Priusfreunde.de

Müssen wir Japan dankbar sein?
Wenig hat die Autowelt des 20. Jahrhunderts so einschneidend verändert wie der weltweite Siegeszug der japanischen Hersteller. Sollten wir japanischen Autoentwicklern dankbar sein?
www.autobild.de/klassik/artikel/pro-kont...-japan-16209984.html

Timo

Zitat:
Zehn Jahre führten Hadri aus Kuala Lumpur (Malaysia) und Derya aus Duisburg eine Fernbeziehung. Jetzt setzte sich der Bräutigam in sein Auto und holte die Braut ab. 32 000 Kilometer in 96 Tagen durch 25 Länder.

Und das Ganze nicht mit einer größeren Hochzeitsgesellschaft aus Begleitfahrzeugen, ja nicht einmal mit einem Offroader. Sondern mit seinem Toyota Corolla Sport-Coupé AE86! Warum mit 97 PS im Youngtimer von 1987? Die Wahrheit ist: Hadri hat eine Dreiecksbeziehung, er hat zwei große Lieben im Leben.
- www.bild.de/auto/mobilitaet-reisen-motor...b-66518406.bild.html

Grüße, Egon

Digital-Cockpits, Head-up-Displays und Touchscreens sind mittlerweile allgegenwärtig, jedoch keinesfalls eine neue Erfindung. AUTO BILD zeigt die innovativsten Zukunfts-Cockpits des vergangenen Jahrhunderts!
www.autobild.de/artikel/historische-digi...r-90er-16188971.html

Timo

Autopioniere im Südwesten, es werden Fahrzeuge von Brütsch, Espenlaub, Hurst und Trippel gezeigt. Allesamt fast völlig vergessen und unbekannt.

Ja, hab ich geseeehn. War echt interessant! Ist ja schließlich um mich herum.
Wahnsinn was für Ideen, meist aus der Not mit viel Enthusiasmus geboren, mit Flugzeug-Schrott und aus Glasfaser hier so verwirklich wurden. Eben "typisch schwäbisch".

Hurst kannte ich gar nicht als Hersteller, von den anderen hatte ich zumindest mal was gelesen.

Zitat:
GT HYBRID CAR:
Schon 1977 fuhr der erste Hybrid von Toyota

20 Jahre bevor Toyota mit dem Prius die Vorreiter-Rolle in Sachen Hybrid übernahm, stellte der japanische Hersteller schon mal ein Hybrid-Auto auf eine Messe. Die Technik war ungewöhnlich und wurde schnell verworfen.
www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/...to-vor-16588957.html

Gruß Ulli

Ich stocke gerade meinen Bestand an älteren Autozeitschriften auf, hab heute eine AutoBild vom 28.10.1991 ergattert und musste über den Bericht zur Tokyo Motor Show ´91 schmunzeln.

Auszug 1, aus dem Kommentar eines Redakteurs:
Ich bin beeindruckt. Schier erschlagen vom Ideenreichtum der Japaner. [...] Trotzdem bin ich enttäuscht. [...] Und die alternativen Antriebskonzepte? Halbherzig, in utopische Denkmodelle verpackt. Wo bleibt der Vorreiter, der kaufbare Sparmobile realisiert? Die Lösung unserer Verkehrs- und Energieprobleme fordert ernste Initiativen und keinen automobilen Spieltrieb.
Jetzt haben wir 2020 und man könnte denken, er schreibt über die deutschen Hersteller.

Auszug 2, Artikel über eine Toyota-Studie:
"AXV-III" von Toyota entlastet den Fahrer. Automatisch hält es den Sicherheitsabstand zum Vordermann - per Radar und Videokamera. Droht der Pilot gar einzuschlafen und wechselt die Fahrspur, ohne den Blinker zu betätigen, ertönt Alarm. Schließlich kann AXV-III auch selbsttätig rückwärts einparken.
1991!! Zudem bot die Messestudie bereits Seitenairbags, Satelliten-Navi und einen Kat für Stickoxide.

Timo

Zitat:
Auch bei Gas und Benzin waren wir ganz vorn
Hier steht Hannovers erste E-Ladesäule

Ein E-Auto steht 1903 an einer von Hannovers ersten Ladesäulen am Engelbosteler Damm. Die geringe Reichweite (bis zu 90 km) von damals ist auch heute noch das größte Problem
- www.bild.de/regional/hannover/hannover-a...e-67570394.bild.html

Grüße, Egon

Heute vor 75 Jahren versank die „Wilhelm Gustloff“ in den Fluten der Ostsee, eine der schlimmsten Schiffskatastrophen überhaupt. Ein guter, ausgewogener Artikel zu diesem Anlass.

www.faz.net/aktuell/gesellschaft/1945-un...ostsee-16607285.html

Zwar kein Toyota aber historisch: Vorhin aufm Weg zum Thai gesehen: Ein schöner brauner CX der ersten Generation auf vier Rädern. Irgendwie auch ein Vorgänger vom Prius

Mit diesem Bulli fuhr Berlin schon 1978 elektrisch: Der T2 mit Wechselakku galt als Zukunftsbote, war aber nicht sehr flott.
www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/vw-t2-elektro-1978/

Timo

Dort konnte der 880 Kilogramm schwere Akku in fünf Minuten gegen einen vollen getauscht werden.
Wie haben die das denn bitte gemacht

Gabelstapler z.B. Die Idee den ganzen Akku gegen eine frischen zu tauschen finde ich nicht so dumm.

O.

Ja nur bei dem Gewicht, braucht man dann schon anständig Maschine + Werkzeug.