Priusfreunde.de

Gerade komme ich von der ersten HU meines PIII. Das war ein Spaß! Also die AU ist bereits mit dem Auslesen des Fehlerspeichers erledigt. Große Verwunderung beim Prüfer, warum man den Motor nicht hört. Die Kontrolle der Kontrollampen hat die meiste Zeit in Anspruch genommen, wenn ich dabei nicht so kooperativ gewesen wäre wahrscheinlich noch länger. (Warum ist da gerade ein gelbes Warndreieck zu sehen und er piept? Weil die Zündung an ist und die Fahrertür geöffnet wurde! etc. etc. ) Ein wenig Verwirrung hat das Prüfprogramm auf dem kleinen Handheld Computer verursacht, welches ein Dauerleuchten der roten Lenkunterstützungs Warnlampe verlangte. (Der Prüfer hat aber von sich aus bemerkt, dass es sich hier wohl um einen Irrtum handeln muß.)
Nach dem Öffnen der Motorhaube schaute der Prüfer respektvoll auf die orangen Leitungen, mit warnenden Blick zu mir: "Die darf man auf gar keinen Fall berühren, daran kann man sterben"
Alles in allem hatte ich für die 84,- EUR viel Spaß, das sollte man sich nicht entgehen lassen!

Hehe sauber
das mit dem Sterben ist gut, schade, dass ich erst in knapp 2 Jahren TÜV habe..

Huch, die orangen Kabel wische ich immer mit nem feuchten Lappen ab, damit sie wieder hübsch leuchten.

Der Kenntnisstand der so genannten "Prüfer" ist offensichtlich auch nach ca 10 Jahren Hybridfahrzeugen in D. immer noch eher katastrophal !!!
mfG schwarzvogel

Geil, ich freu mich schon In unserem 5.000-Seelen-Dorf wird das bestimmt ein Fest ... Möchte dann jemand dabei sein ?? Können das ja mit einer Vorabendübernachtung mit Grillen und Bier machen, und dann morgens geschlossen zum Tüv ?!? Dauert aber leider noch ewig

Lustige Geschichte, hätte es gern noch detaillierter gelesen
Vielleicht sollte ich beim nächsten Tüv auch direkt hin und ihn nicht bei Toyota abgeben...

kann man das nicht übers internet streamen...

ich glaube, bei den orangen kabeln hätte ich sofort hingelangt und alles schön abgegrabbelt: "meinen sie die hier??"

kurzer schrieb:

ich glaube, bei den orangen kabeln hätte ich sofort hingelangt und alles schön abgegrabbelt: "meinen sie die hier??"

:thumbsup: "gefällt mit"

Hab das gleichen gedacht. Das wäre super gewesen!

...nee, anfassen, zittern, sich schütteln und die Augen verdrehen...DAS wäre DER Brüller.

Manchmal wundert man sich. Entweder kennen die sich TOP aus oder wissen scheinbar nichts.

Hab auch schon den einen oder anderen Spaß bei der HU gehabt. Wenn die HU nicht bei Toyota gemacht wird, sollte man vorsichtshalber die Anleitung aus dem Wiki mitnehmen, damit der Prüfer weiß, wie man in den Inspektionsmodus kommt, bei dem der Verbrenner durchläuft.

Hinweis: Leider enthält der Wiki-Eintrag nur die Vorgehensweise beim P1 und P2.

Ich würde mal sagen, das mit dem Spaß dürfte regional sehr unterschiedlich sein.
Ich bin sicher, hier im Rhein-Main-Gebiet gibt es einen höheren Anteil an Prüfern, die schon mal einen Wagen mit HSD geprüft haben, als im Raum Koblenz z.B.. Dort gibt es zwar Lexus/Toyota, aber Prius habe ich bisher einen einzigen gesehen. Und zwar auf der A48 Richtung Koblenz. War jemand aus dem WW und ist glaube schon Höhr-Grenzhausen abgefahren. Ach und einen Insight auf der AB. Ansonsten scheint das eine hybridfreie Zone zu sein. Einmal freute ich mich kurz, als auf der B9 ein RX im Ruckspiegel auftauchte. Entpuppte sich leider als 350er. Jedenfalls glaube ich fast, der TÜV kennt sich auf dem hohen Westerwald noch eher mit den HSD aus, als der in Koblenz. Mal sehen, wo ich im Dezember hingehe. In Hanau werde ich dann hoffentlich nichts mehr zu tun haben. Vielleicht lasse ich es auch in Wiesbaden machen.

Hm, oder eine Tagesreise in ein Kaff tiiiiief in der Eifel? Sozusagen ein Event mit meinem Schatz. Schöne Fahrtroute, Comedy am Vormittag und dann gut gelaunt was Essen gehen. Nachmittags dann auf einem x-beliebigen aber möglichst gut frequentierten und gebührenfreien Parkplatz den EV-Modus-Angeber machen!

LG
Klaus

gshybrid schrieb:
Hab auch schon den einen oder anderen Spaß bei der HU gehabt. Wenn die HU nicht bei Toyota gemacht wird, sollte man vorsichtshalber die Anleitung aus dem Wiki mitnehmen, damit der Prüfer weiß, wie man in den Inspektionsmodus kommt, bei dem der Verbrenner durchläuft.

Hinweis: Leider enthält der Wiki-Eintrag nur die Vorgehensweise beim P1 und P2.

Zu meiner Verwunderung brauchte der Prüfer gar keinen Inspektionsmodus - die Abgasuntersuchung bestand aus dem Auslesen des Fehlerspeichers - der Verbrenner war die ganze Zeit gar nicht an

KSR1 schrieb:
... aber Prius habe ich bisher einen einzigen gesehen. Und zwar auf der A48 Richtung Koblenz ...

Kannst morgen wieder einen sehen: Ich muss zu Ikea nach Koblenz, ein Rollrost holen ...

sven@prius schrieb:
...
Kannst morgen wieder einen sehen: Ich muss zu Ikea nach Koblenz, ein Rollrost holen ...

ach komm!

Ich bin erst wieder Freitag in Koblenz.

Ich
war im April bei der HU beim Tüv Tübingen

Der Prüfer sagte geben Sie mir Ihren Schlüssel ich fahre den Wagen für
Sie in die Halle.Prüfer stieg ein in den Prius,steckte den Schlüssel in
das Fach und drückte einmal den Startknopf,Verwunderung macht sich
breit,der Prüfer tastete das ganze Amaturenbrett ab. Als ich hin ging
und Ihn fragte was er den suche ,sagte er zu mir, das Fahrzeug sei
kaputt und funktioniert nicht.
Ich musste Ihm erklären wie man den P2 startet.Lautlos fuhr er um die
ganze Halle bis auf die Hebebühne.Dann stellt er die Frage:Wie startet
man den Benzinmotor um die Abgassonderuntersuchung zu tätigen.Ich sagte
Ihm der Prius
benützt den Benziner nur wenn er Ihn braucht .Selbst direkt einschalten
kann ich Ihn nicht.
Dann Verschwand er im Bürö.Nach einer Viertelstunde kam er wieder mit
Handbuch und Laptop.Nun prüfte er den Prius ganz nach Anleitung wie im
Handbuch beschrieben. Der Motor wurde gestartet für zehn Minuten um die
Abgasuntersuchung durchzuführen ,dann schaltete das Conputerprogramm den
Motor wieder ab. Prufung bestanden.
Gruß: Roland