Priusfreunde.de

Hallo,
ich habe mir gerade die verlinkten Bilder vom Tesla Modell3 angesehen und stellte fest, der hat die selbe Sicke hinten wie der P4. Nur die ist m.M. nach vom Design besser bzw. harmonischer integriert.
Vieleicht wird das bei nächsten Facelift behoben.
Die Karosserieform und Innenausstattung mit zwei Schalter am Lenkrad und grossen Display das könnte der P5 sein.

Gruss Silberücken

Ich war im letzten Jahr in den Niederlanden, den USA und Frankreich unterwegs, den P4 sieht man so gut wie nie und deutlich seltener als den P2 (!) Der Chr hingegen kurvt zumindest in meiner Gegend rum als sei es ein Golf. Was ich aber nicht verstehe ist, dass sich der neue Ioniq besser verkauft als der Prius. Klar, er ist günstiger, aber er ist auch unbekannter und hat keinen Ruf, während der Prius für Effizienz und Haltbarkeit berühmt ist. Wundert mich, dass Leute, die wohl zum ersten Mal Hybrid fahren, nicht auf Altbewährtes setzen...

Halbstark schrieb:
Was ich aber nicht verstehe ist, dass sich der neue Ioniq besser verkauft als der Prius.
Brauchst du nicht zu verstehen, weil es nicht stimmt - der P4 verkauft sich besser als der Ioniq Hybrid


Die Gesamtzulassungszahlen in Deutschland in den letzten 13 Monaten laut KBA:

Toyota Prius 4 - 1923 Stück

Hyundai Ioniq Hybrid - 1383 Stück


Hier der Link zu der von mir zusammengestellten Tabelle einiger aktueller Hybride:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=765#413914

Der Prius 4-Absatz hat sich im Juli weiter positiv entwickelt und konnte um 5% zulegen.

Von 98 Zulassungen im Juni auf 103 im Juli.

Bei stagnierenden Zulassungszahlen (Toyota 6497 im Juli statt 7405 im Juni; VW 49.468 statt 60.555) hat die Bedeutung des Prius weiter zugenommen.

Deine optimistische Einstellung gefällt mir!

Timo

Sehr gut!

Ein kleiner positiver Effekt für den P4 ist der Diesel-Skandal.

Der Prius hat im ersten Halbjahr weltweit deutlich an Verkäufen verloren, minus 21%.
Ich sehe den Hauptgrund dafür, der Yen ist viel zu stark und führt das der P4 zu teuer ist.
Hier im deutschsprachigen Raum sind die Preise noch akzeptabel. Könnte netterweise 5% weniger sein in einiger Länder.

Das ist bei Japanische Produkten, die in Japan produziert sind und von Japan aus ausgeliefert sie sind, sind zu teuer. Das grösste Problem ist zurzeit die Währung Yen, dazu kommen noch die Transportkosten. Das ganze gibt eine Komplexe Rechnerei. Mit Währung , Steuer , Zoll, Standgebühren, und nochmals Transport kosten.

Es ist nicht ausgeschlossen das in Zukunft der Pruis in Europa zusammen bauen.
In jüngster Zeit überdenkt Toyota die Pläne über die Produktionsstandorte in Mexiko oder USA.

(da oben. alles gelesen von der Presse und zusammengefast von mir)

Der Prius ist Unbestritten die Nummer eins in Sachen intelligent und die Technik .

Bei zwei meiner freundlichen Händler steht der Prius schon lange nicht mehr im Verkaufsraum, ein einziger steht als Jahreswagen aufgrund einer supi-dupi-Sonderausstattung mit über 32.000 Euro mitten auf dem Parkplatz. So schreckt man zuverlässig potentielle Kunden ab oder macht sie erst gar nicht auf das Modell aufmerksam.

Wie zu erwarten hat sich der Absatz des Prius 4 weiter positiv entwickelt. Statt 103 im Juli wurden im August stolze 114 Exemplare neu zugelassen.

Wenn man diese Zahl 152 Golf GTE gegenüberstellt finde ich das sogar ziemlich gut.

Auf 3.130 von 6.927 im August 2017 in D neu zugelassenene Hybriden war das blaue Toyota-Logo montiert.

Nachtrag: Quelle ist die Excel-Tabelle auf der Seite des KBA.

Du bleibst also weiterhin Optimist

Wo haste denn jetzt schon die Daten her? Ich find beim KBA zumindest noch nix

in österreich ist der p4 nicht gerade ein selbstläufer
auf meinen p4 musste ich nicht lange warten. der prius stand im zentrallager und war somit prompt verfügbar.
dagegen verkauft sich der c-hr wie geschnittenes brot.
mein händler berichtet vom verkauf im zweistelligen bereich mit einer drei davor. der p4 hat es bis jetzt noch nicht in den zweistelligen bereich geschafft.
esox

Ein kleiner Eindruck aus der freien "Wildbahn" in den letzten Wochen runde 6000 Kilometer in A,CH,D,DK,S und PL unterwegs.
P4 Sichtungen nahezu Fehlanzeige - 1 roter am Sonnatg auf der A5 südlich Heidelberg, dazu 2 PHEV (Ahrensburg und Bregenz - beides wohl Händlerfahrzeuge da mit Werbefolie) ansonsten viele P2, P3 und in allen Ländern überraschend viele C-HR, allerdings in DK und PL auch viele mit dem 1,2T Antrieb, auch die RAV Hybrid Fraktion ist war gut vertreten.
Bis auf Polen eine gab es auch eine erstaunliche Tesla Präsenz - kein Tag ohne Model S aus diesen Beobachtungen harzt der P4 Absatz wohl nicht nur in D.

Auf meiner diesjährigen Motorradreise ins UK im August sah ich nicht viele P4. Ein schwarzes Taxi und ganz selten mal ein Privatauto, aber es gab welche. Häufiger sah ich dagegen in den schottischen Highlands weiße Hyundai Ionics, teilweise so viele, dass ich glaubte, es muss ein Nest irgendwo sein. Wahrscheinlich werden sie nur über einen günstigen Preis verhökert und darin besteht ihre Attraktivität.

Wisedrum

Auf Seite 15 steht...
Die Kombination aus 15" Reifen und gerade mal 162 km/h Höchstgeschwindigkeit dürften ja dann jegliche Kunden abschrecken...

Ich lese auch immer wieder von dem Schiebedach? War das nicht mal aktuell in den Jahren, als Autos noch keine Klima hatten? Kann es daran liegen?

Außer in D kann man nirgends mehr als 130 fahren. Auch ist viel Gummi auf den Felgen für Komfort und wenig Rollwiederstand verantwortlich. Weshalb soll man sich dann andere Räder kaufen? Der Optik wegen? Ich denke, wer ein Prius kauft, dem reicht das mitschwimmen im eh schon stockenden Verkehr doch sicherlich. Ich kann nicht verstehen, warum auch in den dicken Ausstattungsvarianten nicht die kleinere Felge auch angeboten wird. Mich interessiert z.B. überhaupt keine Alufelge, da, wenn sie nicht geschmiedet ist, sie mehr Nachteile gegenüber einer Stahlfelge hat als Vorteile.

Ein andere Grund für den Flop, wenn es den einer sein sollte, könnten auch solche Berichte sein. Solche Berichte las ich mehrere im Netz. Entweder ist das bloßes Priusbashing oder ist das was dran?

Prius Vergleich

OLI

Die 15" Reifen und die 162Km beziehen sich auf den Prius Prime (Plugin Hybrid).

Ich glaube, der Verfasser des Stern Artikels lässt da den üblichen Vorbehalten gegen einen Prius freien Lauf. Mein P3 z.B. braucht ja nur 10,4 Sek. von Null auf Hundert und fährt bis gut 180.
Der P4 soll in der Straßenlage da noch besser sein, vielleicht etwas langsamer...?
Irgendwann wird der P4 noch zum Kultobjekt, bzw. als Youngtimer gefragt sein - könnte ich mir vorstellen!

Das mit 50Km elektrisch in der Stadt ist in dem Artikel Quatsch, da man ja den normalen Hybrid testet oder zu Testen glaubt. Es würde mich nicht wundern wenn da bloß abgeschrieben wurde...

Gruß Martin