Priusfreunde.de

Also mit 250.000 km ist der Prius gerade mal aus den "Kinderschuhen raus" wenn man bedenkt, dass es Prius Taxen mit 1.000.000 km gibt. Mein Sohn hat einen P2 Vorfacelift mit 260.000 km, der gerade ohne Beanstandungen durch den TÜV gekommen ist, außer Erneuerung der Bremsscheiben und - beläge ( da muß der Vorbesitzer heftig in die Pedalen getreten haben ), ach ja ein Scheinwerfer Lämpchen war noch defekt, nicht gerostet, nichts, obwohl er auf der Straße steht. Ist in einem TOP Zustand.
Das Ende des Prius, auch wenn es sehr bitter sein wird, ist noch sehr weit entfernt und kann also ruhig für die nächsten 500.000 km eingeplant werden

Mein P2, erbaut Dezember 2008, hat erst 65000 km drauf. Ich werde ihn sicher noch sehr lange fahren, es sei denn, ich täusche ihn in ein paar Jahr für einen gebrauchten P3 PI ein, oder für einen ebenfalls gebrauchten Stadt-EV. Der Nachfolger (irgendwann) unser Avensis (bald 155000 km und 12 Jahre) wäre dann das Langstrecken Auto.

Ich überlege mir gerade, ein PHEV kit von 4 kWh anzuschaffen, eintweder von Acrel (Plughybrid.de), oder von EV-Store in F. Ich habe mich gerade bei EV-Store über das neue 4kWh Kit informiert. Vielleicht eröffne ich darüber ein Thread.

In diesem Fall, würde ich mein P2 sicher bis zum geht nicht mehr fahren, da er dann für die zunehmend kurzen Strecken, die ich allmählich (der Besitzer ist jetzt > 65 Jahre jung) fahren werde, ideal geeignet wäre. Ich würde etwa 6-8 Jahre brauchen, um die 5500 Euro wieder rein zu fahren. Aber ich würde es wegen der Lust auf EV tun, nicht wegen Geld. Und insgesamt könnte ein Kit, im Vergleich zum Austausch mit einem Gebrauchten, die günstigste Lösung sein, eines Tages mit einem PHEV zu fahren.

Jan

Es juckt mir in den Fingern natürlich ein aktuelles Modell zu fahren/kaufen. Allerdings werde ich jetzt erstmal ein Haus bauen und ein paar Kinder zeugen. Solange die Kinder dann im Prius Platz haben solange bleibt er. Aber bei drei geplanten Kindern wirds wohl eng. Später gerne ein Stromer z.B. Tesla Model X.

Ich werde mein PiP wahrscheinlich noch 8 Jahren fahren, bis meine Enkelin einen Führerschein hat. Dann ist er 13, ein Teenager sozusagen und passt perfekt für einen Neuling.
Sie freut sich heute schon!
Als Ersatz/Nachfolger kommt nur noch ein EV-Stromer von der Größe eines Yaris mit mindestens 250 Km Reichweite, bis dahin denke ich mal gibt es bessere Auswahl, als jetzt?

Mein P3, 11/2009, hat jetzt 125.000 runter.
Vorher habe ich Autos bei 120.000Km in Zahlung gegeben, aber ich kann mir gut vorstellen, den jetzigen bis 250 oder 300.000 zu fahren, da ich ihn als Neuwagen gekauft habe und mich die Langlebigkeit der Prius-Taxen schon beeindruckt.
Der Wagen mit seiner Technik passt einfach zu gut zu meinem Fahrprofil - eigentlich ein reines Pendler Fahrzeug, mit manchmal vier Personen an Bord ohne Komfort Einbußen. Fahre ich alleine, kann ich hinten locker ein Fahrrad komplett reinlegen.
Es gibt an dem Wagen einfach nichts, was mich stört und das Fahrgefühl wäre für mich nur noch durch ein reines E-Mobil zu toppen.
Als Nachfolger für den 3er könnte ich mir den Auris TS Hybrid oder auch den Yaris Hybrid vorstellen, aber dann nur noch als gebrauchte.
Zurück zum Steinzeitalter Verbrenner nie wieder!

Mein AurisHSD1 hat nach knapp 4 Jahren nun gute 80000km runter und läuft wie ein schweizer Uhrwerk. 1.Bremsbeläge haben noch >50% und auch ansonsten macht der Wagen nur Freude. Habe vor ihn bis zum Ende zu fahren - aber man weiss ja nie ob es dann wirklich so kommt

Mein P2 bleibt auch.

Eine neue HV ist im Jahre 2020 eingeplant (für weitere 12 Jahre Betrieb), dann sehen wir weiter. Bis die komplexen und unersetzbaren Elektronikbaugruppen versagen.

Gruß,
Walter

ne ich meinte wirklich 570.000km, habs auch ausgebessert.
Man muss sagen nur Bremsen und Service wurde gemacht. Die Wasserpumpe hat einmal den Geist aufgegeben.

Alles andere ist noch so wie er Ausgeliefert wurde.

Also wenn er brav ist bekommt er noch einen neuen Tacho, ist leoder ein Vorfacelift und bei 300.000 ist Schluss...

Beim momentanen Zustand meines P2 wäre ich bereit einen neuen HV Akku zu investieren. Die nächsten 10 Jahre würde ich ihn gerne behalten wollen, eins meiner Vorgängerfahrzeuge war ein Corolla von 1990 und der Lebt immer noch und macht keine Probleme beim TÜV.

Vielleicht muss ich meinen Prius so langsam mit schusssicherem Autoglas ausstatten.

Kugelsichere Corolla gibt es in Brasilien einige; sind bei Ärzten sehr beliebt!

@madmarc... Du bei 570.000... tja, da hat meiner mit 258.000 ja wohl gerade Halbzeit... oder ist es erst ein Viertel?

Auf Grund der Zuverlässigkeit und Armut an nötigen Reparaturen möchte ich ihn auch noch lange halten.

Wie sind eigentlich die Tachos nach dem Facelift? Bekomme ich bei einer Million Probleme?

autogasprius_berlin schrieb:

@madmarc... Du bei 570.000... tja, da hat meiner mit 258.000 ja wohl gerade Halbzeit... oder ist es erst ein Viertel?

In der Tat sind 258.000 km nicht besonders viel. Da sind selbst viele Diesel gerade eingefahren

Meinen Sauger-Benziner Ford Ka habe ich nach 173.895 km und 14 Jahren gegen meinen den Yaris Hybrid eingetauscht. Der Motor des Ford Ka hat in dieser Zeit keinerlei Probleme gemacht und hätte sicherlich noch viel länger durchgehalten. Ich hoffe mein Yaris Hybrid schafft das auch so zuverlässig. Da der Benziner nur weniger als die Hälfte der Zeit an ist, sollte dieser hoffentlich mindestens 340.000 km schaffen. Ansonsten habe ich zu viel bezahlt.

Ich werde auf jeden Fall meinen Yaris Hybrid bis zu Ende fahren. Bin gespannt, ob dieser den Ford Ka toppen kann. Wenn nicht, wechsle ich in 12 Jahren wieder zu Ford

Für mich sind 258.000 km (nach bisheriger Erfahrung) schon sehr viel... und für die meisten in Familie und Umfeld auch.

1. Auto, Trabant, gebraucht, mit um die 80.000 km verkauft; aus allgemeinen Gründen.
2. Fiat Cinquecento, neu, nach 11 Monaten mit 13.500 km verkauft aus Verzweiflung wg. ablaufender Garantie (in 11 Monaten 15X in der Werkstatt, teils wg. gravierender Dinge; ein Ende war nicht abzusehen; Ölverbrauch zwischen 0,7 und 1,3 l/1.000km à DM 27,50 pro Liter).
3. Golf II, gebraucht, mit 156.000 verkauft, die letzten mind. 20.000 rauchte er schon beim Schalten und Fahren.
4. Golf IV, neu, in knapp 6 Jahren in etwa den Neupreis an Reparaturen investiert, mit 134.500 als wirtschaftlichen Totalschaden "verkauft" wg. defektem Automatikgetriebe.

Das waren meine bisherigen Erfahrungen mit Autos; von daher fällt der P2 für mich positiv und überraschend aus dem Rahmen.

Also 250.000 sind für mich auch nichts, bin fast alle meine Autos mit so hohen km ständen gefahren. Selbst mein 1,1er Peugeot 205 hat da noch keine mucken gemacht.
Für den P2 rechne ich eigentlich fest mit mind. 500.000 km.

Mein P2 ist BJ 2004 und hat 301.000 km auf dem Buckel.
Er soll mindestens 13 Jahre werden oder 400.000km erreichen, je nach dem, was länger dauert

Ich habe nur einen Yaris HSD VfL aber den will ich ach fahren, bis er oder ich nicht mehr kann. Er ist erst 16 Monate al, und ich bin 60 Jahre alt. Vielleicht Kann ich noch 15 Jahre fahren? Schauen wir mal.

Yaris Gerd