Priusfreunde.de

Eine Vermutung dazu: es kann das Plus an Hubraum und PS gemeint sein, das zu dieser Äußerung verleitet. Für manchen mag das wie überragend wirken. Preislich ist es das bestimmt. Abgastechnisch trifft's das auch im Vergleich betrachtet.

Wisedrum

Wisedrum schrieb:
Abgastechnisch trifft's das auch.

Musste schmunzeln. Recht hast du.
Es kommt halt drauf an, was man möchte. Möchte man ein Auto wie den P4, der perfektioniert ist in Sachen Preis-Leistung und vor allem Spritsparen, dann bleibt einem da nur diese Wahl. Der Prius ist das haltbarste, verbrauchsärmste und schadstoffärmste (soweit ich weiß bei den verbrennern mit dem Yaris Hybrid zusammen) der Welt.
Oder ist einem das zu langweilig und man möchte die (oft unnötigen) mehr PS, dann muss man halt den Corolla 2.0 wählen. Der ist aber nicht nur teurer beim Sprit, bei der Steuer und soweit ich weiß beim Service, sondern er stößt auch logischerweise mehr CO2 und vor allem Stickoxide aus. Klar, der Corolla ist gerade auch von der Innenraumqualität und der Dämmung eine andere Liga, aber alles hat halt vor und Nachteile.

Ich bin glücklich mit meinem P4 und werde ihn hoffentlich noch über die 300.000km fahren können.

Ob der Prius der haltbarste Hybrid ist in seiner letzten Form, bleibt abzuwarten. Er hat zumindest die längste Ahnengalerie in der Geschichte der in Massen produzierten Hybrids und kann auf die größte Erfahrung und damit den höchsten Grad an Ausgereiftheit zurückblicken. In den anderen Eigenschaften ist er zweifellos der Voranschreiter. Bzw. nachdem er abgetaucht ist, er war's auf dem Neuwagensektor.

Wisedrum

Einen Corolla 2.0 muss man kaufen, wenn man die 2 höchsten Ausstattungsvarianten haben möchte. Wird man zu gezwungen.

Möchte man Matrix LED - 2.0
Möchte man HUD - 2.0
Möchte man adaptives Fahrwerk - 2.0

Kann das so fortsetzen.

Beim Service ist der 2.0 nicht wirklich teurer. Kann ich nicht bestätigen!

Das ein großer Motor mehr verbraucht, sollte logisch sein.

Der andere Grund warum Yaris und Prius sparsamer sind ist beim Yaris das Gewicht und der bessere CW Wert und beim Prius vor allem der cw wert der nochmals erheblich besser ist als beim Yaris.

Na ja, oder man lässt es halt

Es ist ein Setzen von Prioritäten - wenn einem die Nachteile des 2.0 egal sind, kann man das so machen, ja. Zu denen gehören m.E. nur völlig peripher die Servicekosten und auch die 30€ mehr an Steuern (das wird mir hier zu oft in den Vordergrund gestellt - es sind 30€ oder so im Jahr, oder lass es von mir aus 50€ sein). Für meinen PT musste ich 330€ berappen - aber das war noch zu einer anderen Zeit...

Diese Aussage von imFabi trifft es ganz gut, finde ich:

[...]sondern er stößt auch logischerweise mehr CO2 und vor allem Stickoxide aus.
Das widerspricht meinen Prioritäten, weshalb ich den 2.0 nicht nehmen würde. Ich hatte ja gespannt darauf gewartet - er konnte mich jedoch in Bezug auf meine Prioritäten echt nicht überzeugen.

Nach wie vor frage ich mich, wieso man nicht beim Saugrohr bleiben konnte mit kräftigeren E-Motoren. Das hätte doch auch möglich sein müssen!

Wenn euch die schadstoffkuh so heilig ist, solltet ihr ganz aufs Elektroauto unsteigen. Ob 1.8 oder 2.0 beim Verbrenner sind kalkulatorische Rundungen.

Dann sollten aber auch die Energieerzeugung für die Herstellung und den Betrieb eines E-Autos absolut Nachhaltig und Co2-Neutral erfolgen!

Und - vor allem - sollte die Gewinnung von Lithium nicht so Wasserschädigend bzw. Lebensgrundlagenzerstörend sein!

Wenn das nicht gelingt, sollten endlich umweltfreundlichere Alternativen zum LiIon-Akku auf den Markt kommen!

Aber nachdem die Welt fast 80 Jahre in der Entwicklung der Batterien wg. Benzin- und Dieselmotoren verschlafen hat, wird es wohl noch einige Zeit dauern, bis wir entsprechendes Neues präsentiert bekommen!

Meine Meinung!

tecis schrieb:
Wenn euch die schadstoffkuh so heilig ist, solltet ihr ganz aufs Elektroauto unsteigen. Ob 1.8 oder 2.0 beim Verbrenner sind kalkulatorische Rundungen.
Also - zunächst rede ich hier nicht von Kühen, und das mit den "kalkulatorischen Rundungen" sehe ich ein wenig anders...Außerdem habe ich den 1.8 mit dem 2.0 verglichen und nicht von E-Autos gesprochen. HEV vs. BEV war also zumindest hier und jetzt nicht mein Thema!

Nein. Das Strom wird an der Börse in Leipzig zu 3.5 Cent gehandelt.



E-Autos sind im Wirkungsgrad um den Faktor 2 besser als die Verbrenner. Gilt sebst bei hybriden. (Stadt 5 Liter Benzin sind auch 40 kWh wen man die 1.5 kWh für die Benzingewinnung hinzurechnet - Elektroauto schafft hier unter 20 kWh)

Was an spurenmetallen im Katalysator verbraucht wird und nicht (im Gegensatz zu litium) wieder verwendet wird reisst die Umweltbilanz jedes verbrenners ins Negative.

Fazit: ob 1.8 oder 2.0 beim Toyota-Hybride ist Augenwischerei.

Viel wichtiger: Tempolimit, denn bei hohen Geschwindigkeiten wird massiv mehr Energie verbraucht.

Also 171,55€ für die 15.000er Inspektion finde ich nicht wirklich teurer zum Prius 1.8. Aber wer meint, dass der 2.0 in der Inspektion mehr kostet...Mhh lass mich raten. Ja es sind genau 0,2l Öl mehr.

etwas über 20€ mehr Steuern pro Jahr ist auch korrekt.
Weiß nur gerade nicht, was das alles hier im Prius soll in Deutschland verschwinden Thread zu suchen hat?!

Muss aber Manfred da in manchen Punkte recht geben!

Ja man muss Prioritäten setzen und zum Glück kommt der 2.0 auch nicht für den Prius! Da er einfach nicht den Ruf für so einen Motor hat!

tecis schrieb:
E-Autos sind im Wirkungsgrad um den Faktor 2 besser als die Verbrenner. Gilt sebst bei hybriden. (Stadt 5 Liter Benzin sind auch 40 kWh wen man die 1.5 kWh für die Benzingewinnung hinzurechnet - Elektroauto schafft hier unter 20 kWh)

Ja und der Strom kommt aus nem Kraftwerk....
20kwh im Akku sind nicht 20kwh am Kraftwerk, vor allem nicht im deutschen Strommix.

Bitte zurück zum Thema.

Knuddel1987 schrieb:
Weiß nur gerade nicht, was das alles hier im Prius soll in Deutschland verschwinden Thread zu suchen hat?!

Das ist der Ursprung gewesen:

tecis schrieb:
Wozu einen einfach hässliche p4, wenn es einen coralla als hatchback un Combi mit adäquater (1.8) oder überragender motorisierung (2.0) gibt?
Aber nun wirklich zurück zu Thema...

Wie weit da ausgeholt wird und man dann woanders landet danke.

Design ist immer eine Frage des Geschmacks.

Wohl wahr...

Leider verschwindet mit dem Prius auch ein Auto mit einem besseren Platzangebot als Auris/Corolla, und das auf allen Plätzen und trotz der "abgefahrenen" Bauform.