Priusfreunde.de

Wird bei Keramikbremsen auch so gemacht.

Servus.

Wird bei einigen Modellen von verschiedenen Herstellern bei längerer Regenfahrt ohne Bremsmanöver ebenfalls gemacht, um die Scheiben von Zeit zu Zeit zu reinigen.


Grüße ~Shar~

Ein Trommelbremse für alle Toyota Hybriden auf der Hinterachse wäre die beste Lösung gewesen.
Das diese Lösung den Bremsweg aus 100 km/h nicht verschlechtert hätte beweist der Dacia Duster mit 35 m quasi auf Porsche Niveau mit einer Trommelbremse auf der Hinterachse.

Gruß Ulli

autogasprius_berlin schrieb:

Im übrigen hat man bei Bergabfahrt die Regelung der Bremskraft eher auf der Vorderachse; das eigentlich gewünschte Putzen der hinteren Bremsscheiben erreicht man so kaum mehr als im Flachland.


Deshalb hat mir mal jemand den Rat gegeben, das Putzen rückwärts zu erledigen.
Also einen geeigneten freien Platz suchen, auf dem nichts passieren kann, rückwärts Fahrt aufnehmen und dann beherzt in die Eisen steigen.
Hab ich aber bis jetzt noch nicht probiert...

Vogtländer schrieb:
Das diese Lösung den Bremsweg aus 100 km/h nicht verschlechtert ...Die Trommel würde den Bremsweg sogar verbessern!

eppf

In den USA hat der Prius 2 hinten Trommel. Wie ist es beim P4?

Der Grund für Scheiben ist das Starke Fading bei der Trommel. Dazu ist der Prius einfach zu stark motorisiert.
Es gibt ja Leute, die fahren ihren Prius wie jedes andere Auto auf der Autobahn. Heißt: 170kmh, stark bremsen, wieder Vollgas usw. Da sieht die Trommel eben alt aus.

frufus schrieb:
Der Grund für Scheiben ist das Starke Fading bei der Trommel. Dazu ist der Prius einfach zu stark motorisiert.Hast du hier jetzt den Smiley vergessen?

Sorry, die Fahrweise, um auf der Autobahn eine Priustrommel zum Fading zu bringen, müsste man schon mit absoluter Gewalt herbeiführen. Also fortwährend digitale Fahrweise mit einem dauerhaften und schnellstmöglichen Pendeln zwischen Vmax und 100kmh. Also eine typische Prius-Fahrweise und selbst da wird es schwierig.

Bei einem Auto in der Leistungs- und Gewichtsklasse des Prius gibt es nur zwei Gründe für Scheiben hinten:
- Die Optik in Verbindung mit Alufelgen
- Das Geschäftsmodell Reparaturkosten

Wenn Trommeln hinten beim Prius ein Problem wären, dann hätte man z.B. niemals den Picnic mit Trommeln ausrüsten dürfen. Der lief auch 180kmh, war genauso schwer, hatte um 200kg mehr Zuladung und durfte 1500kg Anhängerlast ziehen.

eppf

Ich denke, der entscheidende Grund für Scheiben hinten in Europa, ist ein ganz einfacher: ein 30.000-Euro-Auto mit Trommelbremsen ist, zumindest in Deutschland, schlicht unverkäuflich, auch wenn es 100x besser wäre.

P2 und USA: es gab meines Wissens 2 oder 3 Ausstattungslinien, die oberste hieß Touring und ähnelte unserem Exe. Zumindest in der untersten Ausstattungslinie hatte er hinten dort Trommelbremsen und kleinere Felgen, die teureren bzw. teuerste Linie(n) hatte(n) hinten Scheibenbremsen.

Rückwärts in die Eisen steigen: das ist in den USA auch bei neuen Bremsen üblich.

autogasprius_berlin schrieb:
Ich denke, der entscheidende Grund für Scheiben hinten in Europa, ist ein ganz einfacher: ein 30.000-Euro-Auto mit Trommelbremsen ist, zumindest in Deutschland, schlicht unverkäuflich, auch wenn es 100x besser wäre.Ja so weit hat man es leider gebracht. Dies aber zum Großteil auch deshalb, weil jeder Hersteller das Märchen erzählte, Scheiben seien grundsätzlich die besseren Bremsen. Das stimmt aber nur dann, wenn ab einer gewissen Motorisierung das Problem mit der Wärmeableitung aufkommt.

Nur ein Prius oder gar ein Yaris HSD leiden definitiv nicht unter diesem Problem, sondern sie leiden unter vergammelnden Scheiben, wegen chronischer Unterforderung der hinteren Bremsen.

eppf

Du weißt das, ich weiß es mittlerweile auch, ca. 200 weitere PFe wissen es auch. Aber was ist mit den anderen 79.999.798 Bundesbürgern bzw. den "Fachjournalisten", die Trommelbremsen selbst an einem 6.000-Euro-Enkaufswagen namens Sandero kritisieren?

Wann/wie nutzt ihr die "Hand" bzw. Fußbremse im Prius um die Bremsscheiben zu säubern?
Bei einem Auto mit echter Handbremse alles kein Problem, aber bei der Handbremse per Fuß im Prius traue ich mich nicht, sie während der Fahrt zu benutzen. Zumal die Sperre nur deaktiviert wird, indem man sie stark durchdrückt.
Ich benutze deshalb bisher die N-Stellung um einmal pro 95km Fahrt stark runterzubremsen.

Die Handbremse wirkt nicht auf die Scheiben! Es ist eine mini Trommelbremse unter den Scheiben verbaut.

frufus schrieb:
Die Handbremse wirkt nicht auf die Scheiben! Es ist eine mini Trommelbremse unter den Scheiben verbaut.Da gibt es verschiedene Lösungen. Minitrommel wie beim Prius oder auch eine Lösung, wo das Handbremsseil direkt auf die Scheibenbremse wirkt, z.B. beim Yaris.

Eines haben beide Lösungen gemein, die Handbremse taugt nichts mehr. Wenn man einen Handbremshebel hat, muss man im Vergleich zu normalen Trommeln anziehen wie ein Ochse, damit einem das Auto an einem etwas steileren Berg nicht wegrollt.

Seit ich Autos mit Scheiben hinten habe, traue ich mich nicht mehr, auf etwas steilerem Gelände ohne Steinunterlage zu parken.

eppf

Ich berichte mal kurz wie es bei uns war/ist.Als wir unseren P2 vor sieben Jahren gebraucht fünf Jahre alt 90tkm bekamen hatte dieser kurz vorher vom Vorbesitzer ringsrum neue Bremsen bekommen.
Dies wurde damals für knapp 500€ bei Atu gemacht.Sieben Jahre und 80tkm weiter sahen alle Scheiben und Beläge noch top aus.Wir haben in den sieben Jahren nichts an den Bremsen gemacht,weder Sättel gewartet noch in N gebremst.
Unser P3 Pip den wir jetzt seit sechs Wochen haben (7.2013/80tkm)hatte noch die orig.Toyotabremsen verbaut.Hinten waren diese in einem optisch erbärmlichen Zustand (Tragbild/Rostrand).
Aus diesem Grunde habe ich jetzt die hinteren Bremsen gegen beschichtete Ate Scheiben und Beläge getauscht.Ich gehe davon aus das sich das Problem damit erledigt hat.
Wir sind Wenigfahrer und Draussenparker.

Kannst Du herausfinden, von welchem Hersteller die P2-Bremsen sind?

Danke.
Gruß Thorsten