Priusfreunde.de

Morn

Billicher geht immer, klar.
Nur ist billg nicht immer preiswert.
Drum eben auch der Kauf von meinem Toyo-Händler, den ich schon seit 29 Jahren kenne.
Ob ich jedem anderen Verkäufer so vertraue wie dem steht auf einem anderen Blatt. Das war mir halt auch noch ein paar Taler wert.
Und ausser dem, ist ja nur schnöder Mammnon.

Gruß th

Für ein Auto im dünnen Blechkleid mit viel Plastik, ja

Ein bisschen Alu ist wohl auch dabei und die Preise steigen gerade massiv

ElektrischesGefühl schrieb:
Für ein Auto im dünnen Blechkleid mit viel Plastik, ja

Man unterschätze nicht die überreichlich vorhandene und ausgereifte Dopoelherzmotortechnik, die es verbirgt. Sie hat neu und gebraucht ihren Preis mit Extrazuschlag für die, die sich noch von ihr antreiben lassen wollen. Wird ihre Zahl schwinden, weil Autofahrer vermehrt auf eine neue Einherztechnik umsatteln? Man wird sehen in welchem Umfang und ab wann massiv.

Doppelherz - Die Kraft der zwei Herzen....

Ok, jetzt fühl ich mich alt...

tjs2710 schrieb:
... ist ja nur schnöder Mammnon.

'Nur' ist gut. Er kann und spielt eine ganz wesentliche, wenn nicht gar die entscheidende Rolle bei vielem, fast allem, was wir tun oder lassen. Ohne Moos nix los. Auch hier nicht.

Hallo

Da noch zu viele diesem neumodischem Krams nicht trauen, wird es sicher noch dauern, bis die Welt sich elektrisch bewegt. Zumal sich, so wie ich ja auch und bestimmt viele andere hier, aus einem Gebrauchwagenpool bedienen.
Ich kann nur für mich sprechen, aber nach allen möglichen und unmöglichen Kisten, angefangen mit einem BLMC, über VW's, BMW's, Benz usw, stellt für mich der Prius der beste Kompromiss dar, den ich bis jetzt hatte, bezogen auf meinen P2.
Man fährt leise, relaxed, günstig, letzt endlich ja nur um diesen schnöden Mammon zu erwirtschaften, sprich arbeiten zu gehen. Da allein dieses ca 85% meiner jährlichen Fahrleisung ausmacht, sucht man, also ich, den besten Kompromiss, ganz einfach.
Dazu muss ich aber auch noch sagen, dass mich als E-Insch die Technik, die ausgefeilte Regelung und das grundlegende Konzept, "kleiner" Motor zum cruisen und der Nachbrenner-E-Motor bei Bedarf, sehr überzeugt.
Aber jetzt besser hier aufhören, sonst wird es noch "filosofischer"

In diesem Sinne noch viel Hybrid zusammen!

@wisedrum

da hat wohl jemand einen ironsch gemeinten smiley übersehen?
Immer locker bleiben, ceep cool

Bleibt nur eins:
Gratulation zur Wahl.

tjs2710 schrieb:.... Aber gleich mal ne Frage in die Runde:
Ich habe noch einen Satz WR auf Alus beim Reifenhändler.
Der P4 ist in der Exclusive-Ausstatung mit 17" Rädern.

Kann ich die Reifen(195/55R 16 87H) des P2 nutzen oder muss ich mir doch komplett neue zulegen? ....

Zuerst sprichst Du von Rädern, dann von Reifen.

Zumindest haben die 195er-Reifen den passenden Abrollumfang.
Ich vermute, dass die Felgen problemlos draufpassen, also nutzen "kann" man die Räder. Es geht wohl eher ums Dürfen.

Ich würde mich trauen zu dürfen, aber das entscheidet jeder für sich oder mit dem TÜV-Mann seines Vertrauens nach Durchsicht der vorhandenen Dokumente von Auto und Felgen.

@ch-toy,

Danke!


@kroebje
Hast recht, mein Fehler. Waren natürlich die kompletten Räder gemeint.
Dachte, es ging aus dem Text hervor.
Hätte ja sein können, dass ein P4-Fahrer konkret sagen kann, was für Räder/ Reifen-Kombinationen (jetzt richtig?) erlaubt sind.
Danke dir aber für deine Einschätzung.

Grüße!

Habe jetzt ca 80000 km gefahren noch nichts gebraucht außer Ölwechsel und Scheibenwischerblätter

Dito auf über 87.000km.

Der P4 ist das beste Auto, das ich je hatte. Und ich hatte einen A4 Quattro, Bosporusporsche und Kebapbaserati etc.

Mit 15 Zollrädern ist der P4 eine extrem komfortables Auto, das perfekt in den regulierten Straßenverkehr passt, wie geschaffen ist dafür (was andere Hersteller einfach überhaupt nicht schaffen).
Kein Verbrennerauto reagiert verbrauchsmäßig so extrem auf eine Fahrstiländerung wie ein P4. Das animiert zum gemütlichen und somit sehr sicheren fahren, gleichzeitig lässt es das Auto quasi ewig leben.
Am Reifenverschleiß bei mir sehe ich, wie lange Reifen halten können. Und ich glaube, keine 5 Sekunden langsamer am Ziel zu sein wie mit meinen alten Autos.
Habe mein P4 1 Jahr jetzt und fuhr von 30000km auf 63000km rauf, ohne nur irgendetwas zu bemängeln, reparieren zu müssen, außer eine Beule, aber dafür kann das Auto ja nichts.

Hallo Olli,
Du hattest mal geschrieben, dass Du öfter einen Hänger ziehen wolltest. Wie sind da Deine Erfahrungen, ging der Verbrauch sehr nach oben, und reicht die Leistung an Pässen, um bergauf nicht ständig voll aufs Gas treten zu müssen?