Priusfreunde.de

Es könnte auch sein, dass es billiger ist, die Linse überall reinzubauen und nur die Funktion in der Bordsoftware nicht freizuschalten...

Kann mir aber auch keine andere Funktion als der des Regensensors vorstellen. Auch, wenn ich vorher von selbst nicht drauf kam

Teste es doch einfach mal, indem du die Stelle anleckst.

Timo

Oh ja, spitzen Idee! Mach ich mal oder ich nehm die Gießkanne - das Wasser für den Gartenanschluss ist ja leider zugedreht...

Timico schrieb:
Linse: wahrscheinlich Regensensor.
Quadrat: gute Frage, evtl Helligkeitssensor fürs Fahrlicht oder Sonnenstandssensor für die Klima.


Meinereiner hat nur nen ollen P3.
Aber mit Regensensor und sonst nix. Das zweite Feld ist der Spiegel-Halter.

Das Fenster sieht dann so aus.



Daher bin ich der Meinung, dass das "ominöse Quadrat" der Regensensor ist.
Die Linse ist also vielleicht ein Addon (Evolution des Regensensors) (finde den Sensor des P3 anfangs etwas tranig, bis er kapiert hat, dass es etwas zu tun gibt)
oder die Linse ist etwas völlig Anderes...

Sehr guter Hinweis!

Spannend...Wir bleiben da mal dran! Alle weiteren Ideen/vorhandenes Wissen sind erwünscht

Hat der P4 in gezeigter Ausführung einen automatisch abblendenden Spiegel bzw. automatisches Abblendlicht? Der Helligkeitssensor dafür muß ja auch irgendwo sein!

Der Spiegel blendet nur auf Licht von hinten ab (falls du den Innenspiegel meinst) und hat den Sensor am Spiegel selbst, unten. Das automatische Fernlicht arbeitet offenbar mit der Kamera, das wurde hier schon mal irgendwo erläutert, find ich nur grad nicht wieder

Beim A2 hatte der abblendende Rückspiegel vorn und hinten im Gehäuse je einen Sensor, vermutlich um einen Vergleichswert Helligkeit Umgebung vs Hintermann zu haben. Schaut mal nach, ob es beim Prius auf der Vorderseite des Innenspiegels auch einen Sensor gibt.

Timo

@ rst1 Nach meiner Erfahrung mit VW unterliegst du hier einem Irrtum.

Ein Spiegel kann nicht nur auf Licht von hinten abblenden, sonst wäre er tagsüber auch dunkel, denn in den Sensor einfallendes Tageslicht ist heller und energiereicher als ein (zwei) Autoscheinwerfer 500 m hinter dir.

Zumindest bei VW hat der Spiegel dann abgeblendet, wenn es im Vergleich hinten heller war als vorne, also relativ, nicht bei einem absoluten Helligkeitswert.

Beim VW Golf IV war der vordere Helligkeitssensor für den vorne/hinten-Vergleich im Spiegel und nach vorn gerichtet... den konnte man von außen sehen und vom Fahrersitz aus mit dem Finger ertasten. Wenn man dort bei Tageslicht den Finger draufgehalten hat, wurde es allein durch Tageslicht dunkel ohne Fahrzeug hinter einem.

Außerdem brauchst du einen Helligkeitssensor für die Umschaltung Tagfahrlicht/Abblendlicht bei Dämmerung oder im Tunnel bzw. unter Brücken.

P.S.: Timico bestätigt das.
P.P.S.: Hier siehst du oben den Regensensor, darunter die Kamera für's Fernlicht (? + Verkehrszeichenerkennung?), das Gitter kenne ich nicht und rechts den Helligkeitssensor für den Spiegel (? + autom. Abblendlicht?). Dieser Sensor sollte bei entsprechender Ausstattung auch irgendwo im Toyota zu finden sein.

www.k-electronic-shop.de/images/product_...t-FLA-Kabelsatz1.png

autogasprius_berlin schrieb:
Zumindest bei VW hat der Spiegel dann abgeblendet, wenn es im Vergleich hinten heller war als vorne, also relativ, nicht bei einem absoluten Helligkeitswert.

Blender von vorne und von hinten und der Spiegel tut dann nix !? Hmm...

Ein Sensor kann aber sehrwohl Schwankungen in der Helligkeit feststellen, wie z.B. bei Scheinwerfern. Die sind übrigens auch tagsüber gut sichtbar. Trotz massiver solarer Bestrahlung!

... du konstruierst theoretische Probleme.

Wie viele Sekunden im Leben eines Autos wirst du gleichzeitig von hinten und vorn geblendet? Welches Spiegelverhalten hättest du gern während dieser Sekunden? Dunkel, halb abgeblendet oder hell? Mein Spiegel im Golf hatte eine gewisse Trägheit und während 6 Jahren auf 134.000 km fühlte ich mich durch das von dir konstruierte Szenario und das gegebene Abblendverhalten des Spiegels zu keinem Zeitpunkt auch nur für eine Sekunde in meinem Komfort oder der Fähigkeit, das Fahrzeug sicher zu führen, beeinträchtigt.

"Ein Sensor kann aber sehrwohl Schwankungen in der Helligkeit feststellen, wie z.B. bei Scheinwerfern."

Ja, das kann er. Trotzdem war für das Entfärben des Spiegels eine Trägheit einprogrammiert (außer beim Einlegen des Rückwärtsganges, da verschwand die Abblendung in unter 1 Sekunde). Und trotzdem muß er vorne und hinten vergleichen und kann keinen absoluten Wert nehmen, sonst wäre er tagsüber dunkel und nachts hell.

Naja, sagens wirs mal so.. wenn 500m hinter mir was fährt ist das dem Spiegel egal, aber wenn in der Stadt direkt hinter mir was fährt was sehr hell ist dann wird der Spiegel dunkel. Das ist auch ungefähr exakt das Verhalten das ich erwarten würde. Ich hab mal an der Ampel den Finger auf den vermeintlichen Sensor gelegt, da wurde der Spiegel nach ein paar Sekunden wieder hell, das lässt mich vermuten das tatsäch irgendwas direkt am Spiegel, und damit mit Blick nach hinten, fürs verdunkeln verantwortlich ist.

Ich glaube allerdings das die Sonne noch nie so niedrig stand das direkt auf dem Sensor ein Sonneneinfall war oder ich hab da grad nicht in den Spiegel geschaut.

Ich muss allerdings gestehen das ich keine Aussage von seinem Verhalten bei Blendern von vorne treffen kann, da schau ich dannn ja nicht in den Rückspiegel. Mag aber sein das es noch einen Vergleichssensor gibt, der Blick nach hinten (bzw innen) ist aber tendenziell eh eher düster, hell und luftig sind die Hütten ja nun wirklich nicht mehr, so verglichen mit meinem alten Golf zum Beispiel (der aber leider keinen abblendenden Spiegel hatte) also vermute ich mal das beim P4 das Ereignis "es blendet" besser/schneller erkannt werden kann.

(Ich muss allerdings auch durchaus sagen das das System recht gut reagiert, denn er wird auch wieder heller wenn kein Blender hinter mir fährt sondern jemand mit normal eingestelltem Licht, ich bin ein paar Mal einen Car-Sharing Mini gefahren, da hätte die auch gleich einen dunklen Spiegel einbauen könne, der war praktisch immer abgedunkelt sobald irgendein Licht von hinten kam.)

Einen nach vorn gerichteten Helligkeitssensor sollte man mit einem Putzlappen/Taschentuch identifizieren können (automatisches Abblendlicht an und Spiegel dunkel).

Um den Regensensor zu identifizieren reicht eventuell ein sehr nasser Finger.

Heute habe ich einen Mazda 6 auf dem Fußweg gesehen und mal dessen ominöse Elemente fotografiert. Der hat eine große Vielfalt an solchen Elementen:



Was wofür da ist, kann ich da nur erahnen. Evt. hat der mehrere der Elemente in der Scheibe, weil er noch kein Radar hat. Hab den Fahrer allerdings nicht gefragt, ob er Probleme mit dem Beschlagen der Dreiecke (die eigentlich Trapeze sind) hat...

Kurz nach Weihnachten rüstet der Händler das Heizelement nach.
Es ist nach kurzer Zeit eingetroffen.

Werde Bilder von der Kamera davor und danach knipsen zum direkten Vergleich.

Wisedrum