Priusfreunde.de

Beim Prius wird sicher keine raue Menge vorgehalten, sondern dann bestellt, wenn Bedarf ist, dementsprechend ist dann die Lieferzeit. Und bei Toyota am Band drehen die Arbeiter sicher auch ohne deutsche Nachfrage nicht Däumchen.

Timo

Es wird wohl für den deutschen Markt nicht auf Halde produziert, sondern eher BTC ("build to customer"). Das dauert dann eben, deckt sich auch mit der Aussage, dass man bspw. weisse Comfort Modelle ohne Schnickschnack deutlich schneller bekommen kann.

Das warten hat ja auch mit Ländern zu tun wo der P4 sich sehr gut verkauft, die werden bestimmt vorrangig beliefert.


Thomas

Ich habe meinen Prius 4 letztes Jahr Juni bestellt - mit Anhängerkupplung - und war echt verwundert - da setzt sich der Verkäufer an seinen Rechner und sagt - der Prius 4 genau wie ich ihn konfiguriert habe - steht 8 x in Belgien auf Lager.
Toyota würde da gerne und immer im voraus produzieren.
Es hat dann nur noch 4 Wochen gedauert mit dem nächsten Transport bis nach München.
Wann mein Prius 4 in Japan produziert wurde - keine Ahnung. Er ist aber ohne jeden Mangel.

Du Glücklicher. Hatte/hat er noch andere Extras abgesehen von der Anhängerkupplung?

Die Fahrzeuge werden in Belgien zwischengelagert und dann, je nach Kundenwunsch komplettiert. Außer Farbe und Grundausstattung, die muß natürlich stimmen.
Aber Navi etc. wird erst dort eingebaut.

Ich habe den P4 auch Probe gefahren und komme nicht klar. Die Bedienung des Audiosystems ist eine Katastrophe und in meinen Augen gefährlich, da keinerlei Tasten vorhanden sind und man ständig den Blick von der Straße nehmen muß um zu bedienen.

Ein klares Ausschlußkriterium, gefolgt vom Design.

Jatze schrieb:


Ich habe den P4 auch Probe gefahren und komme nicht klar. Die Bedienung des Audiosystems ist eine Katastrophe und in meinen Augen gefährlich, da keinerlei Tasten vorhanden sind und man ständig den Blick von der Straße nehmen muß um zu bedienen.

Ein klares Ausschlußkriterium, gefolgt vom Design.

Wie oft bedienst Du denn das Audiosystem während der Fahrt? die wichtigsten Funktionen kannst Du auch über das Lenkrad steuern.

Die Bedienung am Touchbildschirm ist aber wirklich nicht so berauschend gelöst.

Das mit dem Audiosystem ist imho wohl etwas weiter zu fassen und meint wohl generell die Bedienbarkeit und Ergonomie der Fahrzeugfunktionen - da ist der P4 kein Siegertyp. Man kann als Fan die Bedienung für spacig und cool halten, man kann sie aber auch als bisweilen nervig und unnötig nerdig bezeichnen. Die Funktionalität des Infotainments ist dazu noch unterdurchschnittlich, aber das gilt aber für alle aktuellen Toyotas.

Ich stell mir immer die Frage wie oft man das Infotainment während der Fahrt bedient?

Ich nutze die Lenkkradtasten bzw. die Spracherkennung. Funktioniert beides wunderbar.

Nur vor Fahrtantritt tippe ich da rum um z.b. ne Route im Navi zu "programmieren". Und das wars.

Weiß immer nicht, was man da alles während des Fahrens machen will...

Drakon schrieb:
Nur vor Fahrtantritt tippe ich da rum um z.b. ne Route im Navi zu "programmieren". Und das wars.


Gerade dafür nutze ich die Spracheingabe. Das geht deutlich schneller.

"Ich habe den P4 auch Probe gefahren und komme nicht klar. Die Bedienung des Audiosystems ist eine Katastrophe und in meinen Augen gefährlich, da keinerlei Tasten vorhanden sind und man ständig den Blick von der Straße nehmen muß um zu bedienen"

Ich benutze - schon aus Sicherheitsgründen - während der laufenden Fahrt nur die Lenkradbedienung. Das ist doch auch deren Sinn, oder?

Wenn es so gefährlich ist, während der Fahrt ein Touchscreen zu bedienen, warum wird es dann nicht vom Auto deaktiviert - wie bei unserem Mazda 3? Im übrigen finde ich dort die Bedienung mittels Drehrad sogar besser gelöst als bei BMW. Vorteil gegenüber Touchscreen: man hat etwas zum Anfassen und muss nicht bei evtl. unebener Fahrbahn perfekt mit dem Finger zielen. Einfach z.B. 2 Rasten nach rechts und dann drücken.

Man kann doch auch die Bedienung über das Lenkrad wählen u. sieht im Bildschirm neben dem Tacho viele Dinge, Medien u. Heizung zb.

Das mit der Spracherkennung muss ich wohl echt
mal eine Chance geben.

Thomas

Richtig, Thomas. Ich versuche auch, mir anzugewöhnen, möglichst viel übers Lenkrad zu regeln bzw. alle Funktionen rauszufinden, die über das Lenkrad/die Spracherkennung bedienbar sind!

Navigation und Telefonie mache ich schon jetzt weitgehend über die Spracherkennung, da deutlich komfortabler und sicherer/weniger gefährlich! Muss noch ausprobieren, ob ich darüber auch besser die Audioanlage bedienen/Auswahl der Songs vom USB-Stick treffen kann.

Das Touchscreen im P4 ist wirklich schwierig zu bedienen und zwingt den Fahrer unnötigerweise, den Blick von der Straße zu nehmen. Man fragt sich in diesem Zusammenhang, wieso der P4 ein HUD hat, was ca.40(?)cm neben der sehr guten Anzeige im oberen Display die Geschwindigkeit und Tempolimits bzw.den Hybrid-Systemindikator wiederholt anzeigt. Durch das HUD soll ja der Blick möglichst wenig von der Straße genommen werden. Stattdessen verbringt man viel zu viel Zeit unnötig am Touchscreen...Sehr schlecht gelöst, Toyota!

Zu dem sehr schlecht gelösten Thema Bedienung über das Touchscreen kommt auch noch die schlechte Übersetzung/Abk. der Anweisungen/Meldungen ins Deutsche. Ist oft rätselhaft&ad hoc nicht zu verstehen! Unnötig&für manchen evt. ein Kaufhinderungsgrund, wodurch der Flop flopt

Und das mit der Laustärkeregelung muss ich nochmal nachlesen - im Niro ist es klarer gelöst! Die "Logik" im P4 bezüglich der Lautstärkeregelung der einzelnen Komponenten bzw. deren Einfluss auf andere/die Gesamtlautstärke hab ich noch nicht durchstiegen

Mir scheint aber auch, dass das träge Reagieren des Touchscreens dafür verantwortlich ist, dass man statt der Navilautstärke ungewollt die des Audiomediums verstellt. Es ist kaum möglich, während einer Ansage des Navis, die Navilautstärke rechtzeitig so einzustellen, wie man sie haben möchte. Das nervt echt total

Aber bevor das hier von meiner Seite zu kritisch wird - ich finde den P4 trotz einiger schlecht gelöster Details immer noch einen sehr coolen Wagen. Ich bin oft bei den Dingen, die ich cool finde auch recht kritisch. Wenn mir etwas gut gefällt, habe ich wohl auch einen hohen Anspruch daran...

Ich hätte gerne einen Lautstärkeregler zum Drehen. Der ist blind bedienbar, vor allem aber feinfühliger als jede Up-/Down-Lösung, egal ob die am Lenkrad, am Gerät oder sonstwo untergebracht ist.

Mit allem anderen kann ich leben, aber den Wegfall eines richtigen Lautstärkereglers fand ich schon immer Panne und kann mich daran auch nicht gewöhnen. Das gilt genauso für andere Autos, bei denen ihn der Hersteller eingespart hat. Es gibt gute Gründe, dass dies bei der überwiegenden Mehrzahl aller modernen Fahrzeugmodelle auf dem Markt nicht der Fall ist.

Grüße, Egon