Priusfreunde.de

Es ist hier weiterhin ruhig geblieben

Ich habe ein paar Minuten investiert, um im Wiki-Beitrag "P4-Antriebswelle"

# den nach und nach entstandenen allgemeinen Teil etwas besser zu strukturieren, präzisieren und aktualisieren (alles Kleinigkeiten)

# da es ein Einzelfall geblieben ist, habe ich den PHEV von PF Gaim herausgenommen: die P4 PHEV sind offensichtlich auch nicht grundlegend betroffen

Ich hoffe, dies hilft vor allem all denjenigen, die sich noch nicht mit dem Thema auseinandergesetzt haben

Wirklich schade ist nur, dass wir nicht herausbekommen konnten, was letztlich die Ursache beim linksgelenkten P4 ist und warum es nicht alle P4 trifft
Aber zumindest scheint Toyota die Problematik mit den vor mehr als 3 Jahren redesignten AW in den Griff bekommen zu haben

Danke für die Überarbeitung.

Leider scheint Toyota bei uns das Problem zu ignorieren. Mein P4 hat es auch, es wird aber geleugnet, dass es hier ein Thema gibt.

Das bekannte Schreiben von Toyota aus Deutschland über das entsprechende Themas, wird ebenfalls ignoriert. Das sei ja nur für Deutschland gültig


PS: ich wohne in Österreich und mein P4 ist auch aus 2016 mit rund 66.000 km.



LG
Philipp

Nun - bei dir dürfte es mit dem Hoffen auf Kulanz schwierig bis unmöglich sein, weil du ja (wenn ich mich recht erinnere) keine Gebrauchtwagengarantie o.Ä. hast. Das war ja hier bei uns in D auch ein längerer, mühsamer Kampf mehrerer bemühter Betroffener, die da mit entsprechenden Nachdruck selbst bei vorhandener Garantie agieren mussten...

Pipo123 schrieb:
... Leider scheint Toyota bei uns das Problem zu ignorieren. Mein P4 hat es auch, es wird aber geleugnet, dass es hier ein Thema gibt. ...Das kommt uns sehr bekannt vor

Wenn du mir die Eckdaten nennst, nehme ich dich gerne auch in die Tabelle im Wiki auf.

ElektrischesGefühl schrieb:
Nun - bei dir dürfte es mit dem Hoffen auf Kulanz schwierig bis unmöglich sein, weil du ja (wenn ich mich recht erinnere) keine Gebrauchtwagengarantie o.Ä. hast. Das war ja hier bei uns in D auch ein längerer, mühsamer Kampf mehrerer bemühter Betroffener, die da mit entsprechenden Nachdruck selbst bei vorhandener Garantie agieren mussten...

Du erinnerst dich fast richtig

Es war ein Kauf vom Händler, der ist aber 500 km weg.

Macht aber nix, ich hab noch die Relax-Garantie. Sollte kein Thema sein.

Wenn mir allerdings die Mechaniker erklären, das käme von der Bremse (wo es doch weg ist, wenn selbige eingreifen), ist es halt mühsam. Um so mehr, wenn weiter erklärt wird, dass es doch ein Elektromotor sei, und dementsprechend damit auch nicht gebremst werden kann, gibt es ein grundlegendes Verständnisproblem

Das ist auch der Grund, warum ich selbst mit dem Schrauben angefangen habe - ganz generell gemeint.

Aber selbst wenn ich es selbst zahlen muss, ist es leistbar, aber ärgerlich.


LG
Philipp

DA5301 schrieb:
Pipo123 schrieb:
... Leider scheint Toyota bei uns das Problem zu ignorieren. Mein P4 hat es auch, es wird aber geleugnet, dass es hier ein Thema gibt. ...Das kommt uns sehr bekannt vor

Wenn du mir die Eckdaten nennst, nehme ich dich gerne auch in die Tabelle im Wiki auf.

Sorry, hatte ich ganz übersehen und somit nicht geantwortet.

Ja gerne, nimm mich mit auf.

Die Eckdaten:

BJ 3/2016
ca. 65.000 km seit Beginn der Geräusche (Gekauft mit ca. 600 km weniger, da war definitiv nix zu hören. Ich hatte darauf geachtet).

Je wärmer, desto schlimmer.

Ich hatte es jetzt aber erst mit einer Werkstatt versucht, ich werde es vermutlich auch noch bei einer anderen versuchen. Mal schauen.


Eine Gegenfrage: Bisher sind aber, abgesehen vom nervigen Geräusch, noch keine (Folge-)Schäden bekannt, oder? Es gab noch keinen Ausfall einer Antriebswelle, oder?


LG
Philipp

Eintrag im Wiki ist ergänzt
Ich hoffe, meine Kurzbeschreibung ist für dich i.O. .

Pipo123 schrieb:
... Bisher sind aber, abgesehen vom nervigen Geräusch, noch keine (Folge-)Schäden bekannt, oder? Es gab noch keinen Ausfall einer Antriebswelle, oder? ...Folgeschäden sind uns nicht bekannt. Ich bin mir nicht sicher, was du unter einem "Ausfall" der AW verstehst - dass sie blockiert oder gar abbricht? (kennen wir auch nicht)

Die Problematik wurde seit jeher im Forum kontravers diskutiert inkl. der extremen Positionen "nichts" bzw. "unbedingt sofort" etwas zu tun.
Fakt ist, dass einige die Geräusche ignorieren und damit viele 10000km weiter gefahren sind.

In D sind beim Kauf von einem Händler jegliche Schäden, die nicht ausdrücklich im Kaufvertrag genannt werden, reklamierbar - natürlich müssen Fristen eingehalten werden. Dass ein Schaden besteht, hört man ja.
Ich nehme an, die Gesetzgebung ist in A nicht wesentlich anders - welche Fristen in A einzuhalten sind, weißt du sicher selbst.

Unter Ausfall würde ich etwa tatsächlich eine Beschädigung der Manschette in Folge des nicht geeigneten Fetts verstehen. Aber ja, auch gravierende Schäden wie etwa spürbares Spiel in der Welle, wenn man etwa die entlastete Welle bewegt etc.

Danke für den Hinweis mit der Gewährleistung, da bin ich im Bilde und vom Fach.

Ich werde aber nicht quer durch Österreich fahren, nur wegen der Welle. Der Händler, von dem ich gekauft habe, ist sehr weit weg.

Ungeachtet dessen hab ich die Relax Garantie, davon wäre auch dieser Schaden umfasst. Ich kann also überall hin, zu jedem Toyota Händler.


Danke für den Eintrag.



LG
Philipp

Das wollte ich auch schreiben. Wenn eine Garantie über die Neuwagengarantie hinaus besteht, dann kann die auch bei einem anderen Händler geltend gemacht werden. Bei der Neuwagengarantie ist aus meiner Erfahrung der Händler der Ansprechpartner.

Man darf gespannt sein, was passiert, wenn du das über die Relaxgarantie abwickeln willst. Ich hatte das hier im Thread schon öfter geschrieben: Über die CarGarantie ging es mit der rechten Welle - über die Werksgarantie ließ ich die linke AW tauschen, für die es in D nach ausreichend Beschwerden von Kunden diese Austauschanweisung (Bulletin) gab. Die rechte AW sollte dann laut FTH über die CarGarantie laufen, weil Toyota D wohl (auch) aufgrund des für diese nicht vorhandenen Bulletins angeblich die Abwicklung schwieriger gestalten würde. Bin gespannt, ob es also mit der Relax problemlos gemacht wird...Wie schon etwas weiter oben von mir gesagt - es war ein längerer und mühsamer Prozess, bis die linke AW anstandslos in der Werksgarantiezeit gewechselt wurde - Garantieanspruch hin, Garantieanspruch her...

Hallo zusammen,

gibt es denn in Deutschland eine Lösung? Mein 5 Jahre alter P4 (105.000km) hat das auch, beim letzten Besuch beim Händler inkl. Vorsprechen bei Toyota DE vor rund 15 Monaten, habe ich einen netten Brief aus Köln bekommen mit „ist nichts, klingt nur komisch, macht aber keine Probleme“.
War nun schon kurz davor es auf eigene Rechnung machen zu lassen.

Viele Grüße
Daniel

Weißt du denn schon, was es dich kostet, wenn du es auf eigene Kosten machen lässt?



LG
Philipp

Hi,

ja, der Kostenvoranschlag lag damals bei 920 EUR… vermutlich ist es heute noch etwas teurer.

Viele Grüße
Daniel

Danke für die Information!


LG
Philipp

Ich hatte in der Vergangenheit mal was Höheres um die 1400€ in Erinnerung...

Als meine linke Antriebswelle vor ca. 4 Jahren gewechselt wurde, habe ich den Kundendienstmann nach den ungefähren Kosten außerhalb einer Garantie gefragt. Man sagte mir dass ca. 1500€ anfallen würden. Ich weiß nicht wie belastbar diese Aussage damals war oder ob es sich nur um eine grobe Schätzung handelte, aber rechnen würde ich auf jeden Fall mit Kosten in dieser Höhe. Es ist sehr viel Arbeit, Sturz und Spur müssen auch wieder eingestellt werden.

Mit 16Zoll Winterreifen hatte ich die Geräusche nie gehört, bei den 17Zoll Sommerreifen ging das Geknatter sofort los. Möglicherweise ist auch das der Grund warum manche, die vielleicht mit der Standardversion auf 15Zöllern unterwegs sind nichts von den Geräuschen mitkriegen.