Priusfreunde.de

horkini schrieb:
@ Holger:
Tagfahrlicht mit Leistung 5 Watt am P3?
Grüße
horkini

hi horkini,

Nein. Ich bezweifle, dass sich beim PIII nachgerüstetes TFL jemals rechnet. Das Rücklicht ist beim PIII so schon aus.

Dreiviertel der Jahreskilometer fahre ich mit voller Beleuchtung v/h wegen Schlechtwetterlagen, düsteren Lichtverhältnisen und Dunkelheit. Das TFL spart nur tagsüber bei Schönwetterlagen. Beim PIII nur die Differenz zum Halogen Frontlicht, beim PIII Exe die Differenz zum LED Frontlicht.

Das nachrüstete Tagfahrlicht spart also nur in einem Teil des Betriebs. Ob Herstellung, Transport und Montage eines zusätzlich montierten TFL in Sachen Ressourcenverbrauch und Kosten den Mehrverbrauch und die Kosten eines per Softwarebefehl geschalteten Hauptscheinwerfer-TFL aufwiegen, ist sicher nicht leicht auszurechnen. Ich sage: Peanuts. Der Aufwand lohnt nicht.

Und nicht zuletzt die Optik. Bei Audi sieht das serienmäßige TFL mit seinen Lampenketten wie vom Baumarkt nachgerüstet, wenn nicht gepimpt aus. Sowas brauch ich nicht an einem Prius.

Gruß
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 19/09/2009 00:59

Holger,
stimmt. Ich habe das TFL jedoch beim C 5 ab- und beim Prius wieder angebaut. Arbeitszeit: 2 Stunden.
Hier rechnet es sich!
Und: ich sitze im Prius besser als im C 5!
Grüße
horkini

Können wir die Tagfahrlicht-Diskussion Nr. 1001 nicht in einem anderen Thread fortführen, der nicht &quot;Sitzkomfort beim Prius&quot; heißt?

Ja, Holger, natürlich!
Grüße
horkini

horkini schrieb:
Holger,
stimmt. Ich habe das TFL jedoch beim C 5 ab- und beim Prius wieder angebaut. Arbeitszeit: 2 Stunden.
Hier rechnet es sich!
Und: ich sitze im Prius besser als im C 5!
Grüße
horkini

Das klappte bei mir erst nach einer gewissen Gewöhnungszeit. Aber jetzt isses o.k. Wenn ich allerdings bei meinem Mitarbeiter im C5 mitfahre auf dem Beifahrersitz, dann empfinde ich ihn immer noch komfortabler.

Dennoch: Kürzlich waren wir auf ener Eigentümerversammlung und ich mußte, weil etwas nicht funktionierte bei der Power-Point-Präsentation, sehr schnell, also eher rasend mit &quot;meinen&quot; C5 zurück ins Büro. Um es kurz zu machen, ich fand diese schnelle Gangart gar nicht prickelnd und nahm für die Fahrt zurück dann meinen Prius, mit dem ich mittlerweile &quot;verwachsen&quot; bin und auch schnellere Distanzen viel lieber zurücklege als mit dem C5. Hätte ich vorher nicht gedacht, dass ich den Prius auch oder gerade für Schnellfahrten vorziehe.

Gruß, Manfred

horkini schrieb:
Holger,
stimmt. Ich habe das TFL jedoch beim C 5 ab- und beim Prius wieder angebaut. Arbeitszeit: 2 Stunden.
Hier rechnet es sich!
Und: ich sitze im Prius besser als im C 5!
Grüße
horkini

Das klappte bei mir erst nach einer gewissen Gewöhnungszeit. Aber jetzt isses o.k. Wenn ich allerdings bei meinem Mitarbeiter im C5 mitfahre auf dem Beifahrersitz, dann empfinde ich ihn immer noch komfortabler.

Dennoch: Kürzlich waren wir auf ener Eigentümerversammlung und ich mußte, weil etwas nicht funktionierte bei der Power-Point-Präsentation, sehr schnell, also eher rasend mit &quot;meinen&quot; C5 zurück ins Büro. Um es kurz zu machen, ich fand diese schnelle Gangart gar nicht prickelnd und nahm für die Fahrt zurück dann meinen Prius, mit dem ich mittlerweile &quot;verwachsen&quot; bin und auch schnellere Distanzen viel lieber zurücklege als mit dem C5. Hätte ich vorher nicht gedacht, dass ich den Prius auch oder gerade für Schnellfahrten vorziehe.

Gruß, Manfred

Jetzt isses mir passiert. Ich bitte um Entschuldigung für das Doppel-Posting.

Manfred

Moin,
guck ,mal hier:

horkini schrieb:
[quote]Moin,
ich finde, die Federeigenschaften der Sitze im P II Bj. 02.09 sind o.k..
Das Problem ist, daß die Sitzflächen kaum nach hinten geneigt sind. Die Sitzhöhenverstellung bringt da leider gar nichts.
Die Lendenwirbelstütze ist für mich genau passend.
Ich habe an den Sitzen die Neigung der Sitzflächen wie folgt verändert:
1. 8 Stück Muttern M 12 verzinkt oder Edelstahl besorgt
2. eine der vorderen Schrauben der Sitzbefestigung herausgedreht und als Muster mit zum Schraubenfachhändler genommen.
3. 4 neue Schrauben nach Muster, jedoch 20 - 25 mm länger gekauft (cadmiert wie Muster oder verzinkt)
4. alle Schrauben der vorderen Sitzbefestigung herausgedreht
5. die Sitze mit sanfter Gewalt vorne so weit angehoben, daß jeweils 2 der M 12-Muttern drunter passen
6. die 4 festen Muttern in der Bodenplatte etwas nachgerichtet, damit die neuen Schrauben fluchten
7. jeweils 2 Muttern druntergepackt und die neuen Schrauben reingedreht und angezogen

Die Sitzflächen sind jetzt vorne ca. 20-25 mm höher und genau das bringt (für mich und für meine Beifahrer) den optimalen Sitzkomfort!
Ich bin auch rückengeschädigt (Lendenwirbel) und von meinem Vorgängerwagen (Citroen C 5 mit Elektrositzen) verwöhnt.
Es kann natürlich sein, daß die Betriebserlaubnis in Bedrängnis geraten ist. Das muß jeder mit sich selbst abmachen!
Grüße
horkini

Das geht auch beim PIII!

Posting geändert von: horkini, am: 19/11/2009 10:51<br><br>Posting ge&auml;ndert von: horkini, am: 19/11/2009 10:52

Hallo, ich habe es schon immer mit dem Rücken. Demzufolge ist der Prius III-Sitz schön, aber für mich nicht lange. Abhilfe durch einen Tipp:
Im Orthopädie-Fachgeschäft gibt es für Autositze einen Sitzkeil (Maße mitnehmen). Es gibt verschiedene &quot;Sitzhärten&quot;, ich empfehle den aus dem Fachhandel, ca. 25 €. Toll, ich sitze wie im Recaro, die Sitzheizung wird nicht beeinträchtigt und die Lendenwirbelstütze hat die richtige Höhe. Bin 1,82 m, es geht sehr gut und auch nach einigen Stunden kann ich mich problemlos bewegen.
Mein Urteil: Empfehlenswert +++++
(Übrigens hatte ich den Keil schon zuvor im A4 und im Passat, das war ein orthopädischer Rat)

Hallo,

Mein Fahrersitz ist langsam aber sicher etwas ausgeleiert und stützt den Rücken nicht mehr so gut wie er es einmal konnte.

Was gibt es für Möglichkeiten den Sitz zu verbessern? Hilft es zu einem Autosattler zu gehen und ihn neu polstern lassen oder behelfe ich mit wie im Thread Beitrag vor mir beschrieben mit Sitz- und Lordosenkissen aus dem Orthopädiefachhandel?

Bitte um Erfahrungsberichte.

Danke..

Ich hatte das Problem mit der Neigug der Sitzfläche genau andersrum.
Mir war er im P3 zu stark geneigt.DA ich lange Beine habe,mußte
ich mit dem Sitz ganz zurück.Doch auf längere Fahrt drückte mir
die vordere Sitzkante in den Unterschenkel.So wurde nach ca.2
Stunden das Bein taub.
Ich bin zum Sattler und habe die gesamte Sitzfläche flacher
rauslaufen lassen und die rechte Sitzwange etwas nach rechts abflachen lassen.Ergebnis:Kein taubes Bein mehr und ich konnte
einigermaßen bequem sitzen.Obwohl es Ledersitze waren,hat man hinterher nichts gesehen.Keine Falten etc.

Jetzt beim Lexus ist das kein Problem,da man hier den vorderen Teil
des Sitzes nochmal separat absenken kann.Außerdem geht er extrem
weit zurück,so das ich jetzt erstmals in einem Japaner richtig
bequem sitzen kann.

Ich bin 1,86 groß und habe ja den P4 mit den normalen Stoffsitzen.

Habe neulich eine Fahrt in die Niederlande unternommen, das dauert normalerweise gut 4 Stunden hier, jedoch stand ich noch knappe 3 Stunden im Stau.

War also, bis auf eine kurze Essenspause, ununterbrochen im Auto.

Ich muss sagen, ich hatte absolut keine Probleme mit Rücken oder sonst wie.

Ich weiß im Corolla den ich davor hatte, tat mir der Hintern nach 1-2 Stunden weh, im Prius, nichts.

Sehr komfortable Sitze!

Es kommt nicht so sehr auf die Gesamtgröße an,sondern wie lange die Beine bzw.der Oberkörper ist.Ich habe recht lange Beine dafür einen kürzeren Oberkörper.
Auf den 46cm langen Sitzflächen des aktuellen Prius kann ich einfach nicht gut Sitzen.Abgesehen davon geht der Sitz zu wenig weit zurück,zumindest wenn man wie ich,recht aufrecht sitzt.

Wenn man sich Fotos anschaut von den 80er, 90ern,sieht man das die Japaner
durchaus längere Sitzflächen bauen können.Das wird mir immer ein
Rätsel bleiben,warum sie keine Sitze bauen,die auch für Europäer
tauglich sind.Zumindest könnten sie so eine Verlängerung einbauen,
wie es sie z.B. bei BMW gibt.Damit wäre vielen schon geholfen.

Beim Lexus geht es ja auch.Warum nicht bei den übrigen Japanern?

vielleicht, weil so der Sitz billiger wird?

Bei Opel hatten die gehobenen Ausstattungen ausziehbare Sitzflächen, daher schließe ich mich der Vermutung bezüglich Preis an.

LG
Klaus