Charly65 schrieb: Ich hab mal Frage zur Reichweitenanzeige
Dies ist für mich eine der wenige überflüssigen Anzeigen im Prius. Wenn der Piepsi piept weiß ich, dass ich die nächsten 50km tanken sollte. Was ich dann auch meistens mache.
Außerdem ist es mir viel zu lästig immer die Anzeigen umzuschalten. Bei mir steht zu 99% die Anzeige auf "Trip A" und gut ist.
Mit 40 Liter bin ich 737 km gefahren und ein Verbrauch von 5,43 L/KM (rechnerich), BC 5,1 L/KM.
oh, Du meinst bestimmt L/100KM
In deiner Signatur ist noch ein Schreibfehler. Du hast einen Prius 3 und nicht einen Ptius 3
für den P3 haben mutige Fahrer die Benzinrestmenge nach dem ersten "piepsen" ziemlich genau ermittelt (9,1 Liter).
Auf dieser Basis wurde dann eine Tabelle erstellt, die für einen angenommenen BC-Verbrauch und einer unterstellten BC-Minderanzeige die zu erwarteten Restkilometer anzeigt.
Ich habe die Tabelle ausgedruckt im Auto liegen und bin dann mit meinen aktuellen Sommerverbrauch auch schon mal 150 km über die angezeigten 0-Restkilometer gefahren (es war beruhigend zu wissen, dass es für über 200km gereicht hätte).
Der link im Forum: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=110611#110638
nach dem Blinken kann man locker noch 100 km fahren. Ich gehöre zu denen, die den Tank gerne ausnutzen, habe das auch in manchen Beiträgen kundgetan. Meine Methode ist mir eine Tabelle zu erstellen und sie in das Auto zu legen. Dabei gehe ich vom BC seit dem letzten Tanken aus, addiere etwa 0,4 und gehe vom Tankinhalt 45 Liter aus (tatsächlich ist es knapp mehr). Tanken gehe ich meist so, dass noch zwei bis drei Liter drin sind. Auch der Kilometerstand hierfür steht in meiner Tabelle. Hiermit komme ich gut zurecht. Allerdings wird meine Frau ganz nervös, wenn sie den P3 fährt und die Anzeige blinkt ständig.
Um den Tankinhalt von 45 Litern komplett auszunutzen, z. B. bei einer längeren Autobahnfahrt, kippe ich 5 l aus dem Reservekanister rein und fahre die berechneten km für 45 Liter und dann sind immer noch die 5 Liter aus dem Reservekanister drin, die noch für weitere knapp 100 km reichen würden.
Trockengefahren habe ich nur einmal, als ich nicht mit meiner jetzigen Methode gefahren bin. Ich finde es unsicherer, die Restreichweite über die Restliter beim Anfangen des Blinkens zu berechnen. Aber jeder wie er möchte und wie seine Erfahrungen am besten sind und womit er am besten zurechtkommt.
Wallro schrieb:
Hast übrigens ganz recht mit deiner Aussage.
Ist für den Überblick sehr hilfreich.
Sehe ich auch so. Da lässt sich sogar noch viel
mehr eintragen. Meine Sig. verrät sogar "alles"
Im Klartext: Prius II Laufleistung + 131`000 km
Geboren 06.38 und Hilfsarbeiter
Aber es gibt eine Menge Pipsifahrer die das sicher
NIEmals begreifen werden
Gruss¥
Im Sommer schaffe ich mit dem P II locker 1.100 Kilometer ohne nachtanken, auch fast 1.200
Wie schafft man solche Reichweiten ???
Mir geht es genau wie Swiss Prius wie man in einem anderen Beitrag von mir lesen kann.
Da gibts keinen Trick oder so was. Im Hochsommer ist er wirklich sehr sparsam, auch die Klimaanlage - und ich gehöre durchaus zur Tiefkühl-Fraktion - ändert daran nichts. Ich habe auf längeren Autobahn-Teilstrecken schon 3.5er-Verbräuche rausgefahren, ohne mich darauf konzentrieren oder irgendwie anstrengen zu müssen.
Jetzt um die Jahreszeit brauchst Du das allerdings nicht zu probieren. Doch selbst im knackig kalten Winter komme ich mindestens 900 Kilometer weit, bevor das letzte Digit zu blinken anfängt. Und dann ist ja immer noch reichlich Sprit im Tank.
Wer das nicht schafft, muss sich aber nicht grämen. In der Regel liegt das einfach am persönlichen Fahrprofil. Mit Kurzstrecken und permanentem Stadtverkehr oder bei ungünstiger Topographie ist halt nichts zu machen.
Wer das nicht schafft, muss sich aber nicht grämen. In der Regel liegt das einfach am persönlichen Fahrprofil. Mit Kurzstrecken und permanentem Stadtverkehr oder bei ungünstiger Topographie ist halt nichts zu machen.
Wobei sich Deine Bestwerte von meine mit 400km unterscheiden und das kann kann doch nicht nur am Fahrprofil und der Topographie liegen. Also ich für meine Teil muss sagen, das ich das Gaspedal vom Prius fast nur noch "streichle" und trotzdem ist der Tank im Schnitt nach 650km trocken und das kann es doch nicht sein.
Das ist ne „gute“ Reichweite. Ok, gebe zu - es war ja ne Fahrt in den Urlaub. Ausserdem, hier war zusätzlich noch Sprit im Tank für genau 80 km.
Gruss¥
Am 08.05.2008
Audio/Überstzung:
„Mit einem serienmässigen Toyota Prius Hybrid mit einer Tankfüllung von Bad Zurzach nach Marina di Leuca, am Stiefelabstz in Süditalien gefahren.“
Dann von da wieder hoch nach Lecce 80 km, nun war der Tank aber wirklich leer!
das ist eine echte Leistung. Viel Spaß in Italien.. mein P1 braucht fast das doppelte von deinen... aber leider fahre ich auch nicht nach Süditalien...
also für mich macht das Ausreizen bis zum letzten Troipfen Benzin
überhaupt keinen Sinn. Der Spritpreis in unserer Region (und nicht
nur hier) schwankt während der Woche bis zu 10 Cent.
Fazit: Wenn der Tank mehr als 2/3 leer ist, tanke ich, wenn
ich eine günstige Tanke sehe. (bei uns meistens Montag oder
Donnerstag). Lange Urlaubsfahrten sind natürlich von dieser
Strategie ausgenommen.
In den Prius-Foren wird diese 10 Liter Theorie häufig beschrieben. Aus diesen 10 Litern werden dann die Restkilometer von ca. 180 km als möglich genannt. In Einzelfällen hat man es ja praktiziert.
Ich vermute, dass es nicht für jeden Prius III so ist.
Mein Fall:
Der Verbrauch liegt nach 22000 km bei durchschn. 5,2 Litern pro 100 km.
Ich habe beim Blinken der Tankanzeige den Tacho B auf Null gestellt und bin noch 125 km bis zum Tanken gefahren.
Es ließen sich 44 Liter in den Tank füllen!
Das heißt für mich: wenn es bei meinem Prius blinkt sollte ich spätestens nach 100 bis 125 km Kraftstoff nachfassen.
Mein Tankverhalten ist normalerweise so: wenns blinkt wird eine preiswerte Tankstelle aufgesucht!
weiß ich, dass ich die nächsten 50km tanken sollte. Was ich dann auch meistens mache.
