Priusfreunde.de

Hallo,

im Wiki habe ich Mindestdicken zum P2 gefunden.

Welche sind für den P4 maßgeblich? Ich mag mir beim 90000er Service keine neuen Scheiben aufschwatzen lassen, habe aber einen kleinen Rand an den Scheiben vorne und hinten und will mal schauen, ob die Grenze schon erreicht ist.

Danke
Oli

Was ist ein "kleiner" Rand?

Um ans Verschleissmaß zu kommen, ist das eher ein "deutlicher Rand" von ca. 1 mm auf jeder Seite. Das wird beim P4 ähnlich sein wie beim P2 oder vielen anderen Autos.

Gruß Thorsten

Die Bremsscheibe wird ja nicht bis ganz außen abgeschliffen. Somit wird sie dünner, außen bleibt die originale Stärke übrig. Diesen Stärkeunterschied spürt man leicht. Das meinte ich mit Rand. Mit einer Mikrometerschraube würde ich die Dicke messen, wenn ich weiß, was die Mindeststärke wäre.

fast jeder der ersatzteile hersteller/verkäufer bietet auf seiner HP die passenden scheiben an - dabei sind sowohl die mindeststärke als auch die mm der neuen passenden scheiben angegeben - und dort nachsehen kannst du ja selber...
ein serviertablett habe ich gerade nicht bei der hand

Danke für den Tipp.

gerade gelesen:
hinten mind. 7,5mm
vorne mind. 22mm

Außerdem kann es nur gemacht werden, wenn

- die Scheibe kaum Riefen aufweist
UND
- weniger als die Hälfte des Verschleißmaßes erreicht ist, z.B. von 24 auf mind. 23 mm an der dünnsten Stelle.

An beidem habe ich nach 90.000 km Zweifel.

autogasprius_berlin schrieb:
Außerdem kann es nur gemacht werden, wenn

...
- weniger als die Hälfte des Verschleißmaßes erreicht ist, z.B. von 24 auf mind. 23 mm an der dünnsten Stelle.

...

Das habe ich nicht verstanden. Warum kann man nicht messen, wenn MEHR als die Hälfte des Verschleißmaßes erreicht ist? Danke!

Gruß Thorsten

Das Verschleiß Maß ist das mindest Maß, dass die Bremsscheibe haben muß, wenn man neue Bremsklötze einbauen will. Das heißt, dass die Bremsscheiben auch unter diesem Maß sein dürfen. Wenn die Scheiben jedoch stark verrostet, riefig oder beschädigt sind, müssen sie erneuert werden. Es müssen immer alle Scheiben und Bremsklötze einer Achse erneuert werden. Wenn die die Bremsscheiben erneuert werden, müssen auch die Bremsklötze erneuert werden.

Gerd

Sehr interessant! Danke @YarisGerd ! Hybridfan5

Ich habe keine Riefen und kein Rost und die Beläge sind gut. Ich habe nur einen kleinen Rand. Der Rand ist aber letztes Jahr schon gewesen, spürt man leicht mit dem Fingernagel, beim ÖAMTC beim Vorführen aber null Probleme gemacht. Ich frage einfach nur informativ. Eine Bremsscheibe wird IMMER dünner, schon beim ersten Bremsen eines neuen Autos. Deshalb wird es ja, so meine Vermutung, eine Mindeststärke geben müssen. Und bis dahin wird man wohl fahren dürfen. So meine Überlegung. Die Bremsbeläge sind eine eigene Sache, die sind aber gut, da ist Material oben. (gerade beim Räderwechsel gesehen).

gelöscht! habe wieder mal was nicht richtig gelesen

@olli
übrigens - dein letzter beitrag incl. das einstellen eines bildes der bremsscheibe(n) hätte 10 vorhergehende beiträge sinnvoller weise erübrigt/ersetzt 

 ( ͡° ͜ʖ ͡°)

.

Ich mache Fotos, versprochen.

vergiss es -in zukunft einfach immer gleich - dann kann man sich damit einfach besser orientieren...
wobei der preis von bremsscheiben sowieso von € 18,- sehr günstig - bis sehr gute qualität zb. ATE oder brembo incl. klötze für die VA unter € 100,- liegt - also 2 scheiben + 4 klötze - habe ich vor kurzem bereits vorsorglich schon bestellt - genauso wie die DENSO-kerzen die besorge ich jeweils wenn sie im angebot sind (wichtig dabei keine fälschungen!) auch den innenraum filter   einfach vorsorglich besorgen...

Das Problem ist nicht der Ersatzteilpreis, man muss sich die Dinger ja auch einbauen lasse. Beim Peugeot habe ich das selber gemacht, ob das beim P4 so einfach ist. ??

Aber wie gesagt, die Scheiben und Beläge sind sehr gut beieinander. Ich werde mir beim ÖAMTC mal anschauen lassen, bevor ich das Auto dann zum 90000km Service gebe.