Priusfreunde.de

Hi
ich fahre jetzt meinen P4 seit 1000km. Verbrauch zw. 4,5 und 5 ltr.
soweit so schön.
Nun macht mich aber die Anzeige des Benzinverbrauchs irre.
Bei ca. 60 km/h oder auch langsamer, rolle ich so vor mich hin. Benzinverbrauchsanzeige 5-7ltr. gebe ich auch nur einen mm Gas sofort geht der Spritverbrauch auf obere Grenze also über 10ltr hoch. Wo doch der Motor in jedem "normalen" Auto sowas mit fast keinem Mehrverbauch hinbekommt.
Ich verstehe den Sinn der Sache nicht, warum muss der Motor bei minimalster Beschleunigung gleich auf 10 ltr. Verbrauch oder eher drüber gehen.
ist das so normal?
Wie soll bei solchem Verhalten des Motors ein Verbrauch von unter 4ltr. zustandekommen?
DAs schafft jedes, wie sagt ihr hier 1.0 Auto im 6 Gang ....

Das ist der theoretische Verbrauch, wenn Du so weiter auf dem Gaspedal stehst, hochgerechnet auf 100 Km.
Wird auch nur ganz kurz fristig angezeigt, z.B. Berg hoch oder beim beschleunigen.
Da dann besser nach dem Ecometer schauen/fahren! Also nicht verwirren lassen.

Bei anderen Autos können da noch ganz andere Verbrauche angezeigt werden, 20 und mehr Liter...

Gruß
Martin

derbarnimer schrieb:
Verbrauch zw. 4,5 und 5 ltr.
soweit so schön.
. gebe ich auch nur einen mm Gas sofort geht der Spritverbrauch auf obere Grenze also über 10ltr hoch.
ist das so normal?...Pauschal würde ich sagen, es braucht sehr viel eigne Erfahrung mit dem HSD, oder viel Priusfreunde-Forum lesen.

Unterm Strich zunächst mit den 4,5 - 5L im Winter (?) zufrieden sein !
Anzeigen ignorieren !
Im Detail möchte und kann ich es nicht erläutern. Es gibt sehr viele Gründe warum das (manchmal) so ist. Und die Gründe alle aufzuzählen ist viele 100 bis 1000 Beiträge im Forum zusammenzufassen. Nicht's für Ungut. Gruß Hybridfan5

Vielleicht ein Satz, den ich im Forum aufgeschnappt habe:
Der Motor ist drehfreudig.

Die Bewertung, oder Schlussfolgerungen des Satzes, ist / sind je nach Person unterschiedlich.

Sowas wurde hier schon diskutiert:
http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=57&id=43511

Es hängt auch je nach Fahrzeugtyp von der Trägheit der Momentanwertbildung ab, so wie z.B. bei der Tankanzeige – die soll ja nicht jedes Schwappen im Tank weitererzählen.
Zuguterletzt gibt's noch sowas: Mein Omega 2,6L regelte beim Katapultstart die Anzeige bei "39,9" ab, um die Nerven zu schonen …

Es ist eigentlich ganz einfach.
Niedrige Teillast gibt es im Prius nicht (außer wenn es zu kalt ist, der Motor zum Heizen läuft, der Akku aber voll ist).
Wenn man nun nur z.B. 30km/h fährt, bräuchte man hierfür vielleicht 2kW. Das macht aber das HSD nicht mit dem Verbrenner, sondern es lässt diesen mit z.B. zusätzlichen 10kW weiterlaufen und lädt damit den Akku. 10kW (schon einiges an Energie pro Zeit) bei nur 30km/h (wenig Strecke pro Zeit) macht viel Verbrauch (angezeigt als Energie pro Strecke, l/100km).

priamus schrieb:
Mein Omega 2,6L regelte beim Katapultstart die Anzeige bei "39,9" ab, um die Nerven zu schonen …Mein Omega"B" 2Liter, zeigte beim anfahren bis 45 Liter an.

MfG Harzbube, der zwischen Momentan- und Durchschnittsverbrauch unterscheidet.

Harzbube hat es auf den Punkt gebracht !
Gruß Heinz !

Das hatten wir doch schonmal, da hatte ich damals schon ein passendes Bildchen gebastelt..
Roter Kringel: Durchschnittsverbrauch,
Grosser Balken (grad nicht sichtbar): Momentanverbrauch
(Grüner Kringel: da ist der Tank)

Wer sich durch hohe Momentanverbrauchswerte erschrecken läßt, wird nie einen sehr günstigen Durchschnittsverbauch erreichen:
Zu zaghaftes Beschleunigen, um hohe Werte zu vermeiden, erhöht den Verbrauch! Besser erst züzgig losfahren, dann so schnell wie möglich ins "Rollen" kommen und so wenig wie möglich bremsen!

Gruß!
JoAHa

warum erhöht zu zaghaftes Beschleunigen den Verbrauch? Weil man länger braucht, um auf die Wunschgeschwindigkeit zu kommen?

JoAHa schrieb:
und so wenig wie möglich bremsen!

Gruß!
JoAHa

Falsch! Ich bremse bergab möglichst viel damit mein Akku unten schön grün ist, dann sehe ich beim weiterfahren schöne gelbe Kurven. Allerdings P 2

Zusätzlich zu dem bereits Gesagten gibt es bei den Toyota Hybriden noch eine weitere Einflussgröße: Der Ladestand des Akkus: Ist der Akku ziemlich leer, wird dieser durch den Benzinmotor wieder geladen was ebenfalls den Momentanverbrauch erhöht.

Daher, wie in diesem Thread bereits geschrieben, sollte man nicht durch zaghaftes Gasgeben elektrisch beschleunigen, da dies den Akku entlädt. Dieser muss dann durch den Benzinmotor wieder aufgeladen werden, was unterm Strich ineffizient ist.

Danke für die vielen Antworten,
und ja ich kann wohl unterscheiden zw. Momentan und Durchschnittsverbrauch. Wenn aber der Momentanverbrauch über längere Zeit bei 6-7ltr. bleibt ist es nicht mehr der Momentanverbrauch.
jetzt wird es ja wärmer mal sehen wie dann die Entwicklung wird.

Weil wenn ich laufend den "Momentanverbrauch" ,ausser wenn er elektrisch fährt, über 5 ltr sehe, sehe ich nicht wo da 4 oder gar um 3 ltr. herkommen sollen
Wie sieht das bei anderen P4 Besitzern aus? wenn ihr mal bei einer Fahrt Euch die angezeigten Verbräuche anschaut?

@Tinsen: genau!

@Resi: das ist ein Sonderfall, natürlich kann man bergab den Akku füllen ... Deswegen ist meine grundätzliche Aussage keineswegs "falsch"!

@Barnimer: wenn's wärmer wird, gibt's auf jeen Fall bessere Verbräuche bei sonst gleichen Fahrbedingungen!

Gruß!
JoAHa

Ich achte nicht auf den Momentanverbrauch, lasse Ihn mir aber statt des RSA anzeigen, da er für mich sinnvoller ist, da ich dann besser sehen kann wenn er wirklich elektrisch fährt ohne Verbrauch. Es gibt nämlich auch Momente, da fährt der Prius zwar elektrisch aber der EV Modus ist nicht aktiv, das heißt der Motor säußelt bei 0,5-1l momentanverbrauch vor sich hin.

Ich kann dir nur sagen wie ich fahre. Ich bleibe unter dem Powermodus. Beschleunige aber bis kurz vorm Powermodus und halte dann meine Geschwindigkeit mit dem Lupfen des Gaspedals um dann elektrisch weiter zu rollen oder sogar langsam auszurollen (je nach Fahrsituation). ich fange auch manchmal bei 100m vor einer Ampel schon an leicht zu bremsen, wenn ich weiß das sie länger rot bleibt um den Akku besser zu laden als vor der Ampel hart in die Eisen zu gehen.

Ich fahre grundsätzlich im Eco Modus, weil der meist noch schneller beschleunigt als manche betagtere Auto Fahrer mit ihrem Auto 1.0.

Reicht mir um mitzuschwimmen. Ich fahre aber auch mal gerne das Auto auf der Autobahn aus, also bis Vmax.

Ich kann mich nicht beklagen über meinen Spritverbrauch. Ich hoffe das ich diesen Sommer nach dem Einfahren auch mal nach einer längeren Fahrt eine 2,xx auf dem Display sehe.

Ich habe letztens mal eine 15km Strecke bei -7 Grad genau beobachtet. War nur Stadt und Landstraße (max 70).

Durchschnittsverbrauch
ab 4km komm ich unter 5l,
ab 6km unter 4,5
ab 8km unter 4,0 und
ab 12km unter 3,5

Am ende der 15km hatte ich 3,3 auf dem Bordcomputer stehen trotz Temperaturen von -7 Grad.