eine andere Geschwindigkeit vor.

Mit dem Mini-Scanner v. Graham Davies kann ich beim P1 über die ODB2-Schnittstelle während der Fahrt die tatsächliche Geschwindigkeit ablesen.

Bei 50 km/h beträgt die Voreilung 4 km/h, bei 100 km/h sind es schon 8 km/h Voreilung. Vermutlich steigert sich das dann noch weiter ... hab's noch nicht getestet.

Mit dem Mini-Scanner v. Graham Davies kann ich beim P1 über die ODB2-Schnittstelle während der Fahrt die tatsächliche Geschwindigkeit ablesen.

Bei 50 km/h beträgt die Voreilung 4 km/h, bei 100 km/h sind es schon 8 km/h Voreilung. Vermutlich steigert sich das dann noch weiter ... hab's noch nicht getestet.

•<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Komprex, am: 22/02/2010 14:36

gshybrid schrieb:
Mit dem Mini-Scanner v. Graham Davies kann ich beim P1 über die ODB2-Schnittstelle während der Fahrt die tatsächliche Geschwindigkeit ablesen.

Bei 50 km/h beträgt die Voreilung 4 km/h, bei 100 km/h sind es schon 8 km/h Voreilung. Vermutlich steigert sich das dann noch weiter ... hab's noch nicht getestet.
Dazu brauchst du kein Miniscanner, das geht auch mit dem Diagnosemonitor.

Übrigens GPS ist ziemlich genau. Und auch der Prius weiss ziemlich genau wie schnell man fährt. Die grosse Abweichung wurde künstlich gemacht. Bei meinem laut Messung Strassenverkehrsamt vor einem Jahr +7% Anzeige gegenüber Realität.

Grüsse
Fabio

Hatte gestern einen unfreiwilligen StVO-Tachotest...ob 58 laut Anzeige
schon zu viel waren?

Geblitzt hat nix, aber das war ja auch eine Laser auf einem Stativ.

58-5=53, sollte ja noch ok sein, da hätte ich ja auch noch 60 fahren dürfen!

Was würden die Männer in Grün wohl sagen wenn ich auf die Frage warum ich so schnell fahre antworte:
&quot;Um weniger zu verbrauchen...&quot;

gcf schrieb:

Was würden die Männer in Grün wohl sagen wenn ich auf die Frage warum ich so schnell fahre antworte:
&quot;Um weniger zu verbrauchen...&quot;

Oh, noch so ein Toyota-Fahrer mit der Ausrede-das werden doch immer mehr !?

Gruß René<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 25/08/2006 18:56

gcf schrieb:
Was würden die Männer in Grün wohl sagen wenn ich auf die Frage warum ich so schnell fahre antworte:
&quot;Um weniger zu verbrauchen...&quot;
Wo liegt eigentlich die ideale Geschwindigkeit, um auf Dauer den niedrigsten Verbrauch zu haben? Die große Tabelle mit der Geschwindigkeits-/Temperaturabhängigkeit und die Simulatoren kenne ich, welche persönlichen Erfahrungen habt ihr denn gemacht?

Gruß Jan-Erik

janman666 schrieb:

Wo liegt eigentlich die ideale Geschwindigkeit, um auf Dauer den niedrigsten Verbrauch zu haben? Die große Tabelle mit der Geschwindigkeits-/Temperaturabhängigkeit und die Simulatoren kenne ich, welche persönlichen Erfahrungen habt ihr denn gemacht?


Hallo Jan-Erik,

schwere Frage!
Ich sage mal das es auch mit auf die Strecke ankommt, auch wenn man die immer zweimal fahren muß (hin und Rückweg).
Ich hörte schon von 90 auf der Autobahn...
Das kann ich nicht bestätigen, ich verbrauche am wenigsten auf meiner Heimstrecke.
Das ist Landstraße mit Ortschaften, immer wieder auf 70 begrenzt&gt;fahre überall mit Tempomat und meistens (eigentlich immer ) konstant zwischen 70/80, auch auf den freien Stücken (die sind eh nur ein paar hundert Meter lang)

Ich sage einfach mal, das auf jeden Fall eine konstante Gescwhindigkeit vieles am Verbrauch drückt (dürfte ja wohl klar sein)...

Gruß René
Verbrauch dabei von 3,2min bis 4,4max

Ich denke die Tabelle stimmt schon mit Ihrer 60-90 Angabe als optimale Geschwindigkeit.

Ich halte die km/h Angabe vom GPS auch für recht genau. Die 5M-15M Abweichung, die GPS derzeit hat, machen auf die Geschwindigkeit auch nix mehr aus...das rechnet sich glatt. Wenn mein Tacho 182 zeigt und die Abriegelung einsetzt, zeigt mein GPS (auf PDA) exakt 170 an.

Möglicherweise lässt sich übrigens das ASR-Verhalten vom Prius mit dem Diagnosemodus abschalten. Andernfalls wäre ja auch die übliche TÜV und AU Prüfung gar nicht möglich.

Ich sage einfach mal, das auf jeden Fall eine konstante Gescwhindigkeit vieles am Verbrauch drückt (dürfte ja wohl klar sein)...

Nun ja, mit der Puls-Gliding-Technik müsste sogar ein Überholvorgang spritsparend sein.

Gruss,
Thorsten

Thorson schrieb:

Nun ja, mit der Puls-Gliding-Technik müsste sogar ein Überholvorgang spritsparend sein.


Hallo Thorson,

na dann versuch ich mir grad mal bildlich sowas vorzustellen

Gruß René<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 25/08/2006 22:35