Priusfreunde.de

Ich bin mit den Foren nicht mehr so auf dem Laufenden. Evtl. frage ich etwas, was vor Kurzem erst geklärt worden ist. Dennoch möchte ich gerne wissen, ob sich in Sachen automatisches Einschalten des Abblendlichtes etwas getan hat. Jedes Mal wenn ich in Österreich bin habe ich Angst, das Einschalten des Fahrlichtes zu vergessen. Die Österreicher und natürlich die Skandinavier erhalten den Prius mit der Zündung gekoppeltem Fahrlicht. So etwas muss doch auch nachrüstbar sein!

Hallo @guezi,

da war mal ein Beitrag von xlight, wo automatisch mit veringerter Leuchtkraft, die Abblendleuchten einschalten. Vielleicht kann mir da mal einer auf die Sprünge helfen wo das stand.
Im Anhang ist schon mal eine Beschreibung vom Bauteil.

Gruß Frank
<br><br>Posting ge&auml;ndert von: franky158, am: 05/03/2007 14:21

Hallo Guezi,

das serienmäßige Tagfahrlicht der Österreicher und Skandinavier kann man nicht nachrüsten.

Die Schaltung und damit die Kabelbäume beider Varianten unterscheiden sich leider zu sehr.

Bleiben nur eine Bastellösung oder ein Warnaufkleber &quot;Österreich? Licht an!&quot; auf dem Armaturenbrett.

Gruß Holger

Vielen Dank an den Frank! Und danke auch für die .pdf-Datei. Ich habe die Seiten des österreichischen Herstellers gefunden und mich etwas schlau gemacht. Werde diese Info an meinen Toyotahändler weitergeben und vermutlich den Einbau vornehmen lassen.

Danke Holger, Du hast mich da auf eine Idee gebracht. Ich werde mir den Österreich-Hinweis auf die rechte Hand tätowieren lassen, dann sehe ich ihn immer wenn ich den Powerknopf betätige.

Oder man gewöhnt sich einfach an, bei jeder Fahrt das Licht anzuschalten. Schaden kann das auf keinen Fall und ist bei mir mittlerweile in die &quot;Startprozedur&quot; mit eingeflossen:Reinsetzten, Startknopf drücken, anschnallen, Licht an und los fahren...

Viele Grüße,
Tobias

Das mache ich auch so, trozdem vermisse ich die Funktion.

Der Kabelbaum in Östereich, Skandinavien und Kanada verhindert nämlich das beleuchten der Knöpfe am Lenkrad, des EV Knopfes und das abdunkeln der Beleuchtung der Radio-CD Einheit.

Gruss
Thomas

Tobman schrieb:
Oder man gewöhnt sich einfach an, bei jeder Fahrt das Licht anzuschalten. Schaden kann das auf keinen Fall und ist bei mir mittlerweile in die &quot;Startprozedur&quot; mit eingeflossen:Reinsetzten, Startknopf drücken, anschnallen, Licht an und los fahren...

Viele Grüße,
Tobias

Moin,

ist der Spritverbrauch meßbar höher wenn ich mit Licht fahre?

Gruß Carsten

cohiba schrieb:
Moin,

ist der Spritverbrauch meßbar höher wenn ich mit Licht fahre?

Gruß Carsten


NEIN

cohiba schrieb:
Moin,

ist der Spritverbrauch meßbar höher wenn ich mit Licht fahre?

Gruß Carsten

Hi Carsten,

wenn er schon nicht meßbar ist, dann kann man ihn doch wenigstens ausrechnen. 55 Watt Leistung pro Scheinwerfer --&gt; 110 Wattstunden Verbrauch elektrischer Energie. Welchem Energiegehalt an Benzin das jetzt entspricht kann ich jedoch nicht sagen.
Bitte um Hilfe!!!!, denn mich interessiert das auch als Gegenargument für die Lichtmuffel.

Gruß Jan-Erik<br><br>Posting ge&auml;ndert von: janman666, am: 06/03/2007 11:56

Ich bin technisch völlig dumm, da die Lichtmaschine meines Wagens m.E. immer mitläuft, sollte es doch keine so große Rolle spielen, ob das Licht nun an ist oder nicht. Bei meinem Fahrrad ist das anders, wenn der Dynamo mitläuft muss ich mehr in die Pedale treten.

der mehrverbrauch hängt stark von der fahrgeschwindigkeit ab. beim konventionellen auto sind es etwa 0,3l/100km. beim prius sicherlich etwas weniger.
nach dem lenzschen gesetz, oder wie dat hiess, erzeugt ein generator mit zuhnehmender last eine steigende gegenkraft. so würde beim fahrad das unterbrechen des stromkreises schon den grössten teil des mehraufwandes beseitigen. es blieben dann nur noch die reibungsverluste und evt. irgendwelche wirbelströme.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: kurzer, am: 06/03/2007 12:14

janman666 schrieb:
55 Watt Leistung pro Scheinwerfer --&gt; 110 Wattstunden Verbrauch elektrischer Energie.
110 Watt Leistung, also 110 Wattstunden elektrischer Arbeit, wenn die Dinger ein Stündchen brennen (Arbeit = Leistung mal Zeit). Gut einordnen kann man das, wenn man weiss, dass ein rekuperiertes Prius-Symbol auf der Verbrauchsanzeige 50 Wattstunden entspricht. Wer also zwei der kleinen grünen Prii rekuperiert, kann die gesamte Beleuchtungsanlage (die ja mehr als 110 Watt benötigt) schätzungsweise 40 Minuten davon betreiben. Das ist natürlich nur ganz grob gerundet und berücksichtigt keine weiteren Parameter wie Wirkungsgrad etc.

Grüße, Egon

Hallo,

in der Physik gibt es nichts geschenkt. Ständig wird auch beim Prius etwas mit entsprechenden Verlusten umgewandelt. Auch wenn eine Lichtmaschine ohne Leistungsabgabe läuft, verbraucht sie mechanische Energie. Bei der Abgabe einer zusätzlichen elektrischen Leistung der Lichtmaschine wird auch eine entsprechend höhere Kraft aufgenommen. Der höhere Kraftaufwand setzt sich aus der benötigten Abgabeleistung mal Wirkungsgrad zusammen.

Das heißt, wenn z.B. eine moderne Lichtmaschine einen elektrischen Wirkungsgrad (ohne mechanische Verluste) von 90% hätte, müsste man 10% Verlustleistung hinzu rechnen.

Das hat zur Folge, dass ein Betrieb mit eingeschaltetem Fahrlicht eine höhere Leistung beansprucht. Dem zufolge, ist der Kraftstoffverbrauch auch höher als ohne eingeschaltetes Fahrlicht.

Der daraus resultierende Mehrverbrauch liegt allerdings im zehntel Liter Bereich und kann mit einem geübten Gasfuß locker wieder kompensiert werden.

Hier könnte jetzt wieder eine Diskussion pro oder kontra Fahrlicht am Tag beginnen.

MfG Paule

Danke Paule, da geht mir dann doch die Sicherheit vor minimalem Verbrauch!