Priusfreunde.de

BanditDD schrieb:
Hallo,

Wenn man kein Verkehrshindernis darstellen und im oftmals zügigen Verkehr unauffällig mitschwimmen möchte, sind Realverbräuche unter 4,5 Litern nur schwerlich zu realisieren (über ein ganzes Jahr gesehen). Zudem spielt die Streckentopologie eine nicht unwesentliche Rolle, wie wir alle wissen.


Das sehe ich auch so - alles unter 4,5l übers Jahr ist mit viel Zeit, keinen anderen Verkehrsteilnehmern und/oder völliger Ignoranz seitens des Prius-Fahrers verbunden

Völlig ist völlig übertrieben.
Nennen wir es lieber, ein liebevoll umsichtiges Halten an Geschwindigkeitsbegrenzungen und Mindestgebote.

Wisedrum

Ich fahre tagtäglich meine übliche Strecke zur Arbeit (ca 2 x 12 km) Stadtverkehr, bin meist der erste der die Kreuzung überquert hat und stelle nie ein Verkehrshindernis dar und fahre maximal im Verwarngeldbereich über dem Gechwindigkeitslimit. Eine zügige Beschleunigung (ohne PWR-Bereich) ist übrigens eindeutig förderlich was den Verbrauch angeht, außer man rast nur auf die nächste rote Ampel zu. Ok, hier bin ich auffällig vernünftig und tue genau das nicht.

Leider pflege ich keinen Spritmonitor aber auch im Winter habe ich in der Regel eine 4 vor dem Komma. (Das Schneechaos der letzten Tage in Essen und Umgebung mal ausgenommen )

Im Schnitt werden über 22.000 km 4,4 L angezeigt. Heute morgen 4,7. Im Sommer steht dort fast immer eine 3,xx.

cb1mr schrieb:
(Das Schneechaos der letzten Tage in Essen und Umgebung mal ausgenommen )

...das ist mir mit meinem P+ auch aufgefallen, dass beim Fahren auf verschneiter Strasse der Rollwiderstand (und Schlupf) signifikant ansteigt, und auf 'bekannten' Strecken dann der Verbrauch z.B. von 5.5 locker auf 6.5 hochgeht bei gleicher Geschwindigkeit ...

straubi schrieb:
Das sehe ich auch so - alles unter 4,5l übers Jahr ist mit viel Zeit, keinen anderen Verkehrsteilnehmern und/oder völliger Ignoranz seitens des Prius-Fahrers verbunden
Das finde ich schon etwas übertrieben.
Unser P3 (mit 17") steht nach einem Jahr bei 4,2ℓ (laut Tankquittungen bzw. 3,9ℓ laut BC). Ja, wir fahren überwiegend am Wochenende, allerdings auch dann ist die Berliner Innenstadt nicht wirklich leer. Ansonsten bin ich an Ampeln nicht langsamer als der Rest und fahre laut Tacho immer neun drüber (59, 89, etc.), was laut GPS noch im Rahmen ist.

Aber du hast recht, dass ich das Gaspedal am Ortsausgang nicht ins Bodenblech drücke, sondern nur wenig in den PWR-Bereich gehe.

ChristianB schrieb:
Aber du hast recht, dass ich das Gaspedal am Ortsausgang nicht ins Bodenblech drücke, sondern nur wenig in den PWR-Bereich gehe.

Sag bloß Du haust auch nicht auf die Bremse 30m vorm Ortseingangsschild.

Du Ignorant!

Erwischt!

Hallo,

cb1mr schrieb:
Im Schnitt werden über 22.000 km 4,4 L angezeigt. Heute morgen 4,7. Im Sommer steht dort fast immer eine 3,xx.So ganz allein bin ich mit meiner Einstellung wohl nicht Das ist genau das, was ich mit meinem ursprünglichen Beitrag meinte. Klar kommt man auch deutlich unter einen Schnitt von 4,5 Litern, aber zu welchem Preis bzw. auf wessen Kosten? Indem man auf Komfort verzichtet und/oder durch seine Fahrweise ein Stück weit zum Ärgernis anderer Verkehrsteilnehmer wird. Genau da hört dann mein (Spritspar-)Verständnis auf. Mir ist es auch nicht egal, ob sich andere über meine Fahrweise echauffieren. Für mich zählt eine an das aktuelle Verkehrsgeschehen angepasste Fahrweise im Sinne der gegenseitigen Rücksichtnahme.

Gruß,
BanditDD

@BanditDD: Dem kann ich mich voll und ganz anschließen. Rücksichtnahme ist zwar ziemlich aus der Mode gekommen, aber man muss ja nicht jede neue Mode mitmachen.
Gruß, Mike

BanditDD schrieb:
Wenn man kein Verkehrshindernis darstellen und im oftmals zügigen Verkehr unauffällig mitschwimmen möchte, sind Realverbräuche unter 4,5 Litern nur schwerlich zu realisieren (über ein ganzes Jahr gesehen).
Dem möchte ich widersprechen. Ein Jahresmittel unter 4,5 Liter ist selbst mit einem P2 (2003 bis 2008) ziemlich locker zu machen.

Hohe Autobahn-Geschwindigkeiten sollte man dazu vermeiden, dafür gibt es eine rechte Spur. Ansonsten aber deckt sich das nicht mit meinen Erfahrungen. Im Gegenteil: An Ampeln wird man eher von anderen am zügigen Vorankommen gehindert.

Zudem spielt die Streckentopologie eine nicht unwesentliche Rolle
Das stimmt natürlich. Es gibt Fahrprofile, Einsatzprofile und andere Gegebenheiten, die beim besten Willen keine besonders niedrigen Verbräuche zulassen.

Grüße, Egon

Wir haben übrigens für solche Themen eine eigene Rubrik namens "Ranglisten". Die ist hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...showcat&catid=58

Dort befinden sich auch jede Menge Informationen zu den VCD-Ranglisten der vergangenen Jahre, in denen HSD-Modelle schon öfter erwähnt wurden:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=58&id=252527

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Dem möchte ich widersprechen. Ein Jahresmittel unter 4,5 Liter ist selbst mit einem P2 (2003 bis 2008) ziemlich locker zu machen.
Du schaffst das ganz locker und 66 weitere Fahrer von insgesamt 1271 P2 Fahrern auf spritmonitor.de. Der Schnitt liegt bei 5,21 Litern. Ganz so locker geht es dann doch nicht, mit dem P4 aber schon, denn die 4,5 Liter liegt über dem Durchschnitt und die besseren Fahrer kommen sicher nur zum Teil aus dem flachen Norden.

Also, ich habe große Probleme mit dem P4, die Verbrauchswerte vom P2 zu unterbieten. Momentan schiebe ich es aufs 5W-30 was bei der ersten Durchsicht eingefüllt wurde. Anders die Meinung von Toyota-Köln dazu, welche behaupten, das dieses überhaupt keinen Einfluss auf den Verbrauch hätte.

Luzifer schrieb:
Anders die Meinung von Toyota-Köln dazu, welche behaupten, das dieses überhaupt keinen Einfluss auf den Verbrauch hätte.
Das hätte ich auch behauptet, denn ich bin mit beiden Ölsorten gefahren. Es muss einen anderen Grund geben, denn der P4 ist deutlich sparsamer.

Seit dem 1.6.17 bin ich mit einem P+ als Taxi unterwegs, am Tag zwischen 200 und 400 km. Tendenziell liegt der BC Wert bei 4,5 Liter gerne zu 4,0 Liter, 5,x Liter hatte ich bis jetzt erst einmal da waren es 600 km und davon 400 km Autobahn mit 120 km/h. Mein bester Wert war 3,8 Liter nachts nach Berlin und zurück über eine Strecke von 50 km, Fahrweise Tempomat 55.
Ich fahre seit 1995 Taxi der P+ ist das sechs neue Fahrzeug in der Zeit und das erste an dem nichts zu beanstanden war so wie er vom Band gekommen ist, Kilometerstand jetzt 50.000.
Spritmonitor beim P+mitschreiben macht leider keinen Sinn da mehrere tanken