Priusfreunde.de

esox schrieb:
richtig ab der ebenen ladekante bleiben aber nur mehr 305 liter übrig - beim p4 kann ich den kofferraum zur gänze nützen.
www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT42...Prius_1_8_Hybrid.pdf
esox
Laut ADAC bleiben beim P4 nur 335 Liter übrig - letztendlich bietet der P3 also mehr Stauraum (305 + 55 Liter). Für sehr sperrige Objekte ist die P4-Variante ohne Zwischenboden natürlich besser geeignet.

Ich vertraue auf die Toyotaangabe von über 500l. Bei umgelegter Rückbank sogar über 1.600l, wobei ich mich frage, wo die alle sein sollen. Wird schon stimmen, gut für's Bewusstsein, eigentlich einen verkappten Kombi zu fahren und im Sein passt gut was rein.

Wisedrum

Das ist mir alles egal, da der P4 ENDLICH einen Hänger ziehen darf. Dürfte das der Yaris hsd, würde mir so eine kleine Schüssel vollkommen reichen. Da er aber das nicht darf, der P3, der mir auch sehr gut gefällt, leider auch nicht, "muss" ich den neuen P4 ins Auge fassen. Was nicht ins Auto passt, kommt auf den Hänger. Ein Hänger ist viel billiger als ein großes Auto. Kostet wenig, hat quasi fast keinen Wertverlust, 7 Euro Versicherung im Jahr.
Aber das wird nur wenige interessieren, wie ich vermute.

Ich halte diese ganzen Kofferraumvolumenwerte für sehr interpretierbar und glaube, dass sie meistens nicht so groß sind, wie angegeben...Es wird ja oft auch der Raum vom Kofferraumboden bis zur "Decke" des Kofferraums angegeben - so m.E. auch beim P4. Daher der niedrigere ADAC-Wert...Ob der beim P3 größer ist? Weiß ich nicht, betrifft mich aber auch nicht. Aber es ist wohl kein Zufall, dass laut Angabe von Toyota die 501 Liter von P4 und RAV4 übereinstimmen...Kann es sein, dass auch manchmal der Raum unter dem eigentlichen KR-Boden mitgezählt wird?

Ich finde die Zugmöglichkeit gut, auch wenn sie mit 750kg nicht besonders groß ist...Für meinen Fahrradständer oder mal einen kleinen Anhänger, den ich mir leihe, ist es in meinem Fall völlig ausreichend!

Um zum Threadthema zurückzukommen - ich wollte den größeren kofferraum beim sparsameren Auto...Eines der vielen Argumente gegen den CH-R, den ich trotzdem immer noch als zweite Wahl sehe aber kommerziell für einen großen Erfolg halte. Immerhin wird der P4 in der aktuellen Hybridwerbung von Toyota auch kurz abgebildet. Der CH-R im Verhältnis zu allen anderen deutlich länger...Warum wohl?

Na immerhin wird der P 4 endlich mal abgebildet bzw. taucht in der Fernsehwerbung auf!

Gruß Martin

ChristianB schrieb:

Laut ADAC bleiben beim P4 nur 335 Liter übrig - letztendlich bietet der P3 also mehr Stauraum (305 + 55 Liter).

nicht ganz, der ADAC attestiert dem P3 "nur" 305 liter, dem P4 aber 335 liter. Beides ohne dem Fach unter der Bodenplatte! Also hat der P4 mehr.

Auchg nach Umklappen der Rücksite und Ausnützen des Zusatzfachs beim P4 675 Liter. - hingegen "nur" 650 beim P3
www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT42...Prius_1_8_Hybrid.pdf

Aber das sind Zahlenspielereien. Da muss jeder schauen wie er sein "Zeug" am besten unterkriegt. Großzügig sind beide Fahrzeuge nicht. (im Kofferraum. - auf der Rückbank und auf den beiden vorderen Sitzen finde ich den P4 und P3 sehr komfortabel)

Waldfuchs schrieb:

nicht ganz, der ADAC attestiert dem P3 "nur" 305 liter, dem P4 aber 335 liter. Beides ohne dem Fach unter der Bodenplatte! Also hat der P4 mehr.
305 + 55 Liter, wie ich schon schrieb. Beim P4 gibt es kein Fach unter der Bodenplatte:
www.priuswiki.de/index.php?title=Datei:20160220_105532.jpg

ChristianB schrieb:
Beim P4 gibt es kein Fach unter der Bodenplatte
Doch bei mir

liter hin - liter her
die praxis ist was wirklich zählt
ich hatte den p3, den c-hr hatte ich ca. 2000 km zur "probefahrt".
einen p4 hatte ich vor dem kauf auch für diese strecke zur verfügung. bei allen wurde der kofferraum mit urlaubsgepäck bis zum geht nicht mehr vollgestopft. aber nur soweit dass die höhe der ladung die rücksitzlehne nicht überragt - zu unserer eigenen sicherheit.
ist beim p3 der kofferraum voll befüllt, passt dasselbe beim c-hr auch rein und noch ein paar kleine taschen obendrauf. der kofferraum des p4 fasst zusätzlich noch locker den inhalt eines ganzen koffers.
der p3 hat die batterie im kofferraum. beim p4 ist die batterie nun unter der rücksitzbank. zusätzlich mit der niedrigen neuen doppelquerlenker hinterachse passt nun mehr gepäck in den kofferraum.
die beinfreiheit auf der rücksitzbank war beim p3 klar besser.
dafür ist beim p4 bei der rücksitzbank - sitztiefe - ein paar zentimeter mehr vorhanden.

esox

Interessant...Wozu diese double wishbone axle alles gut ist

Nee im Ernst find den Komfort echt außergewöhnlich. Wenn er dann auch noch den "Koffer-Raum" vergrößert, ist das doch super...

Las Palmas Gran Canaria, nach der frage an einem P3 Taxifahrer ob er jeweils einen Prius 4 kaufe, gab er mir die Antwort:
ein Auris Touring Hybrid ist das Nachfolge-Model als Taxi in Las Palmas.
Er meinte, sieht besser und werter aus, das Mittel-blau. Und die Koffer haben doch mehr platz im Auris Touring Sports Híbrido

Das ist doch Gelaber...Als ob in den P4 Kofferraum real deutlich weniger reinpassen würde - o.k., 530 statt 505 Liter nach VDA. Das ist aber nicht wirklich viel! Dafür sitzen seine größeren Gäste kopf-abgeknickt auf der Rücksitzbank...Ich wollte nicht tauschen. Die canarios...

als taxi ist ein auris , im vergleich zum prius, nur mit komfort einbußen geeignet - ausnahme der kofferraum des kombi.
ich hatte den auris als leihwagen. innen ist es im vergleich zum prius sehr kuschelig im hinteren fahrgastraum ist der prius klar eine ganze nummer größer.
esox
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...5&limitstart=495

Eine Analyse dazu ist in Green Car Reports erschienen. Es geht tatsächlich (in den USA) bergab, die ausgemachten Gründe werden aufgezählt.

in engl.
www.greencarreports.com/news/1115184_toy...re-are-4-reasons-why

Ja, ja...

Punkte 1-3 finde ich nachvollziehbar und interessant!
Punkt 4 finde ich nach wie vor zu subjektiv - der CH-R hat m.E. ein ähnlich - ich nenne es mal - "mutiges und futuristisches Design" und verkauft sich zumindest hier in Europa supergut...Im Gegensatz zum P4.

Ich hätte mir ohne das "far more extreme, stylized und unusual-looking" Auftreten von P4 und CH-R wohl keinen Toyota gekauft!