Priusfreunde.de

Servus.

Daß der abgelichtete Bodenverschluss der Einfahrt einen Schaden am Reifen hinterlässt, halte ich ebenfalls für sehr Unwahrscheinlich.

Aber, so ganz ohne Fotos von den Reifen bzw. deren Schäden kommen wir m.E. auch nicht sinnvoll weiter. Man kann sich nun noch zig andere Möglichkeiten überlegen und damit wild herum spekulieren (mehr ist es nicht), was jedoch letztendlich nur Zeitverschwendung ist, ohne überhaupt einmal den Schaden am Reifen gesehen zu haben.


Grüße ~Shar~

Ich kann das ja verstehen, aber der P4 steht in der Werkstatt und ich hab bisher keine eigenen Bilder gemacht...In der Werkstatthalle sieht es ohne viel Licht auch weniger schlimm aus, als auf den beim FTH von ihm/dem Prüfer gemachten helleren Bildern! Und die draf ich ja wohl nicht hier veröffentlichen, oder? Also wird es dann nächste Woche werden müssen. Ich muss dann nur dran denken, eigene Bilder von den abgezogenen Reifen zu machen, bevor ich sie zum Hersteller schicken lasse...

Wenn derjenige der die Bilder gemacht hat eine Verwendung im Forum erlaubt darfst Du die zeigen, wenn nicht dann nicht.

Ich kann den FTH halt grad nicht fragen, und wenn sie vom Prüfer gemacht wurden, wird es noch schwieriger...Ich schlage vor, ich poste sie Anfang der Woche! Die neuen Reifen sind ja eh bestellt, weil ich welche brauche, um über den TÜV zu kommen. Dann betreiben wir die Ursachenforschung dann weiter!

Risse kommen vom UV Licht. Scheinbar steht das Heck stärker in der Sonne, bzw. in reflektierter UV Strahlung.

So steht der P4 eigentlich die meiste Zeit, wenn er zu Hause ist und nicht bewegt wird...Ich frage mich, was dafür sprechen sollte, dass die Reifen hinten deutlich mehr Sonne abbekommen

Es könnte wie gesagt auch an einem Materialfehler liegen.

Was dagegen spricht ist, das nur 2 Reifen betroffen sind und dann auch noch beide hinten sind. Ob es so viele Zufälle auf einmal gibt?

Ich bin auf die Fotos zu den Reifen gespannt. Vielleicht kann ja ein gefuchster Mechaniker in dem Autohaus was dazu sagen, was das gewesen sein könnte.

Ich weiß, und denke auch, dass ein Materialfehler eine der naheliegendsten Vermutungen ist...

Würde halt nicht unbedingt für die Bridgestone sprechen, da halt eben zwei Reifen betroffen sind. Wenn ich nur sagen könnte, dass ich mit Vollgas auf einen Bordstein hinter dem Auto aufgefahren bin...Kann ich aber nicht! Und ich bin ja auch der Fahrer, der ihn zu 95% fährt. Die anderen 5% hätten mir auch gesagt, wenn etwas gewesen wäre, wobei nur zweimal im Jahr zum Reifenhändler im Konvoi mit mir und dem Tiguan meiner Eltern gefahren wird oder ich sonst wirklich immer dabei bin...

wäre interessant zu wissen ob beide reifen hinten das gleiche herstellungsdatum haben.
unterscheidet sich das datum/dot von den vorderreifen?
esox

Vorderes rechtes Rad hat "0917" drauf stehen (also eine KW früher als hinten rechts)...Wie schon (falsch) von mir geschrieben - von den linken (nicht den rechten) Reifen hab ich bisher keine nahen, die DOT erkennbaren Bilder gefunden. Ich suche nochmal...Nein, habe zwar ein paar Radaufnahmen links gefunden, auf denen aber nichts dazu zu erkennen ist, da sie nachts aufgenommen wurden (nach Rückkehr aus dem Urlaub und voll beladen). Aber ich glaube nicht, dass es an dem Herstellungdatum liegt...Wie gesagt, ich bleibe dran und poste nächste Woche mal die Risse. Ursachenforschung vom Reifenhersteller o.Ä. wird wie gesagt auch noch veranlasst!

Joa...Der P4 steht morgen nun eine Woche beim FTH und ich habe bisher keine Neuigkeiten

Gestern sollte der erstmögliche Termin sein, zu dem er die zwei neuerungsbedürftigen Reifen und den TÜV haben und die rechte Antriebswelle überprüft sein sollte. Ich rief an - Servicemitarbeiter nicht am Platz, aber auch Auto nicht fertig. Also bin ich heimgefahren, da ich damit gestern nicht mehr rechnete...Habe gesagt, sie sollen mich dann anrufen, wenn er fertig ist! Heute bisher nichts gehört - wird aber wohl auch nichts mehr kommen.

Morgen werde ich erneut nachhaken. Da sollte er nun eigentlich wirklich fertig sein! Außerdem hoffe ich auf gute Nachrichten: TÜV nun bestanden, Reifen da und drauf und Antriebswelle wird zeitnah gewechselt...

Ach Scheibenkleister - hast aber wirklich Pech mit deinem Lieblingsauto!

Hoffentlich wird's bald besser! Ich drück' Dir jedenfalls die Daumen!!!

Ohne alles gelesen zu haben, aber sag mal, was ist denn das für eine Werkstatt. Bei meinem FTH wird ein Termin genannt - und dann ist fertig.
Siegfried

Danke für die Anteilnahme und die freundlichen Worte

Heute habe ich den P4 abgeholt. TÜV war nun bestanden, da die Nachholprüfung nach der Montage der beiden neuen Hinterreifen ohne Befund war. 380€ für Hybrid-Check/TÜV/AU und die 45.000er Inspektion, 260€ die beiden Reifen inkl. Montage. Insgesamt also 640€ und der P4 war ne Woche weg (übers Feiertagswochenende).

Die Klackergeräusche/das Zirpen der rechten AW war angeblich vom Servicemenschen letzten Mittwoch auch mal gehört worden. Heute sowohl bei ihm und auch beim Werkstattleiter angeblich keinerlei Geräusche zu hören. Auf dieser Basis würden Sie über die reguläre Toyota-Garantie, in der sich mein Prius noch 14 Tage befindet, seiner Meinung nach kaum Chancen auf eine problemlose Abwicklung haben.

Ich sagte ihm - "der Kunde sitzt vor ihnen, er kennt das symptomatische Geräusch quasi aus dem Schlaf, es gibt für die linke AW bereits ein Service-Bulletin". Was muss denn dann passieren, bis Sie das Problem anerkennen und bereit sind zu lösen? Selbstverständlich wolle man mir helfen und ich habe ja eine CarGarantie abgeschlossen...Es wäre angeblich die zielführendere Lösung

Außerdem habe ich nun die Reifen wieder und mal eigene Fotos machen können













Ich denke, die Bilder sprechen für sich...(Neue) Thesen zur Ursache?