Priusfreunde.de

Ich bin auf der Seite von Rolf Keppler auf
ROIL GOLD, einem Ölkonditioner für Motor, Getriebe und Differenzial gestoßen.
Die Erfolge sollen verblüffend sein. Es wird dem Öl zugegeben wie ein Additiv und soll spür- und messbare Verbesserungen bringen:
● geringeren Kraftstoffverbrauch.
● Betriebs- und Wartungskosten werden reduziert.
● Erhöhung der Leistung und Lebensdauer
● geringerer Benzinverbrauch
● geringere Reibung / bessere Kaltstarteigenschaften
● Unterstützt den Dichtungseffekt
● längere Wartungsintervalle
● mehr Motorleistung, durch weniger Reibung und bessere Verbrennung des Kraftstoffes

Ich selbst kann nichts darüber sagen - falls das was taugt, könnte man ja noch effektiver Prius fahren !

http://www.rolf-keppler.de/roil.htm

ich hatte mal verblüffende ergebnisse mit slick 50. damals ging der ölverbrauch von 2l/1000km zurück auf unter 0,5l/1000km. der verbrauch sank von anfangs 12l auch unter 8l/100km. leider konnte ich diese erfolge bei späteren wagen nicht mehr nachvollziehen. inzwischen denke ich, das der motor unter umständen lange gestanden hatte und wieder eine regelrechte einfahrzeit brauchte. es wäre auch denkbar, dass es nur bei völlig fertigen motoren spürbare wirkungen erzielt. oder das inzwischen der wirkstoff weggelassen wurde.

aber how auch ever, wenn du bedarf verspürst, dann ist der prius der ideale testwagen. bei keinem anderen wagen kann man so schön daten sammeln und vergleichen. also, teste den kram und lass uns daran teilhaben...

Hallo hardy,

der Prius ist ein Fahrzeug was auf einem sehr hohen technischen Niveau hergestellt wurde. Möglicherweise haben, speziell beim Prius, solche Wundermittel eher Nach- als Vorteile.

Ich denke da zum Beispiel an die Teflon beschichteten Kolbenflanken des Prius. Wie verträgt sich die Beschichtung mit den Öl-Zusatzstoffen? Tritt wirklich eine merkliche Verbesserung irgendeiner Art ein? (Außer der Verbesserung in der Kasse des Verkäufers dieser Stoffe )

Was passiert im Garantiefall? Gebe ich dem Hersteller mit so einem Stoff eine Steilvorlage um sich im Garantiefall aus der Kostenfalle zu stehlen?

Bei allen angepriesenen Wundermitteln erwacht bei mir ein gesundes Misstrauen. An dieser Stelle möchte ich Herrn Wandt zitieren: "Braucht's nicht"!

MfG Paule

Wundermittel gab es schon immer. Hier eine kleine Auswahl von früher:

54250L STP Diesel-Zusatz, 250 ml 01.11.2005

572504 STP EINLASSVENTIL-REINIG. 250 ML 954 15.02.2006

53250L STP Einspritzsystem-Reiniger, 250 ml 10.02.2006

STP Kraftstoff-Reiniger, 500 ml 25.06.2004

50500L STP Kraftstoff-Reiniger, 500 ml 10.02.2006

60450L STP Öl-Additiv für Benzinmotoren, 450 ml 23.09.2005

63425L STP Ölverlust-Stop, 425 ml 23.09.2005

Solche Sachen würde ich auf keinen Fall in den Prius schütten.

@Paule - bis jetzt habe ich nicht gewusst, daß die Kolben teflonbeschichtet sind. Sind die Zylinder auch beschichtet ? Dann würde ich natürlich die Hände von diesem "Saft" lassen.

einspritzsystemreiniger hat schon manchem motor geholfen, ohne das man ihn öffnen musste. so ein einlassventil kann mitunter wirklich sehr viel dreck am stecken haben. das als "wundermittel" in eine blacklist zu setzen ist ungerecht.

kurzer schrieb:
einspritzsystemreiniger hat schon manchem motor geholfen, ohne das man ihn öffnen musste. so ein einlassventil kann mitunter wirklich sehr viel dreck am stecken haben. das als "wundermittel" in eine blacklist zu setzen ist ungerecht.


Das ist keine Blacklist. Sondern eine Liste von "Wundermitteln". Bei herkömmlichen Motoren wirken sie manchmal, um Probleme zu lösen. Aber von Optimierung kann wohl keine Rede sein. Ähnlich wie die endlosen Diskusionen über den Unterschied bezw. Wirkungsgrad von Benzin mit 95 oder 98 Oktan.

@hardy:

Soviel ich weiß, beschränkt sich die Beschichtung nur auf die Kolben. Das dürft wohl auch reichen. Aber was auch nicht üblich ist, die Zylinder und Kolben sind beim Prius oval. Aber frage jetzt nicht auch noch nach den Abmessungen!

Ich habe an anderer Stelle schon geschrieben, dass der Prius halt anders als andere Autos ist.

@kurzer:
Ich weiß nicht ob man beim Prius, durch Verbrennungsrückstände an den Ventilen, jemals klemmende Ventile bekommt.

In der Auto "Steinzeit" war das Klemmen der Ventile häufiger zu beobachten. Als es diese Lösungs-Wundermittel noch nicht gab, hat ein 1/4 Liter Diesel-HD-Öl, bei mittlerer Drehzahl, in die Ansaugöffnung getröpfelt, manchen Ventilklemmer beseitigt. Heute ist so eine Schnellreparatur gar nicht mehr möglich. Die entstehende Ölwolke würde bestimmt die Forderung der Todesstrafe hervorrufen.

MfG Paule

ich bin eigentlich sicher, dass es durch die deutlich höhere motorlast nie grossartig ablagerungen an den ventilen geben wird. beim konventionellen motor reichte in aller regel ja auch ein satter sprint von 0-100, um diesen bereich zu säubern.