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E85 (15% Benzin, der Rest Ethanol) kostet z.Zt. 98ct. Es ist etwa 50ct günstiger als Super (E5). Wenn man nun weitere 5% zumischen würde, müßte der Preis um 2-3ct sinken.

Das ist aber nicht so, weil bei E85 nur der 15%-ige Anteil Benzin mit Mineralöl- und Ökosteuer belastet wird. Bei Benzin aller Art wird aber der gesamte Stoff inkl. Ethanol mit Mineralöl- und Ökosteuer belastet, und Mehrwertsteuer natürlich. Also wird auch Ethanol mit Mineralölsteuer belastet, obwohl es kein Öl ist, ebenso mit Ökosteuer, obwohl es "Bio" sein soll.

Wenn E85 so besteuert würde, läge es wohl rund 20ct über Super, so daß sich damit für E10 eine Verteuerung von 2ct ggü. Super ergäbe. Damit kassiert der Staat auch mehr Mehrwertsteuer.

Weiterhin verursachen 5% mehr Ethanol 2% Mehrverbrauch, was die Steuereinnahmen nochmals entsprechend erhöht.

Da das Ganze auf einer EU-Richtlinie zur Erhöhung der Biotreibstoffquote und Reduzierung von CO2 beruht, sind die Mineralölkonzerne verpflichtet, einen gewissen Anteil "Bio" umzusetzen, andernfalls drohen Strafzahlungen.

Wenn nun E10 2ct teurer wird, würde ja keiner mehr Super (E5) kaufen. Also muß man Super mindestens 2% oder 3ct teurer als E10 machen, was wieder mehr Mehrwertsteuer bringt und die Margen der Konzerne erhöht. Super plus muß ebenfalls entsprechend steigen. Mal sehen, was der Dieselpreis macht.

Und zu "Bio": Der Gedankengang ist ja, daß die Bioethanol-Verbrennung "100% CO2-neutral" sein soll, da nur das CO2 entsteht, daß die Pflanzen vorher beim Wachsen verbraucht haben. Die CO2-Entstehung ist nun örtlich ganz woanders als der Pflanzenwuchs. Weiterhin muß man das bei Ethanolerzeugung entstehende CO2 berücksichtigen. Die verbleibende CO2-Einsparung soll laut EU-Richtlinie bei mindestens 35% liegen (später höher). Bei einer Zumischung von 5% bzw. 10% ergibt dies eine CO2-Einsparung von knapp 2% bzw. 3,5%. Diese Einsparung entpricht ziemlich genau dem oben genannten Mehrverbrauch durch Ethanol. Diesbezüglich ist es also ein Nullsummenspiel. Dafür erhöhen sich bei Mehrverbrauch die Abgase.

Ich bezweifle daher die Umwelt- und Klimawirkung.

Wer verdient? Agrarindustrie, Mineralölindustrie und der Staat. Er soll, wie ich gelesen habe, mit Steuermehreinnahmen von etwa 700 Mio. € pro Jahr rechnen.

Ja, offensichtlich muss Super und erst recht Super + teurer sein als Super E10 (unabhängig von den Herstellungskosten), sonst würde ja kaum jemand das mit einem Verbrauchsnachteil von 2 bis 3 % und evtl. weiteren Nachteilen behaftete E10 kaufen. Es wird also eher schwieriger, einen Preisvergleich zu machen.

Im übrigen bin ich mir nicht sicher, ob es verbrauchsmäßig nicht doch einen, wenn auch kleinen, Vorteil bringt, z.B. bei ARAL statt z.B. bei JET zu tanken. Immerhin werden wohl verschiedene Additive beigemischt. Ob es den Preisunterschied rechtfertigt, ist natürlich fraglich. Ich habe jetzt einige Male bei ARAL getankt und hatte manchmal schon den Eindruck, dass der Verbrauch minimal niedriger ist. Da aber andere Faktoren sich stärker auf den Verbrauch auswirken, kann ich das nicht abschließend sagen. Aber dazu gab es ja vor längerer Zeit schon mal einen Thread...

Gruß Gerd

Hi
ich hab mal gehört, daß es bei Fahrzeugen von Opel bei z.B. Getriebeschaden wichtig ist, daß man nur bei Aral getankt hat.
War in einem Vortrag vom KFZ-Sachverständigen Frank Goosen mit Titel A40 zu hören.

Jupp schrieb:
Hi
ich hab mal gehört, daß es bei Fahrzeugen von Opel bei z.B. Getriebeschaden wichtig ist, daß man nur bei Aral getankt hat.
War in einem Vortrag vom KFZ-Sachverständigen Frank Goosen mit Titel A40 zu hören.
Ich bin ~500tkm Opel gefahren und habe sowas noch nie gehört. Hätte mir der Freundliche damals beim Neuwagenkauf sicher gesagt. Btw. wie sollte man das auch nachweisen?

Nee, also sowas kann ich mir nicht vorstellen.

LG
Klaus

Ich bin vor dem P3 30 Jahre Opel Fahrer/-in gewesen.
Das habe ich aber auch noch nie gehört.

Waldkatze

Hi
einfach mal Frank Goosen und A40 googeln.
Bevor ich hier an die Ruhr kam, hab ich den auch nicht gekannt...

so heute wieder an jener Esso an der ich das erstemal E10 gesehen habe:

Super E10 1,489
Super E5 1,529
so und der Knaller war

Super Plus 1,529

Das heisst die planen die Abschaffung vom Super schon bald.

Das steht in der offizellen Homepage "meiner" Tankstelle.

www.tank-einfach-star.de/produkte/kraftstoffe/e10.html

Wo und ab wann können Sie Super E10 tanken?

Wir führen Super E10 ab Anfang 2011 sukzessive an unseren star Tankstellen ein. Im Rahmen der Umstellung auf Super E10 werden wir den Verkauf von Normal Benzin (91 Oktan) einstellen. Vergewissern Sie sich bitte vorab, ob Ihr Fahrzeug Super E10 verträgt und tanken im Zweifel herkömmliches Super Benzin. Wenn für Ihr Fahrzeug herstellerseitig Super Plus (98 Oktan) empfohlen wird, tanken Sie bitte weiterhin Super Plus.

Hmm, noch hab ich da aber kein E10 gesehen.
Gruß Lutz

gestern früh in Mannheim:

Esso E10: 1,48
E5: 1,55

Aral (andere Straßenseite!) E10 gibt's noch nicht
E5: 1,48

Montagvormittag: eine Q1-Tankstelle irgendwo im Weserbergland:
Super E5 und Normal E5: 1,439 €: gleich zugeschlagen!
Super E10: bislang noch nicht vorhanden.

Die werden bestimmt demnächst die "Normal"-Zapfsäule durch Super E10 ersetzen, wenn's soweit ist ...

Davon abgesehen tanke ich jetzt immer am Montagvormittag, weil's da in der Woche am billigsten ist. Nachmittags ist es dann meist schon wieder teurer.

E 10 noch nicht gesichtet, aber gestern für 1,41 € in Hannover (Real Linden) E5 getankt

Auch meinem Corsa macht der Winter zu schaffen... 6,4 l, puh... der Schnitt wird nicht besser... oder war da doch schon E10 in der Säule???

Hier wird aber schon fleißig umgerüstet, wie auch an meiner Stammtanke kurz vor Hameln...

Habe heute bei Aral zum ersten Mal E10 an der Preissäule entdeckt:

E10 1,489
Super+ 1,539
Den Rest konnt ich beim Vorbeifahren nicht erkennen (fehlendes Multitasking )

An einer anderen Tankstelle in der Nähe gabs noch kein E10 aber dafür normales E5 Super für 1,469


Scheint also so, dass das E10 keinen Cent billiger als 95er E5 sein wird.

Vorgestern bei ARAL in Berlin:

E10: 1,479
Super und Super+: 1,529

Da werden sich die Super+ -Fahrer ärgern wie sehr sie bisher abgezockt wurden.
Vielleicht ist es Tankstellenstrategie in Kürze Super E5 ganz einzustellen.
Wer kann nimmt E10 und alle anderen müssen Super+ tanken.

Heute an anderer Tankstelle ebenfalls Differnz von 5 Cent zwischen E10 und Super.

Ich habe bisher nur Werbezettel an den Zapfpistolen für Normalbenzin gesehen "in Zukunft alles Super"...

Vorhin an der ESSO zwischen Gießen und Reiskirchen, E10 1,40Euro, Super kostete 1,46Euro. Scheint die erste Tanke zu sein hier in der Gegend.