Priusfreunde.de

kommt wohl auf seine tagesverfassung an
dürfen tut er sicherlich - müssen aber nicht

Was will er da? Ölstand kontrollieren?

Der macht die Haube auf, schaut ob alles trocken ist und nirgends Öl austritt und gut. Den Riss wird er gar nicht sehen und wenn wird es ihn nicht interessieren.

Gruß Mario

harzbube schrieb:
Der TÜV guckt doch nicht in den Motorraum, Oder?

Ist mein erstes Auto seit mehr als 10 Jahren - letztes Jahr als 3,5 Jahre altes Gebrauchtmodell zum Schnäppchenpreis erstanden

Daher fehlt mir noch etwas die Erfahrung, wie das alles gemanaged wird bei der HU. Die mach ich ja beim FTH, und der wird vmtl. eh nichts dazu sagen, andererseits könnte er damit Geschäft machen (allerdings zu meiner starken Unzufriedenheit, weil das vmtl. einen sehr teuren Scheinwerfertausch bedeutet, der nach 5 Jahren eigentlich nicht zu argumentieren ist, noch dazu in Kürze wohl beidseitig). Ich werde mal nachsehen, ob der Scheinwerfer unter der schwarzen Plastikabdeckung nicht eh komplett eingeklemmt ist. Falls das der Fall ist, ist dieser gebrochene Plastikclips vermutlich von der Funktion her sehr untergeordnet und ich denke/hoffe, man kann das Problem ignorieren. Hätte mich nur auch noch interessiert, ob das nicht auch andere P4-Besitzer betrifft. Das müsste ja eigentlich bei anderen auch auftreten, da es einfach nach sprödem Material und thermischen Spannungen aussieht.

AlexM schrieb:
Hätte mich nur auch noch interessiert, ob das nicht auch andere P4-Besitzer betrifft. Das müsste ja eigentlich bei anderen auch auftreten, da es einfach nach sprödem Material und thermischen Spannungen aussieht.Morgen gucke ich mal. Aufgefallen ist mir da noch nichts und berichte dann.

MfG Harzbube.

Mach dich nicht verrückt.
Der Scheinwerfer als ganzes ist mit dem Fahrzeug verschraubt. Der Clip ist von der eingeklebten Scheibe des Scheinwerfers und hat keine haltende Funktion für den Scheinwerfer.

Gruß Mario

Ja, und ich glaube, ich wurde den TÜV da nicht durch irgendwelche Klebemaßnahmen noch mehr drauf hinweisen...Vielleicht lässt sich zumindest die Lücke mit etwas Klebstoff schließen, wenn ein Riss zu groß ist, dass er optisch nicht auffallen könnte! Die neue Scheinwerferverkleidung dürfte sehr teuer sein. Und eigentlich unnötig.

Den guten Willen zeigen ...... -> Klick

Ja, genau - so was meinte ich...

Wenn der Scheinwerfer auch ohne den Clip sicher hält, würde ich mein Skalpell holen und das feine Schleifpapier. Als ob der TÜV weiß dass dort ein Clip sein soll...

peterAL schrieb:
kannst du mal mit dem fingernagel über die mit pfeilen angezeichneten stellen fahren um zu fühlen ob dies bereits alles feine haarrisse sind oder nur kratzer? man sieht dies am bild nicht eindeutig
... wenn er ohnehin schon dabei ist:

.

Ich hab eben bei meinem P4 nachgeschaut. Dort ist nichts gebrochen.
Wie ich das Teil bewerten würde, ist das an einem Einstellbereich orientiert (schwarzes-durchsichtiges Teil), in dem sich der Scheinwerfer in horizontaler Richtung verstellen lässt. Vielleicht ist das auch möglicherweise eine Montagehilfe. Ein Befestigung relevantes Teil, ist es nicht.

MfG Harzbube.

Das sind die Teile in ihrem jeweiligen Zustand bei mir:


Hier links also alles (zumindest dem ersten Anblick nach) top und unberührt...


...während rechts die Klammer wohl schon beim Aufstecken im Werk gebrochen ist

Hallo, vielen Dank an alle für die Inputs! Wagen war heute beim Service, es wurde nichts beanstandet. Zur Frage, wie sich die Clips anfühlen, wenn man mit dem Finger drüberfährt: das meiste auf den Fotos scheinen Verschmutzungen sein, an der Stelle, an der der gegenüberliegende Clip gebrochen ist, befindet sich wie vermutet ein Haarriss. Ich bilde mir ein, dass es darüber hinaus noch einen weiteren kleinen Haarriss gibt. Da die Teile aber offenbar eh keine wesentliche Funktion abseits der Montage zu haben scheinen, ist es wohl nur ein optischer Makel