Priusfreunde.de

Hallo,

ich bin seit 11/2006 auch Besitzer eines (gebrauchten) Prius Executive.

Mir ging es anfangs genauso: ca. 6l/100km

Über Weihnachten hatte ich dann auch noch eine längere Autobahnfahrt (mit Stau).
Dabei fiel mir auf daß das Fahren über 140km/h nicht wirklich sinnvoll ist. Motor wird seeeehhhr laut und unruhig - der Spritverbrauch steigt logischerweise ziehlich an (über 7l/100km).

Mittlerweile habe ich allerdings den Dreh raus.

Beim gleiten über die Landstaße und sparsamen Bremsen (stattdessen rechtzeitig vom Gas und Batterie aufladen lassen) kann man mit 5-6l/100km recht zufrieden sein.

Die Tips mit der Heizung werde ich auch mal ausprobieren.

Übrigens Winterreifen scheinen auch einen 1/2Liter auszumachen.

Das nächste Wochenende hoffe ich auf staufreie Autobahnfahr - mal sehen wie es dann aussieht.

Gruß
Gerd

6ltr finde ich schon mehr als sehr guenstig fuer ein Benziner dieser Gewichtsklasse. Das Hauptproblem duerfte IMHO der viel zu superwinzige Benzinmotor sein. Ein 1,6 oder gar ein 1,8 Motor oder gar ein Diesel waere wesentlich guenstiger um auf der Autobahn mit zu schwimmen, und vorallem nicht so laut wie der Hungermotor der derzeit im Prius eingebaut ist.
Das aetzende Geraeusch das bereits bei 120-130km/h entsteht, ist schon etwas belastend.

Hallo Matthias,

ich sage nur: www.kein-diesel.at !!!!

Gruss KSB

Hallo Matthias#28,

Diesel ?
"Meintest" Du einen Diesel ?
Einen Prius mit Diesel ?
Das ist mir neu.
Mit Feinstaubfilter ? Mit Rußfilter ? Mit Katalysator ?

easyroller



(Ich kann die Diesel auf den Tod nicht leiden)
Bitte nehme eine Priese von dem hier :

www.kein-diesel.at/
www.anti-diesel.de/seite2.htm
gruppen.greenpeace.de/duesseldorf/themen_dieselruss.html

das geräusch kann man dämmen. hab ich gemacht. dann verbraucht man aber mehr.

deshalb hat toyota da sicher eingespart. oder weil es in anderen ländern eh nicht über 120 geht...

Matthias#28 schrieb:
6ltr finde ich schon mehr als sehr guenstig fuer ein Benziner dieser Gewichtsklasse. Das Hauptproblem duerfte IMHO der viel zu superwinzige Benzinmotor sein. Ein 1,6 oder gar ein 1,8 Motor oder gar ein Diesel waere wesentlich guenstiger um auf der Autobahn mit zu schwimmen, und vorallem nicht so laut wie der Hungermotor der derzeit im Prius eingebaut ist.
Das aetzende Geraeusch das bereits bei 120-130km/h entsteht, ist schon etwas belastend.

Das Knattern und vibrieren des Diesels würde schlimmer sein, Du bist verwöhnt!

Ein Dieselmotor ist auch schwerer und mit 37% ist der Priusmotor schon besser als die meisten Diesel, theoretisch sind 45% drin, beim Diesel, in einem sehr engen Betriebspunkt. Das wären ganze 7% Ersparnis und das für den Dreck den ein Diesel erzeugt? Nee, danke. Da sollen sie lieber noch ein bißchen am Motor tüfteln.

Bei 120 -130 hört man doch nur berghoch überhaupt einen Motor.

Fahre mal gleich hintereinander einen Diesel, einen handelsüblichen Benziner und den Prius - dann merkste den Unterschied.

Matthias#28 schrieb:
6ltr finde ich schon mehr als sehr guenstig fuer ein Benziner dieser Gewichtsklasse. Das Hauptproblem duerfte IMHO der viel zu superwinzige Benzinmotor sein. Ein 1,6 oder gar ein 1,8 Motor oder gar ein Diesel waere wesentlich guenstiger um auf der Autobahn mit zu schwimmen, und vorallem nicht so laut wie der Hungermotor der derzeit im Prius eingebaut ist.
Das aetzende Geraeusch das bereits bei 120-130km/h entsteht, ist schon etwas belastend.
Hallo Matthias,
meiner Meinung nach reicht die Leistung des Prius vollkommen aus, um "auf der Autobahn mitzuschwimmen". Der "superwinzige Motor" ist nämlich Bestandteil des Hybridkonzepts, welches einen kleinen und sparsamen Benzinmotor bei hohem Wirkungsgrad, mit einem äußerst leistungsfähigen Elektromotor sowie Generator kombiniert. Wer natürlich gerne öfter mal 170 km/h oder schneller auf der Autobahn fahren und dabei gleichzeitig Miniverbräuche erzielten möchte, hat das Konzept des Prius nicht verstanden.

Zum Spritsparen mit dem Prius hat KSB bereits ausgezeichnete Tips gegeben. Ich kann übrigens keinen Mehrverbrauch durch die Winterreifen feststellen. Allerdings haben meine Michelin Alpin A3 im ADAC-Test in den Kategorien Rollwiderstand, Verschleiß und Abrollgeräusche auch als beste (jeweils Note 1) abgeschnitten (und außerdem fahre ich sie - wie schon auch meine Sommerreifen - mit etwas erhöhtem Reifendruck ... )

Gruß,

Thomas B.

Matthias#28 schrieb:
6ltr finde ich schon mehr als sehr guenstig fuer ein Benziner dieser Gewichtsklasse. Das Hauptproblem duerfte IMHO der viel zu superwinzige Benzinmotor sein. Ein 1,6 oder gar ein 1,8 Motor oder gar ein Diesel waere wesentlich guenstiger um auf der Autobahn mit zu schwimmen, und vorallem nicht so laut wie der Hungermotor der derzeit im Prius eingebaut ist.
Das aetzende Geraeusch das bereits bei 120-130km/h entsteht, ist schon etwas belastend.

Das Hauptproblem ist nicht der viel zu kleine Motor , sondern allenfalls der Fahrer

Guckst Du:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;amp;id=9526#9526

ThomasBernhard schrieb:
Ich kann übrigens keinen Mehrverbrauch durch die Winterreifen feststellen. Allerdings haben meine Michelin Alpin A3 im ADAC-Test in den Kategorien Rollwiderstand, Verschleiß und Abrollgeräusche auch als beste (jeweils Note 1) abgeschnitten (und außerdem fahre ich sie - wie schon auch meine Sommerreifen - mit etwas erhöhtem Reifendruck ... )

Hi Thomas,

die Michelin A3 fahre ich auch, kann mittlerweile jedoch einen Mehrverbrauch von ca. 0,2-0,3 l/100 km feststellen. Ob´s nun aber nur die Gummis sind läßt sich ja nicht genau feststellen. Da wären noch die Stahlfelgen, das kältere Wetter (naja... kommt noch), regennasse Straßen, Sturm (ja ja, Wind ist einer der größten Verbrauchssteigerer) usw.

Gruß Jan-Erik

Ascanier schrieb:
Hallöle!
Seid einer Woche sind wir nun stolze Besitzer eines Prius Sol und die ersten 500km sind absolviert. Gestern ging es ca. 200km über die Autobahn. Die restlichen 300km fuhr ich auf Landstraße bzw. inder Stadt. Mein Spritverbrauch lag nach dieser Woche bei ca. 5,7l auf 100km. Da hatte ich mir etwas weniger ausgerechnet. Sicher muss das Auto auch erst noch richtig eingefahren sein. Vielleicht könnt ihr ja mal eure Erfahrungen mitteilen. Eventuell auch ein paar Tips zum Einfahren geben.

Tschüss Ascanier
Willkommen im Club!!
Ich hab auch ein Paar Monate gebraucht, bis ich rausgefunden hab, wie man am sparsamsten fährt und ist trotzdem kein Hindernis auf der Strasse.
Versuch mal vorzustellen , dass du im LKW fährst und hast jede Menge Zeit!

ksb schrieb:
Hallo Ascanier,

die Gründe für "zu hohen" Verbrauch sind schon mehrfach diskutiert worden - hier noch mal kurz:

1. Du musst Dich ein wenig umgewöhnen: vorausschauend Fahren, mehr "rollen lassen" usw.
2. Bei niedrigen Temperaturen dauert die Warmlaufphase länger.
3. Muß der Motor öfter laufen, um die eingestellte Innentemperatur zu erreichen.
4. Winterreifen haben einen höheren Rollwiderstand.
5. Wie Du bereits schreibst, muß der Motor eingefahren werden.

Sparmaßnahmen sind z.B.:

1. Heizung erst bei "warmen Motor" einschalten.
2. Wenn das Fahrzeug innen warm ist ggf. ausschalten.
3. Möglichst oft den "Tempomaten" benutzen.
4. Auf der Autobahn max. ca. 110 km/h fahren.
5. Auf ausreichenden Luftdruck der Reifen achten.

Gruss KSB<br><br>Posting geändert von: ksb, am: 17/12/2006 18:09

Hallo,

also bis auf die Eigenheiten mit der Heizung nicht anders, als bei jedem Auto.
Bin gespannt, ob ich mich von meinem alten Ford Escort auf den Prius sehr umstellen muss. Aber bei diesen allgemeingültigen Tipps, glaube ich nicht wirklich.

Diesen alten Ford hab ich auf ca. 7,0 l/100km im Langstreckenverkehr, allerdings auch mal mit längeren Phasen bis 160km/h, gebracht und damit bin ich sehr zufrieden. Wenn ich wirklich sparsam gefahren bin, kam der sogar mit unter 6Litern aus.
Leider (naja, sooo sehr trauer ich ihm nicht nach) scheidet uns der TÜV. In der Kurzstrecke (was bei mir häufig vorkommt) erhoffe ich mir allerdings vom Prius Einsparungen. Da schluckte der Ford runde 8-9 l/100km und ich denke, da ist Potenzial drin..

Gruß

Matthias, in Kürze Priusfahrer

davon kannst du jedenfalls ausgehen.
nach meinen beobachtungen ist es im prius egal, ob man nun verhalten landstrasse fährt, oder stadt. der verbrauch liegt dabei unter 5l/100km. bei zügiger landstrassenfahrt mit tacho 115, was etwa echten 105km/h entspricht, liegt er dagegen schon über 5 und auf der autobahn steigt der verbrauch dann zunächst lagsam, später schlagartig weiter.
bei dauernden kaltstarts hängt der verbrauch dagegen von der fahrstrecke ab.
bei 10km mit max. 90 sind es etwa 5,5-6 l/100km.
bei strecken unter 1km wird es ganz sicher zweistellig.

...unter 1km fährt man mir Strom

Habe das hier im Ort schon gemacht, zur Bank leicht bergab, dann einkaufen und nach Haus jeweils bergauf ca. 2km.

Bin im letzten Winter (März bis Juli) 2*4km täglich Kurzstrecke Tempo 30+50 gefahren - morgens mit Benzin zum Akku laden und Scheibe abtauen, abends soweit es ging mit Strom nach Hause. 5,3 l / 100km, wie ich in spritmonitor.de dokumentiert habe, siehe Bildlink unterhalb

Derzeit 30+50+80+100 @ 2*30km (in 35min) täglich, dabei geht es in der Summe ca. 350m runter bzw. rauf, Erkenntnis:
Bergab spare ich mehr ein, als ich bergauf mehr verbrauche.
Logisch wenn man die nichtlineare Motorwirkungsgradkennlinie in Betracht zieht.

...aber bitte nicht so:
www.chilloutzone.de/files/player.swf?b=5...42lCHCXXXCEjEHAS%2Fc

...aber bitte nicht so:
www.chilloutzone.de/files/player.swf?b=5...42lCHCXXXCEjEHAS%2Fc