Priusfreunde.de

Autobild selbst findet den Durchschnittsverbrauch auch aller Ehren wert wegen des hohen AB-Anteils auf den 150.000km, die vermutlich mit höheren Geschwindigkeiten als 120-130km/h gefahren wurden dort, wo es ging.

Nicht unerwähnt sollte bleiben, dass einige Fahrer den Prius aus Ehrgeiz mit 4l/100km und darunter fuhren. Wären es mehr gewesen, stände vielleicht eine 4 vorm Komma beim Durchschnittsverbrauch.

Mir persönlich gefällt eine 3. Das Auto rollt dabei und dafür durch die Gegend.

Witzig finde ich den Schätzpreis für das 4 Jahre alte Auto mit 150.000 Km liegt bei 9900 €, für den Preis nehm ich den sofort, echt wo gibt es den Prius so günstig, für das Geld gibt es evtl. einen P3, aber ein P4 mit den Kilometer nie im Leben......
Habe auch mal in die Börsen geschaut, 2 Stück beide um die 14 - 15 T€ für die Kilometer und dem Baujahr

Erscheint mir auch günstig. Vielleicht ist damit auch der Bausatz nach der Zerlegung gemeint für Selbstabholer - und Schrauber.

Hatte neulich in einem Toyota-Haus Interesse bekundet an einem RAV4 Plug-in. Wollte wissen, für wieviel sie meinen P4* in Zahlung nähmen: 11.800.

*Exe weiß, Juni 2016, unfallfrei, 2. Hand, 88.000 km

Anbieten würden sie ihn anschließend für 15, bekommen vielleicht 13.8

Was in den Börsen steht, steht in den Sternen.

kroebje schrieb:
Hatte neulich in einem Toyota-Haus Interesse bekundet an einem RAV4 Plug-in. Wollte wissen, für wieviel sie meinen P4* in Zahlung nähmen: 11.800.



An deiner Stelle würde ich folgendes machen, wenn der RAV4 eine Lieferzeit hat:

- Ankaufspreis von 11.800 garantieren lassen
- dir das Recht vorbehalten, den P4 bis zur Übernahme des RAV4 anderweitig zu verkaufen

Ich bin mir sicher, dass Du den mit wenig Aufwand für deutlich mehr Kohle an privat verkaufst.

Grüße, Eric

kroebje schrieb:
Wollte wissen, für wieviel sie meinen P4* in Zahlung nähmen: 11.800.


Möchte nicht wissen, wieviel € für 'nen gepluggten RAV4 draufgepackt werden müssten. Vermute ab 50.000€.

Vielleicht dreht das Blatt für gebrauchte P4 beim Verkauf und die Dinger gehen irgendwann wegen des sehr guten AB-Dauertestergebnisses wie warme Semmeln für reichlich Geld weg in neue Hände, weil potentielle Käufer auf den Geschmack gekommen sind. Fromme Wunschvorstellung für Verkäufer.

Als ich vor geraumer Zeit interessehalber, es war eher spaßeshalber, ein Inzahlungsnahmeangebot vom Toyotahändler erhielt, war ich auch erstaunt, dass der P4 so ankaufsniedrig eingeschätzt wurde. Es war bereits vor 1,5 Jahren nicht nennenswert besser als die hier erwähnte Summe. Deshalb und aus vielen anderen Erwägungen, Verkauf und Inzahlungsgabe irrelevant. Es sei denn, man möchte 'freundlich' Geld verbrennen. Dazu mag es sehr unterschiedliche Auffassungen geben. Autofahren kostet eben, ein Wechsel auf ein Neuwagen haut besonders tief rein in die eigenen Finanzen. So etwas muss man wollen und können. Wohl dem, der nach Lust, Laune und Geld zu wechslen vermag, ohne an solche Überlegungen auch nur einen Gedanken zu verschwenden. Aber auch allein durch den steigenden Spritpreis 'täglich' kostet es mehr. Es sei denn, mit dem Wagen wird überwiegend nicht gefahren. Kommt auch vor.

Ich denke, man wird vom Händler deswegen ein "abschreckendes" Angebot bekommen, weil die sich ungern einen P4 ans Bein binden möchten. Die standen schließlich neu schon wie Blei auf den Höfen.
Von jemandem, der auf der Suche nach einem P4 ist, wird man garantiert einen vernünftigen Preis bekommen, aber denjenigen muss man ja erstmal finden.

Timo

Wisedrum schrieb:
Möchte nicht wissen, wieviel € für 'nen gepluggten RAV4 draufgepackt werden müssten. Vermute ab 50.000€.
Klar hätte ich versucht, den P4 privat günstiger wegzubekommen als für 11.8.

Den RAV4 finde ich als SUV-Ablehner eigentlich uninteressant. Nur durch seinen potenten Plugin-Antrieb und wenn ich ihn als Kombi interpretiere, kann ich mich für ihn erwärmen.

Die Aufpreis-Pakete beim Plugin RAV4 sind happig (Technic + Style). Ja, unterm Strich waren es abzüglich der 11.800 noch 42.000. Ich hatte überhaupt nur angefangen zu jonglieren, weil ich eine Wallbox geordert habe, an die ich, wenn sie irgendwann verfügbar ist, nicht mehr anzuschließen habe als eine alte elektrische Zahnbürste. Sonst wär mir der RAV4 gar nicht in den Sinn gekommen.

Ich verließ dann den Laden mit einer Unterschrift für einen GR Yaris. Weiß auch nicht, kann ich nicht rational begründen. Als Schutzbehauptung könnte ich anführen, dass ich gegenüber dem RAV4 5.000 Euro gespart habe. UND habe immer noch den Prius!! Das ist überhaupt der Rettungsanker, der diesen Beitrag im Thema hält.

Warum wohl werden Wallboxen so subventioniert?
Genau aus dem Grund: "Jetzt habe ich eine günstige Wallbox."
1. Ziel: "Ich habe was mitgenommen." ist erreicht.
"Aber was mache ich nun mit der Wallbox? Sollte ich vielleicht doch ein neues Auto passend zur Wallbox kaufen?"
Falls ja, 2. Ziel erreicht: Autoabsatz angekurbelt.

kroebje schrieb:

Ich verließ dann den Laden mit einer Unterschrift für einen GR Yaris. Weiß auch nicht, kann ich nicht rational begründen. Als Schutzbehauptung könnte ich anführen, ....

Braucht dies eine Schutzbehauptung?
Schön ist, dass dir der P4 erhalten bleibt. Manchmal macht man etwas einfach nur so aus einer Laune heraus. Z.B. einen Autokauf, obwohl man's vielleicht gar nicht braucht, weil man bereits ein sehr gutes hat. Warum nicht, wenn man sich's leisten kann und will. Manchmal wacht man später danach auf und fängt an, über das Warum und Überhaupt nachzudenken, wenn der anfängliche Begeisterungsschub verflogen ist, der einen dazu trieb. Vielleicht verkauft man es dann wieder.

Mir wär's letzlich wohl egal, wenn ich unbedingt einen gepluggten RAV4 haben wollte und mich für Autos finanzstark in der Preisklasse interessieren würde, weil auch die Rahmenbedingungen wie das heimische Laden passen, ob der Prius den einen oder anderen Tausender mehr bei Veräußerung brächte. Ich hätt den RAV gekauft und nicht zusätzlich was anderes. Es sei denn, ich bräuchte es nicht nur aus einer Laune heraus.

Timico schrieb:
Von jemandem, der auf der Suche nach einem P4 ist, wird man garantiert einen vernünftigen Preis bekommen, aber denjenigen muss man ja erstmal finden.
Tja - du hast dich ja auch fürs Plagiat entschieden...

Aber wer nicht will, der denk halt, schon zu haben...Aber du hast eben leider keinen P4 Ich schon

Ich sags mal so: mit dem Geld, das ich damals gegenüber einem vergleichbaren P4 gespart habe, kann ich Sprit für ~80.000 Kilometer kaufen. Das ist meine Definition von "vernünftig".

Timo

Wollte dich eigentlich nur etwas auf den Arm nehmen...Du hast natürlich die für dich richtige Entscheidung getroffen, wobei ich immer das Gefühl hatte, dass du den P4 gut findest!

Der P4 war sehr lange Zeit mein absoluter Favorit, aber manchmal läufts einfach anders im Leben. Ich bin bis heute happy mit meiner Entscheidung pro Ioniq, was den P4 aber natürlich nicht schlechter macht.

Timo

Das weiß ich doch und freut mich sehr...Kenne ja auch die Qualität von Kia/Hyundai HEVs! Bin da auch sehr angetan. Aber der Niro ist nicht "mein Auto" und der Ioniq wäre es auch nicht...Der P4 schon!