Priusfreunde.de

emuman schrieb:
Die Info im Wiki ist falsch.
Ich sehe das hier zufällig. Du hast Recht und ich den Eintrag korrigiert. www.priuswiki.de/index.php?title=Geschwindigkeitsklasse

LG
Klaus

Hallo allerseits!

Ich möchte Euch meine bisherige Erfahrungen mit dem Toyo NanoEnergy 2 nicht vorenthalten und an dieser Stelle auch auf den Punkt Kraftstoffverbrauch eingehen.

Dieser Reifen wird wie folgt eingestuft:
- Kraftstoffeffizienz: A
- Bremsen auf nasser Fahrbahn: C
- Fahrgeräusch: 70dB.

Mit diesem Reifen habe ich einen neuen persönlichen Rekord eingefahren: 3,5 Liter auf 100 km laut BC, "spritmonitor"- Berechnung lag natürlich um einiges darüber. Hier ein paar Bilder.






Bei Regenfahrten habe ich keine Schwächen ausmachen können, wobei nicht unerwähnt bleiben darf, dass ich sehr zurückhaltend und defensiv fahre.

Alles in einem bin ich mit diesen Reifen sehr zufrieden und kann es guten Gewissens empfehlen.

Mein PII BJ 2008 hatte bis zum Reifenwechsel letzten Winter die originalen Michelin drauf. Damit hatte ich laut BC auf meinem Streckenprofil einen Durchschnittsverbrauch von 4,9L. Im Frühjahr habe ich dann den Hankook K425 Kinergy Eco montieren lassen. Der Spritverbrauch hat sich jetzt, bei gleicher Strecke und Fahrweise, auf 4,6L verringert. Damit bin ich zufrieden und die Anschaffung war ok. Inwieweit sich jetzt das Handling auf Nässe oder der Bremsweg verändert hat, kann ich nicht sagen. Ich bin bisher weder mit dem Michelin noch mit dem Hankook in einer Grenzsituation gewesen, die eine entsprechende Beurteilung zulassen würde. Rein subjektiv kann ich keine Veränderung feststellen, und wenn ich nicht wissen würde, dass neue Reifen montiert sind, würde ich es wohl auch nicht merken.

Interessant ist aber die Ersparnis von 0,3L pro 100km. Bei knapp 15000km während der 7-monatigen Sommerreifenperiode macht das immerhin 45 Liter aus, also ungefähr eine komplette Tankfüllung.

Nur der Prius hat eine so gut auflösende Verbrauchsanzeige und die Priusfahrer das entsprechende Verständnis auf die Verbrauchswerte zu achten ( Mag sein, dass es noch andere Fahrzeuge und Marken gibt ).

Gerade heute suchte ich nach den Unterschieden der Reifenlabels.

Beim Energieverbrauch soll jede Stufe z.B. von B nach A einen Verbrauchsunterschied von 0, 1 Litern auf 100km bedeuten.



Quelle: www.vis.bayern.de/produktsicherheit/prod...euge/reifenkunde.htm

Aufpassen muss man beim Vergleich der Werte wie ein Luchs.

So hat ein Reifen gleicher Grösse/Dimensionen mit unterschiedlichem Geschwindigkeitsindex "V" anstatt "H", V= bis 240 km/h , H = bis 210km/h, beim Verbrauch einmal die Klasse "A" ( bis 210km/h)
und Klasse "C" ( bis 240km/h ) beim Geschwindigkritsindex "V". Das bedeuted, dsss man mit dem "höherwertigem" Reifen ca. 0,2 Liter pro 100km mehr verbraucht !




Quelle: www.goodwheel.de

Versch. Geschwindigkeitsindizes= anderer Unterbau und andere Lauffläche!

leider hat die km-leistung der reifen sehr stark abgenommen

einerseits durch die weichen gummimischungen um eco / green zu sein

auf der anderen seite ist die profiltiefe bei neureifen gesunken

so zb bei michelin sommerreifen auf 7mm

bei den reifentest´s sollten die reifen auch nach 15.000km nochmal getestet werden

- da wären manche bereits am ende bzw das nassverhalten und der bremsweg jenseits von erwarteten...

EVplus schrieb:

Beim Energieverbrauch soll jede Stufe z.B. von B nach A einen Verbrauchsunterschied von 0, 1 Litern auf 100km bedeuten.

Aufpassen muss man beim Vergleich der Werte wie ein Luchs.

So hat ein Reifen gleicher Grösse/Dimensionen mit unterschiedlichem Geschwindigkeitsindex "V" anstatt "H", V= bis 240 km/h , H = bis 210km/h, beim Verbrauch einmal die Klasse "A" ( bis 210km/h)
und Klasse "C" ( bis 240km/h ) beim Geschwindigkritsindex "V". Das bedeuted, dsss man mit dem "höherwertigem" Reifen ca. 0,2 Liter pro 100km mehr verbraucht !


Ich schrieb an dieser Stelle (www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=291480#291485) schon dass das mit den 0,1l bzw. 0,2 LHK beim Reifenlabel mit Vorsicht zu geniessen ist. Die Relationsangaben beziehen sich auf ein Fahrzeug mit einem Verbrauch von 6,6 LHK und einem bereits montierten Reifen der das Label "D" beim Energieverbrauch trägt. Auch ist bei Vergleichen immer die Traglast zu berücksichtigten, nur dann sind die Angaben wirklich vergleichbar.

peterAL schrieb:
leider hat die km-leistung der reifen sehr stark abgenommen

einerseits durch die weichen gummimischungen um eco / geen zu sein

auf der anderen seite ist die profiltiefe bei neureifen gesunken

so zb bei michelin sommerreifen auf 7mm

bei den reifentest´s sollten die reifen auch nach 15.000km nochmal getestet werden

- da wären manche bereits am ende bzw das nassverhalten und der bremsweg jenseits von erwarteten...

Was meinst Du? Das die Reifen schneller runtergefahren sind oder schneller Verschleisserscheinungen wie Sägezahnbildung zeigen?

Schön, daß es auch andere merken!

2013/14 hatte ich mich nach Winterreifen umgesehen. Dabei mußte ich leider feststellen, daß die 3 großen Marken mit neu vorgestellten Reifen teilweise schon auf 7,5 mm runtergegangen sind!!!

Sagte man nicht in den Zeiten, als Winterreifen noch ca. 11 mm Profil hatten, bei 8 mm halbiert sich die Zugkraft???

Ist doch toll, wenn sie statt 40.000 bis 60.000 zu halten nach gut 2 mal 6 Monaten bereits im Eimer sind.


"Vorteil" aus Herstellersicht:

Doppelter Umsatz

Die neuen Mischungen kann man als öko verkaufen

Das geringere Profil bewirkt weniger hohe Blöcke und damit bessere Testergebnisse bei Trockenheit... d.h. das Anwendungsfenster wird kleiner und spezieller mit positiveren Testergebnissen... um den Preis halbierter Anwendbarkeit

autogasprius_berlin schrieb:
Schön, daß es auch andere merken!

2013/14 hatte ich mich nach Winterreifen umgesehen. Dabei mußte ich leider feststellen, daß die 3 großen Marken mit neu vorgestellten Reifen teilweise schon auf 7,5 mm runtergegangen sind!!!


ja, leider so ist es

und bei den sommerreifen - nicht anders!

im EU reifenlabel sollte als 4.punkt auch die km leistung unter gewissen vorbedienungen angeführt werden...

Im EU reifenlabel sollte als 4.punkt auch die km leistung unter gewissen vorbedienungen angeführt werden

... oder für Winter- und Ganzjahresreifen: nach wie vielen km (def. Test) erreichen sie 7,5 und 4 mm

und für Sommerreifen: nach wie vielen km erreichen sie 4 und 1,6 mm


Wenn das im Label stünde, mit Buchstaben und farbigen Laufleistungsklassen, wäre wohl Schluß mit o.g. Blödsinn! Die Nässeeigenschaften haben sich innerhalb von 2 Jahren nach Labeleinführung gebessert, die Verbrauchseigenschaften angeblicher Fuel Saver mit Label E oder F haben sich geändert... nun ist es Zeit für die Laufleistung!

Zitat:
GTÜ: Markenreifen bremsen bei Nässe viel besser // Die Sachverständigenorganisation GTÜ und die Autozeitung warnen noch immer vor Billigreifen aus Fernost und raten der Sicherheit wegen zu Markenreifen.
- www.taxi-heute.de/Taxi-News/Fahrzeug/123...i-Naesse-viel-besser

Grüße, Egon

Zitat:
Nokian Tyres: Reifenhersteller gesteht Testbetrug // Spezialanfertigungen statt Standardprodukte: Das finnische Unternehmen Nokian Tyres hat jahrelang bei Reifentests betrogen und der Fachpresse modifizierte Pneus bereitgestellt.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/nokian-tyres...etrug-a-1079569.html

Grüße, Egon

Ich oute mich. Fahre seit 11 Jahren Auto. Ich komme ursprünglich aus Kassel und nun lebe ich im Norden. Und ich fahre egal welches Auto - Allwetter von Nangkang. Kostet 200 Euro der Satz. Bei Starkregen oder Schneedecke bin ich noch nie gerutscht. Während andere in Kreis Nordfriesland im Graben bei 2 Grad liegen, mache ich ne Vollbremsung auf der Strecke und komme sicher zum stehen.

Ich interessiere mich nicht für Testberichte ich sammle lieber Erfahrungen.
Die Reifen gibt es für nen Ami Chevy - Käfer - Prius und noch viele andere.

PS: Einmal wurde einmal ein Reifen niedergestochen, und der Händler hatte nur pirellis Scorpion für 100 Euro das Stück, die waren schneller abgefahren als die alten Nangkang.

Das ist das Schöne an Reifen, dass jeder nach seinem Geschmack glücklich werden kann.
Das ist das Schlechte an Reifen, dass niemand verschiedene Reifen testweise auf dem eigene Auto durchprobieren kann.

Bleibt nur, anderen Fahrern glauben, Testberichte lesen usw.

Ich habe mit Michalin Primacy HP auf dem P2 begonnen, dann Bridgestone Turanza, jetzt habe ich Dunlop Sport BluResponse bestellt.
Warum? Testberichte...

Gruß Thorsten