Priusfreunde.de

grennline schrieb:


Alles über 33k sind sowieso unverkäuflich in Bezug deiner Parameter.

Was meinst Du damit? Dass die total überteuert sind?

esox schrieb:

...
genau, einziger pannenschwerpunkt ist laut bericht die starterbatterie,dafür gibt es eine rote beurteilung
bis jetzt, mein rav4 wurde dieses monat 4 jahre alt, keine probleme.
ich lade aber regelmäßig mittels ctek ladegerät.
...

Da sieht man mal wieder, wie man mit Statistik Stimmung machen kann ...

Bei unserem P3 ist der 12 V- Akku auch fast 9 Jahre alt und schwächelt nicht.
Ohne besondere Pflege, nur mit etwas Aufmerksamkeit.

Gruß!
JoAHa

Wenn der Fahrer immobil ist, weil das Auto eine Panne hat, dann ist das so. Stimmung machen kann ich da nicht erkennen. Man fragt sich schon, warum es das Auto / der Hersteller nicht schafft, einen Ausfall der 12V-Batterie zumindest die ersten 4-5 Jahre zu verhindern. Vielleicht waren es teilweise auch Bedienungsfehler. Und sei es, das der Verkäufer selbst nicht wußte, daß die 12V-Batterie seines Vorführers nur aus der Hybridbatterie geladen wird, wenn der Wagen in Ready ist. Dann würde das Auto womöglich schon mit vorgeschädigter Batterie verkauft. Insgesamt habe ich den Eindruck, das auch die Qualität der 12V-Batterien ziemlich schwankt. Manche sind nach 5 Jahren kaputt, andere halten 10 Jahre.

LG
Klaus

marignac schrieb:
grennline schrieb:


Alles über 33k sind sowieso unverkäuflich in Bezug deiner Parameter.

Was meinst Du damit? Dass die total überteuert sind?

Total überteuert ist vielleicht doch etwas übertrieben,
aber wer den Markt längere Zeit beobachtet, der wird
feststellen, das "fair bepreiste" Fahrzeuge Ladenhüter sind.
Die stehen länger wie 3 Monate verschwinden dann und
werden wieder zum gleichen Preis angeboten oder evt mit
reduzierten Preis (der alte Preis wird dann meistens nicht angegeben).

Warum soll ich mehr ausgeben wie nötig.
Auch Privatanbieter sind teilweise sehr dreist und verlangen mehr wie
Händlerpreise. Aber es ist herrlich einfach sich einen
überblick zu verschaffen und wenn der Themenstarter Geduld hat, dann
könnte er auch was für 30k finden, aber dann sollte das km Fenster
auf 15-17 tkm erweitert werden.
Da gäbe es mehr Auswahl.

KSR1 schrieb:
... Stimmung machen kann ich da nicht erkennen.
...


Also, wenn hier durch eine derartige Darstellung der Eindruck erweckt wird, als sei der RAV4 im Vergleich zu etlichen Mitbewerbern ein völlig unzuverlässiges, pannenanfälliges Farzeug, und es wird hier eine entsprechende Anfrage ins Forum gestellt - kann einem dann nicht der Gedanke kommen, dass damt eine wenig realitäts- und sachgerechte Darstellung publiziert wird, die den (übrigens von mir gar nicht geschätzten) RAV4 abwertet?

Gruß!
JoAHa

Leider zerschießt sich Toyota mit den schwächelnden 12V-Akkus quer durch alle Baureihen (Yaris, Corolla, C-HR, RAV4) die ansonsten unauffälligen Bewertungen in der ADAC Pannenstatistik - und auch bei uns melden sich immer wieder mal Besitzer neuerer Autos, wo die Batterie schon streikt.

Auch wenn es "nur" die Batterie ist, ist das Bild in der Statistik ein fatales (leider löst es sich erst auf, wenn man die jeweilige Typ-Bewertung ansieht) und auch für den stolzen Kunden bleibt ein fader Geschmack zurück. Unverständlich, daß Toyota diesen schon seit P2-Zeiten bekannten Mangel nicht kurzerhand mit hochwertigeren/größeren Akkus abstellt und stattdessen lieber eine nachhaltige Rufschädigung riskiert.

Timo

Um so weniger verständlich, wenn man bedenkt, was für eine Super-super-Vorsorge Toyota trifft, damit ein TOYOTA nicht wegen Benzinmangels liegen bleibt

Gruß!
JoAHa

Timico schrieb:
Leider zerschießt sich Toyota mit den schwächelnden 12V-Akkus quer durch alle Baureihen (Yaris, Corolla, C-HR, RAV4) die ansonsten unauffälligen Bewertungen in der ADAC Pannenstatistik -

Timo
ich hatte bis jetzt keine probleme mit schwächelnden akkus,auch nicht nach mehreren wochen standzeit der pkws.ein bisschen fürsorge, regelmäßig an ein ladegerät und gut is es.so halte ich es auch bei meinen zweirädern und bin bis jetzt nicht schlecht damit gefahren.
esox

Bei mir ist die 12 V Starter Batterie immer noch die erste Auto ist jetzt sieben Jahre alt allerdings prüfe ich jedes Jahr im Herbst den Säurestand und genau das steht weder im Handbuch drinnen noch im Wartungsheft wenn ich nicht in Säure stand kontrollieren würde und aufgefüllt hätte wäre die Starterbatterie längst kaputt

Satzzeichen können Leben retten!

Hängt ihn nicht laufen lassen

Komm wir essen Opa

Daß es auch Besitzer gibt, die noch nie Probleme hatten, ist schön. Ändert aber nichts daran, daß der 12V-Akku auch bei uns im Forum (ohne es statistisch ausgewertet zu haben) die häufigste Fehlerquelle darstellt, wenn ein Toyota nicht fahrbereit ist.

Kurzer Überflug bei den aktuellsten Modellen:

Prius 4: 12V Batterie Prius 4

Corolla: 12 Volt Batterie wiederholt leer

Yaris Cross: Kundendienst-Aktion wg. 12V-Akku

Yaris 2020: Probleme mit Starterbatterie

Und nicht zuletzt gibt es eine eigene 12V-Rubrik im Forum.

Satzzeichen: jau. Ich hab mittendrin aufgehört zu lesen, weil ich die Orientierung verloren habe.

Timo

Das "Problem" mit der 12V Batterie besteht halt überall wo das Fahrzeug zum Stehzeug wird und da dann bei allen Herstellern. Hatte mein Kollege bei seinem neulich auch, nachdem er einige Wochen nicht mit dem Auto gefahren ist.
Wer täglich fährt wird in der Regel kaum Probleme mit der 12V Batterie haben.

Gruß Mario

Zusätzlich, es sei denn, er verpasst der 12V-Batterie unachtsam eine Tiefenentladung warum auch immer. Das verkürzt ihre Lebensdauer drastisch. So geschehen bei der Batterie meines Autos. Und vermutlich bei den Batterien einiger anderer Prius-Fahrer auch. Hier nachzulesen. Das lässt sich ihnen dann nicht anlasten, spielt aber bei Erstellen des Meinungsbildes über malade werdende 12V-Batterien von Prii oder HSD keine Rolle. Es bleibt nur hängen, wie hier beschrieben, dass diese Batterien (vorschnell) aufgeben und als Schwachstelle dieses Hybridkonzeptes einzustufen sind, wenn man's so sehen will. Man will wohl.

5-10 Ah mehr Kapazität und das Thema wäre zu 90% Geschichte.

Timo

Die mir von Toyota verkaufte Ersatzbatterie besitzt 52Ah und toppt damit die gehimmelte Werksausrüstung um mindestens den von dir angegebenen Wert. Habe deren genaue Ah-Zahl nicht mehr vor Augen. Meine, es waren 45.