Priusfreunde.de

Bei der Motorhaube des SAAB 99/900 ging es nicht um praktisch oder unpraktisch, sondern um die Sicherheit.

BMW hatte doch auch diese nach vorn öffnenden Motorhauben! Da hat so mancher Monteur geflucht!

Die Monteure bei SAAB wussten mit der Motorhaube durchaus umzugehen. Wenn größere Servicearbeiten anstanden, wurde die Haube ganz einfach ausgehängt, je eine Schraube rechts und links und das Teil konnte ganz leicht abgenommen werden!
Außerdem war damals im Motorraum noch sehr viel Platz! Man kam überall gut hin!

Ich bin über 20 Jahre SAAB gefahren und zu der Zeit konnte ich auch noch ab und zu in der Werkstatt zusehen...
Der Werkstattmeister war mehr ein guter Kumpel und hat mir auch öfters gute Gebrauchtteile günstig überlassen oder sogar geschenkt...
Übrigens, die breitesten Sommerreifen für den SAAB Turbo waren 205! Wintersocken 175 bis 185...

Gruß
Martin

"Überall" ist sehr relativ, ich kenne da so einige nette Arbeiten am SAAB wo man nicht gut hinkam. Die Haube war schnell ab und schnell wieder dran, das stimmt schon.

Dann erzähl doch mal, würde mich immer noch interessieren!
Bei den Turbos war es etwas enger, aber bei den normalen Sauger war gut Platz. Und ansonsten ging's von unten, die Werkstatt hatte natürlich sämtliches Spezialwerkzeug.
Ich sage mal, im Vergleich zu den heutigen Motorräumen herrschte damals "gähnende Leere"...
Ich fuhr 2 x Turbo, 99 + 900 und 1 x 900i. Der 99 Turbo war schon eine irre Kiste!

Gruß
Martin

Shar schrieb:
Ich finde die nach vorne öffnenden Motorhauben nur immer extrem unpraktisch......aber geiler aussehen tut's allemal!

Timo

Und wie gesagt - das Feeling ist echt unerreicht von anderen Hauben...

Schön. 99er mit einem Vergaser, mit Doppelvergaser, als Turbo, SAAB 90 und SAAB 900 Turbo. Später den 9000er 2.3 Turbo.
Mal bei einem 8-Ventiler das Ventilspiel eingestellt? Dafür mußte die Nockenwelle runter, also mußte die Steuerkette .... eigentlich runter, aber es ging anders wenn man wusste wie.
Mal die Kupplung gewechselt? Das war so richtig Sch.....ön.
Aber ja, ich weis was Du meinst, es war beherrschbar. SAAB 99 Turbo mit Wassereinspritzung und Ladeluftkühlung war richtig geil, da war kein cm mehr Platz im Motorraum, aber das waren ja auch Teile aus der aufgelösten Rallyeabteilung und nicht aus der Serie. Machte aber Spaß auf der Landstraße einen 911er zu versägen das er keine Sonne mehr gesehen hat. Bretthart mit Bilsteindämpfern und natürlich tiefer. War ein nettes Hobby, aber spätestens mit dem 2. Kind war keine Zeit mehr für solche Späße, also den ganzen Krempel verhökert und lieber ein Haus mit Stino-Auto angeschafft. Den 9000er hab ich noch bis 2010 gefahren. Auch schön.
Wer heute noch einen Saab möchte kommt eigentlich an Heuschmid nicht mehr vorbei, ist ja die Anlaufstation die es noch gibt. home.mobile.de/HEUSCHMID?gclid=CjwKCAjw9...4VBoCw7UQAvD_BwE#ses Einer der ganz Wenigen die noch wissen was sie tun.

Ja, der 99 Turbo war echt ne geile Kiste

Bin ihn nie gefahren - fand ihn aber immer auch cool!

Das mit dem Ventilspiel einstellen hab ich gerade vorgestern erst gelesen (Papa fuhr den 900 Turbo - ich fand ihn voll cool, habe aber von den Reparaturen usw. nicht wirklich was mitbekommen). Wir hatten mal nen fiesen Glatteisunfall mit dem 900 beim Abfahren von der BAB. Da musste glaub ich die Achse erneuert werden, weil sie (an-)gebrochen war. Aber die Werkstatt hat es damals hinbekommen. War aber teuer...Der Druck in die Velours-Sessel war echt porscheartig bzw. wie in einem Flugzeug

Apropos Heuschmid - hab grad mal die Preise der Cabrio Saab 900 I überflogen

Ich kann in Sachen Saab nur beitragen, daß ich mir 2012 beinahe einen 9-5 Combi für wirklich kleines Geld gekauft hätte, es war ein Zufallstreffer und Liebe auf den ersten Blick.
Wegen des bekannten Ölschlamm-Problems hab ich noch etwas recherchieren wollen und deswegen nicht direkt zugeschlagen - und weg war er! Ich hab dem Wagen noch jahrelang hinterhergetrauert und längere Zeit versucht, einen vergleichbaren 9-5 zu finden, leider erfolglos.

Einige Monate später hab ich meinen Schmerz mit einem Prius gelindert, was ja nicht die schlechteste Entscheidung war.

Timo

Oh, bezüglich Heuschmid muss ich jetzt auch mal googlen,
ist mir von früher (vor ca.35 Jahren) noch gut bekannt, da ich mal kurz einen 900er Heuschmid besaß.
Die Firma ist eine gute 3/4 Std. entfernt...
Aber ich möchte nicht zu nostalgisch werden, nicht dass ich noch auf dumme Gedanken komme!
Erstaunlich, wie groß die ßAAB Fan-Gemeinde hier ist...

Gruß
Martin

Meine einzige Berührung mit Saab war ein Velours-Sitz aus einem 900er, den ich als Jugendlicher als TV-Sessel in meinem Zimmer nutzte . Ich fand den auf dem Schrottplatz und fand ihn cool, vor allem diese übergestülpte Kopfstütze. Auf die Idee, diesen als TV-Sessel zu verwenden kam ich, weil ein Freund von mir einen alten Mercedes-Sitz (vermutlich aus einem Strich-Achter) zu diesem Zweck verwendete...

@ElektrischesGefühl: Oh ja, heftige Preise! Die teuren sind die original alten 900er SAAB, die 9-3 und 9-5 sind dagegen ja fast schon Schnäppchen...

Gruß
Martin

Servus.

Mein Liebster Saab ist eine J35


Grüße ~Shar~

Ist doch nur etwas schneller als dein Prius...

Gruß
Martin