Priusfreunde.de

Da mein P4 eine Protect-Versiegelung erhielt vor der Auslieferung, wog ich mich auf der sicheren Seite was den Schutz des empfindlichen Lacks, Schwarz, in Bezug auf Empfindlichkeit hochexplosiv, anbelangt. Die sichere Seite, ja und nein. Wirksamkeit gegen Witterungseinflüsse, Harz, sauren Regen und Vogelkot vielleicht, gegen mechanische Einflüsse von Mensch, Tier und Strauch eher nein. Deshalb habe ich meinen Wagen heute von Hand gewaschen und gesäubert, um anschließend die Protectversiegelung um eine Hartwachsbehandlung zu bereichern. Nur Wachs ohne Polieranteile, da ich mir den teueren Toyotaschutz nicht wieder abtragen wollte. Es handelt sich um ein Sonax-Produkt mit Canumawachs. So werde ich es nach jeder Handwäsche handhaben, die ich dem Wagen so 2 bis 3mal pro Jahr gönne. Mal sehen, ob der Prius dadurch ein wenig schrammenresistenter wird. Schön wär's. Eigentlich müsste man die Kiste mit Nivea eincremen, der beste Schutz.

Aber nichtsdestrotz, nach meinem Workout sieht der Vogel richtig klasse aus und bestärkt mich in der Entscheidung, Schwarz genommen zu haben. Black is beautiful and the new black.

Wisedrum

Wisedrum schrieb:

Aber nichtsdestrotz, nach meinem Workout sieht der Vogel richtig klasse aus und bestärkt mich in der Entscheidung, Schwarz genommen zu haben. Black is beautiful and the new black.
Yeah, that's right

Und ich hab inzwischen immer noch keinen schwarzen in echt gesehen!
Das scheint wohl absichtlich so zu laufen - nur silberne und schwarze P4 sind mir noch nicht begegnet!

Aber vielleicht läuft mir ja (über)nächste Woche doch noch ein schwarzer über den Weg

ElektrischesGefühl schrieb:
Aber vielleicht läuft mir ja (über)nächste Woche doch noch ein schwarzer über den Weg
Wie das? Hälst Du dich etwa zu der Zeit in KI auf?

Wisedrum

Servus.

Wisedrum schrieb:
Eigentlich müsste man die Kiste mit Nivea eincremen, der beste Schutz.
Mach das und lass ihn in der Sonne stehen, danach kannst du gleich den Geldbeutel für eine neue Lackierung aufmachen.
Ich schreibe diesen Hinweis, weil das viele nicht wissen. Viele (die meisten oder gar alle) Handcremes vertragen die Lacke nicht und ganz schlimm ist Sonnencreme (in Verbindung mit Sonne+Hitze). Die Cremes ziehen in den Lack wie in die Haut ein und verfärben diesen dauerhaft. Polieren kann hier kurzzeitig Abhilfe schaffen, die Verfärbung kommt jedoch meist wieder. Diese Verfärbungen bekommt man dann nur noch mit einer Neulackierung weg.

Das mit den (Sonnen-)Cremes gilt übrigens auch für Kunststoffteile und Leder.


Grüße ~Shar~

Wahr schon klar. Wollte nur illustrieren, was den Kratzerteufel vom Leib' halten könnte,
weil man ihm ausrutschend eine lange Nase ziehen könnte,
nicht jedoch die fröhliche Farbentwicklung im Verbund mit der Sonne.

Wisedrum

rst1 schrieb:
Das es von Ringen an Fingern kommt möche ich ausschliessen, bleiben eigentlich nur Fingernägel.
Ich hab solche Kratzer bei anderen Autos auch schon gesehen, kann dies aber für unsere überhaupt nicht bestätigen. Die sehen aus wie neu. Vielleicht liegt es an schlanken Fingern oder der Art wie man Türen öffnet?

Black and Black is black.
Der frisch gesäuberte Prius mit einem meiner Motorräder, der Honda CB1100.
Passen gut zusammen diese japanischen Produkte von hoher Ingenieurskunst.

Wisedrum

bgl-tom schrieb:

Ich hab solche Kratzer bei anderen Autos auch schon gesehen, kann dies aber für unsere überhaupt nicht bestätigen. Die sehen aus wie neu. Vielleicht liegt es an schlanken Fingern oder der Art wie man Türen öffnet? Richtig! Kann ich für meine bisherigen Autos auch bestätigen.

MfG Harzbube.

Ok, war heute mal wieder in der SB-Waschstation. Heute wollte ich mal nur absprühen, diesmal ohne Schaumbürste (wegen der feinen Krätzerchen). Hat aber nicht gereicht - die Wasser/Dreck-Flecken sind oberflächlich drauf geblieben.

Ich weiß ja, dass manche von euch ihren P4 nicht in die Waschanlage bzw. SB-Station fahren wollen. Ich fände einfach kurz interessant, ob ihr - wenn ihr zwischen den beiden Varianten entscheiden müsstet - eines der beiden dem anderen vorziehen würdet. Vor allem in Bezug auf die Bürste bei der SB versus die Bürsten bei der Anlage. Gibt es da etwas von den beiden Varianten, was den Lack eher abnutzt/schädigt?

mit waschanlagen habe ich keine erfahrung
meine autos und zweiräder bekommen nur handwäsche.
nach dem "abledern" werden die fahrzeuge in den garagen abgestellt.
zum thema
der lack des p3 - silber metallic - war hochwertig und pflegeleicht.
das weiß beim p4 ist extrem schmutzempfindlich, hier sieht man jede hinterlassenschaft durch insekten, staub...sofort.

esox

bgl-tom schrieb:
Kann ich für meine bisherigen Autos auch bestätigen.
Es könnte jetzt langweilen, aber ich habe diese Kratzer ebenso und behaupte steif und fest an der Art die Tür zu öffnen liegt es nicht.
Denn es sind auch Türen gleichstark betroffen, die aber quasi gar nicht "frequentiert" werden.

Ich habe auch an anderen Stellen Kratzer wo ich persönlich ebenso wenig hinkomme.
Sehr wohl aber Sand, der dort fahrtwindbedingt (?) herumrum wirbelt.

Wenn es das nicht sein kann, tja dann bleibt nur noch der FTH.

Schöne Grüße
vom Vielfahrer, der sein Auto als Nutz-und nicht als Putzgegenstand sieht.

Hybridfan5