Priusfreunde.de

ich kann nur über den rav4 berichten, mein rav4 4 wd hat sich diesen winter bewährt. anfahren auf glatter fahrbahn, schneefahrbahn und nicht geräumten feldwegen ohne probleme. mein wunsch wäre ein paar zentimeter mehr an bodenfreiheit.
zum vergleich elektroantrieb hinten
rav4 - elektromotor hinten 68 ps
prius4 - elektromotor hinten 7,2 ps
pius4 nur 12,8 cm bodenfreiheit, viele prius4 e-four werden sicher nicht verkauft werden.
ein pkw mit frontantrieb, guten winterreifen und genügend bodenfreiheit fährt im tiefschnee und feldwegen weiter als ein prius4 e-four.
12,8 cm bodenfreiheit, ein nur 7,2 ps starker e motor hinten ist für MICH weder fisch noch fleisch.
esox

Der normale Benutzer der in Winter an der Ampel steht braucht keine große Bodenfreiheit oder einen starken Allrad. Ich halte den kleinen Motor hinten für eine tolle Lösung. Er bringt beim Anfahren auf Glätte gerade an Steigungen deutliche Vorteile. Ist das Fahrzeug erst einmal in Bewegung, reicht auch der Antrieb vorne aus. Dabei bringt er nicht die üblichen Nachteile eines vollwertigen Allraders mit, sowohl vom Platzbedarf als auch den Kosten her.

stimmt, bringt beim anfahren sicher vorteile. stellt sich die frage, braucht's ich in der stadt -an der ampel- wirklich einen allrad antrieb.
ich habe einige modelle mit allradantrieb gefahren.
auch autos mit durchtrieb auf alle vier räder, mit einer festen verbindung von vorder- und hinterachse, mit bis zu 100 prozent verriegelbare sperren in beiden differenzialen.
gerade deshalb finde ich den allradantrieb des rav4 hybrid als gute lösung, reicht für den normalen gebrauch. im vergleich zum halb so teuren suzuki jimny allrad sieht der rav4 hybrid 4 wd schlecht aus.
suzuki jimny getestet im winter.
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=660#516257
zu den üblichen nachteilen
gerade beim prius4 e-four erkauft man sich die anfahrhilfe durch verzicht auf kofferraum - 502 liter zu 457 liter.
höchstgeschwindigkeit 180km/h zu 160 km/h des prius4 e-four.
ich fürchte das ende des prius e-four in österreich ist nahe.
esox

Hallo, ich habe einen Prius4 PHV Executive bestellt der im Dezember geliefert wird.
Wie ich jetzt auf einem Datenblatt gelesen habe, hat er auch an der Hinterachse einen E-Motor mit 31 Ps.
Kann dieser bei Bedarf eingebunden werden und so aus dem Prius de Facto einen Allrad machen
Gruß Harald

Ich hab deinen Beitrag hier mit angehängt. Ist es tatsächlich ein PlugIn-Modell, daß du bestellt hast?

Timo

Ist ja schon interessant, wie unterschiedlich die Märkte sind. Ich auf unserer Schweizer Autoscout24-Seite mal nach FL-Prius gesucht: Genau einer(!) hat Frontantrieb, alle anderen Allrad. Ich denke, in DE ist's wohl umgekehrt...

Timo, ja ist ganz sicher ein Plug in in.

prius4 PHV mit e-awd, würde mich wundern.
der ohnehin gerade ausreichend große kofferaum tendiert damit gegen null. gibt es angaben über die größe des kofferaums?
beim normalen p4 e- four hat der el- motor hinten nur 7,2 ps.
esox

Esox, Die größere Batterie unter dem Gepäckraumboden reduziert das Kofferraumvolumen von 501 auf 354 Liter. Werden die Rückbanklehnen flach gelegt, bleibt wie im Prius eine Stufe am Ladeboden, auf dem anstatt 1.633 Liter ein Volumen von 1.360 Liter verstaut werden kann.

Die Zuladung reduziert sich von 340 auf 250 kg.

Dazu noch diese Motorangaben :

Motorleistung in kW (PS)– VVT-i-Benzinmotor : 72( 98)
Elektromotoren : 53 (72) + 23 (31)
Systemleistung Hybrid-Synergy-Drive® : 90 (122)

Timo, ist der ganz neue überarbeitete Prius Plug-in, mit Android Auto und Elektrischer Fahrersitz verstellung.

coon1 schrieb:
Elektromotoren : 53 (72) + 23 (31)
Da steht allerdings nirgends, dass sich die 31 PS auf die Hinterachse beziehen. Es handelt sich lediglich um die beiden im PSD verbauten Motorgeneratoren. Beide treiben die Vorderachse an, ggf. zusammen mit dann maximal 92 PS.

Francek, so habe ich das noch gar nicht gesehen !
Da könntest Du natürlich Recht haben
Also doch kein verkappter Allrad, schade

So ist es - es gibt definitiv keinen P4 PH(E)V mit AWD...

7,2PS hat der zweite Motor beim P4 HEV AWD. Und dieser (der P4 AWD, aber dementsprechend auch der zweite Motor) wird wohl eine Rarität bleiben...