Priusfreunde.de

In welche Richtung rollt er, vorwärts oder rückwärts?
Das Klacken kam hier rückwärts stärker.

Tritt das Problem auch im Inspektionsmodus auf? (Da sind ja diverse Helfer deaktiviert die einen Einfluss haben könnten).

Ich habe nächste Woche einen Termin beim Freundlichen hier in der Nähe. Die Inspektion steht ohnehin an. Der durchaus freundliche Werkstattmensch hat sich etwas Zeit genommen inkl. Probefahrt. Er hat noch nichts von diesem Problem gehört und er gäbe wohl auch keinen "Eintrag" für diesen Fehler. Natürlich habe ich auch "das Internet" hingewiesen - war vielleicht nicht so schlau.

Er möchte damit beginnen das Radlager zu kontrollieren. Dieses Video und das Geräusch kennt er (noch) nicht, nur eine Probefahrt mit hörbarem Klackergeräusch. Toyota-DE weiß ebenfalls noch nichts von mir. Ich hoffe ja zunächst auf guten Service beim bzw. über den Freundlichen.

EDIT:
Das Klackern ist auf dem Video beim Rückwärts-Rollen auf "N" und ohne zu bremsen. Die Straße ist nur minimal abschüssig und man kommt ohne Bremse zum stehen.

Auf youtube gibt es Videos wie:

Inside the Prius Transaxle

oder

Prius tranaxle spinning.MOV

Bei meinem P4 habe ich ebenfalls das 'Glücksradgeräusch' meinem FTH mitgeteilt und offensichtlich ist das Thema mehr als bekannt, denn ohne Probleme wurde bestätigt das dies von der linken Frontantriebsachse kommt.
Auf meine Nachfrage warum dies schon bei 28KKm auftritt wurde auf unglückliche Toleranzlage der Bauteile verwiesen. Ob man dieser Ausssage glauben kann. Naja, es gibt jedenfalls eine Neue und werde wohl bei 60KKm das gleiche Thema haben (also bei 50KKM verkaufen).
mfg

Schon ist gut...Bei mir und vielen anderen ist das Phänomen ja schon deutlich früher (um die 15-18000km) aufgetreten und in der Regel im Gegensatz zu der Aussage deines FTH als überhaupt nicht bekannt bezeichnet worden. Und ich meinerseits habe den P4 nicht gekauft, um ihn mit 60000km Laufleistung wieder zu verkaufen (andere Betroffene sehen das vermutlich auch so)...Ich fände es aber auch wirklich krass, wenn wir jeder - einige wohl nur mit Mühen - den ersten Ersatz durchboxen müssten und dann bei der nächsten "Fälligkeit" von Toyota alleine stehen gelassen würden. Das fände ich eine absolute Frechheit und einen ganz klaren Grund, nie mehr einen Toyota zu kaufen!

Vorschlag: Wäre es nicht doch eine Idee, wenn sich die Betroffenen zusammenzuschließen und man in einem gemeinsamen Brief an Toyota D mal festhält, dass einige ohne Probleme die Reparatur und den Ersatz gemacht bekommen haben und wir außerdem bei einem scheinbaren Serienfehler auf eine autolebenslange Garantie, was die in diesem Fall betroffenen Teile angeht, pochen?!

Evt.findet sich ja auch jemand außerhalb des Kreises der Moderatoren, die ja schon genug hier zu tun haben. Meine Wenigkeit hat aktuell auch genügend anderer Dinge um die Ohren, aber wenn sich niemand findet, mache ich es dann evt. wenn es wieder wärmer wird und das Geräusch deutlicher wird. Ich hab ja aufgrund des erst vor kurzer Zeit begonnenen und nicht jederzeit provozierbaren Auftretens noch nicht beim FTH Meldung gemacht. Im Winter soll es ja angeblich nicht (so deutlich) auftreten...Mal sehen.


Gruß
Sebastian

Ich sehe noch nicht ganz durch.

Wenn doch der P4 dieses Probleme hat, sollte Toyota dies korrigieren.
Dann noch die Frage, wann bist wann- oder überhaupt alle P4 seit -Produktion-beginn

@ElektrischesGefühl: Volle Zustimmung! Also ich habe das Problem auch, wurde schon beim FTH damit vorstellig. Auch hier wusste man nichts von dem Problem. Der Chef ist im Auto mitgefahren, aber ich konnte das Problem gerade da natürlich nicht reproduzieren.
Letztendlich ist das kein Zustand! Ist das nun bekannt oder nicht?
Schade, dass hier ein unseriöser Eindruck erzeugt wird.

Mannigfalter schrieb:
.... wurde schon beim FTH damit vorstellig. Auch hier wusste man nichts von dem Problem. Der Chef ist im Auto mitgefahren, aber ich konnte das Problem gerade da natürlich nicht reproduzieren ....
x2. Negativer Vorführeffekt.
Immerhin signalisierte mir der Meister, dass er sich für eine Behebung (wie auch immer) einsetzen werde, wenn er das Klickern wirklich zu Gehör bekomme.

Ich habe das Geräusch auch bei meinem Prius 4, jetzt 31.000 km, Erstzulassung Juli 2016.
Aufgrund meiner Lebenserfahrung sehe ich solche Geräusche als sehr heikel an, denn es ist unsicher daß man bei einer Probefahrt das Geräusch identifiziert, auf der anderen Seite wird das Geräusch bestimmt im Laufe der Zeit deutlicher und dementsprechend leichter zu identifizieren - allerdings läuft in 9 Monaten die 3jährige Garantie ab.
Bisher war das Geräusch = so schlimm ist es nicht, und es gibt wichtigeres im Leben.
Bisher bin ich damit eher ratlos und warte ab

Bei mir wurde bei 47000 Km die linke Antriebswelle ersetzt. Kein Problem mit dem FTH, er hatte wenige Tage vorher bei einem anderen P4 den selben Austausch gemacht. Nun mit 70000 Km meine ich das Geräusch wieder zu hören. Tritt allerdings unregelmässig auf.
Das Problem müsste aber eigentlich bekannt sein.
Gruss Urs

Sind das eigentlich andere Wellen als im Prius 2 und 3? Die scheinen ja keine Probleme zu machen...

Hallo zusammen

Es scheint so zu sein wie ich es schon befürchtete. Toyota verbaut als Ersatzteil die gleiche (nicht die selbe) Antriebswelle ohne sie konstruktiv überarbeitet zu haben.
D. h. es geht das Spiel u.U. nach einer bestimmten Zeit wieder von vorne los.

Bei mir begann sich das zarte Pflänzchen des Geräuschs bei 15.000km zu entwickeln bis es sich bei ca. 18.000km zur vollen Pracht entfaltet hatte.
Seitdem (aktueller Km-Stand 44.000km) ist es nicht schlimmer geworden und auch sonst bemerke ich keine Nachteile.
Da mein Werkstattmeister zwar sehr nett, aber scheinbar taub ist und auch Toyota Deutschland völlig ahnungslos tut, lasse ich es so, wie es ist.
Es muss noch 7000km halten, dann kommt der neue P4 PHEV.
Weiß jemand beim PHEV um diese Problematik?

Viele Grüße
rufa1

Weiß jemand beim PHEV um diese Problematik?

Und P3 ?

Hallo, mein PHEV hat jetzt 12.000 km drauf. Keinerlei Geräusche oder andere Probleme. Wünsche allseits gute Fahrt.

Ich bin jetzt bei rund 55.000 km angekommen und habe bisher noch keine Probleme mit der neuen Antriebswelle. Noch herrscht himmliche Ruhe. Das Problem trat bei mir ja etwa bei Kilometerstand 32.000 damals auf, etwas Luft ist also noch.

Für die Statistiker: Es ist ein Prius 4 Exe mit EZ 04/2016.