Priusfreunde.de

Damit es nicht untergeht: Hat jemand Interesse am Auto?

Grüße, Egon

GAK schrieb:

War zentral mittig.


nah, schau nochmal deine eigenen fotos an, die zeigen was anderes. dieser kleine versatz kann schon ausreichen und den fahrer am airbag vorbei pendeln lassen.

Ich habe kein Interesse am Fahrzeug, kann aber nicht bestätigen, das pauschal ein ausgelöster Beifahrer Airbag ohne Beifahrer an board, die Scheibe killt.
Bei mir ist jemand ( P2 SOL Bj. 2008 oder 9 ) in die Fahrertür gekracht, Seiten Air und Front Airbags wurden ausgelöst. Alle Scheiben heil. Wiederbeschaffung 19 Tsd, Reparatur 22Tsd. Ergebnis wie oben. Gruß Hybridfan5

Weg ist er.

Der Wiederbeschaffungswert ist ja sehr sehr hoch angelegt. Wenn Dir die Versicherung das ausbezahlt solltest Du locker einen gleichwertigen P2 finden und noch ein wenig Geld übrig haben.

Das war ein Travel, die sind selten und das erklärt den recht hohen Marktpreis (danke VW!).

Da ich in vertretbarer Zeit keinen (ich hätte in 2 Monaten einen km/Alter identischen in blau/beige bekommen können, brauche aber beruflich ein Auto) gefunden habe und nicht weiter suchen wollte ist es nun ein P4 Comfort als Jahreswagen (mein lokaler Händler wollte mir den Executive Vorführer den ich eigentlich ins Auge gefasst hatte erst in einem Monat verkaufen).

Der P4 sollte den Typ von Unfall auch hoffentlich in Zukunft verhindern.

Timico schrieb:
jetzt, mit dem Foto vom Motorraum, ist mir auch klar, warum er keinen Mucks mehr sagt - der Inverter dürfte hinüber sein, so windschief, wie er im Motorraum hängt...sieht so insgesamt noch deutlich übler aus, als daß erste Foto vermuten ließ.

KSR1 schrieb:
Der Wagen geht wahrscheinlich nicht in Ready, weil beim auslösen der Airbags der Akku bzw. HV-Teil freigeschaltet wird. Genau deshalb regen wir uns immer auf bei Horrornachrichten wie "so gefährlich sind Hybride/Elektroautos für Rettungskräfte".
Die Elektronik kann, so weit ich es verstanden habe, vom FTH bzw. mit einem entsprechenden Tester wieder freigeschaltet werden.

Kleines Update: Wie berichtet wollte der Wagen nicht mehr in READY (mit Christbaum und rotem durchgestrichenem Auto im Display), zum Umherschieben in N reichte dieser Modus aber noch. Als es gestern darum ging den auf einen Hänger zu bekommen (Reiseantritt in Richtung Littauen) lieferte der 12 Akku aber nicht mehr genug Spannung (selbst die Uhr wurde schon recht dunkel) um von P auf N zu schalten - also habe ich ein Starterpack angeklemmt.

Was soll ich sagen: Display begrüßte mich auf Englisch (ich deute das als default Einstellungen geladen), READY, Motor sprang an (sanft und rund wie immer) und keine Fehlermeldungen zu sehen.

Natürlich schnell wieder ausgemacht (da beim Unfall ein Teil vom Motor-Kühlwasser ausgelaufen war) und ich dem Erwerber gönne den in seinem Niedriglohnland (im Vergleich zu D) zu einem 2. und hoffentlich langen Leben zu erwecken.

TL;DR Technik-Tipp: Wenn ein P2 nach einem Unfall nicht mehr will kann man scheinbar durch 12V Batterie abklemmen den Vorfall (analog zu allen sonstigen gespeicherten Daten wie Telefonbuch & co) vergessen machen, ein FTH oder Tester wird scheinbar nicht gebraucht.