Priusfreunde.de

+1, auch zu wogue

Jetzt führt am Ende noch Hyundai den Prius vor. Gewissermaßen ist's doch jetzt schon so, gell? Ich bin wegen Toyota elektrifiziert. Nachhaltiger als Toyota selber wie ich lernte. Dumme Strategie von Toyota finde ich.

Meiner Holden gefällt der P4, besonders der PHEV, aber sau gut. Sie sieht das spaceige Starwars Design innen wie außen, den Ioniq findet sie P2-nachgemacht in Langweilig und Spießig.

Der begeisterte Priusfahrer wird m.E. nach bald bei einem Auto landen:

Dem Tesla Model 3

Dort wird er wieder das finden, was er früher beim Prius hatte...

Exklusivität und fortschrittliche Antriebstechnik.

Da sollte sich Toyota mal Gedanken darüber machen...

Sogar als wahrer Priusfreund müsste ich lang mit dem Aussehen des P4 kämpfen, bevor ich doch weich wurde und es mir Mitte des Jahres bestellte. Mittlerweile fahre ich es seit 4 Monaten und bin sehr glücklich über den Kauf. Allerdings in Bielefeld und Umgebung habe ich keine einzige andere P4 auf den Straßen gesehen. Nie!

Nicht alles funktioniert bei P4 perfekt (khm.. Verkehrszeichenerkennung), aber in großen und ganzen finde ich es eine technischere Meisterleistung. Das Design von Innen finde ich bei P4 auch toll. Die Sitze finde ich viel besser als bei P3, es hat großes tolles farbiges HUD, komfortables Lenkrad und die Displays am Armaturenbrett finde ich super.

Das Design außen ist eine andere Geschichte. Nach 4 Monaten P4-Besitz bin ich sicherlich konditioniert, da ich mittlerweile den P4 von vorne sogar ganz sympathisch finde, seitlich finde ich es neutral, und hinten in dunkel bin ich über die Zorro-Rückleuchten sehr begeistert. Allerdings tagsüber ist die Rückansicht weiterhin mir seeehr gewöhnungsbedürftig nett ausgedrückt.

Nicht falsch verstehen - ich bereue mein P4 Kauf keineswegs - finde es eine große Steigerung gegenüber P3, allerdings wegen den sehr eigenartigen Design kann ich die mageren Verkaufszahlen in doch sehr konservativen Deutschland gut erklären. Technisch ist P4 aber absolut Top - kenne kein anderes Modell der bessere Hybridtechnik am Bord hat.

Gruss,
Risto

e-motion schrieb:
Meiner Holden gefällt der P4, besonders der PHEV, aber sau gut. Sie sieht das spaceige Starwars Design innen wie außen, den Ioniq findet sie P2-nachgemacht in Langweilig und Spießig. Voll meine Meinung, die meiner und Deiner Holden. Ein wenig weg vom Einheitsbrei!

harzbube schrieb:
Ich zitiere mal Deine Angaben aus Deinem Profil: Welcher Hybrid?: Auris HSD II

Irgend was stimmt da nicht, oder?
Ja, ich habe mich wohl falsch ausgedrückt, den HSD aus dem P4
würde ich nicht unbedingt kaufen.

Den Grund kann ich Dir auch gleich nennen, er fühlt sich m.E.
nicht so kraftvoll in der Elastizität an wie der HSD im P3 oder Auris.

Hier mal Werte von 60 auf 100: P4 = 8,2s; Auris = 7,0s; Yaris = 8,4s!
Das sind zwar nur 1,2 sec Unterschied aber mir kam es beim
Zwischenspurt von 120 auf 150 deutlich mehr vor aber da gibt
es leider keine Messwerte.

Die Werte von 0 auf 100 sind für mich weniger interessant, sowas
brauch ich nur im Autoquartett

Natürlich kann ich da keine 2 Liter mehr rausholen aber vom Verbrauch verlange ich:
"Gleiche Kraft bei weniger Verbrauch"!

Zurück zum Thema.

Ob ein Schiebedach viel bringen würde.....?
Ich mag die Dinger nicht und bin froh das die Klimaanlagen
erschwinglicher geworden sind. Früher hatten wir immer so
eine Klimaanlage des kleinen Mannes im Auto.
Die haben immer geklappert, Windgeräusche verursacht und
den Innenraum niedriger gemacht.

Zum P4 Plugin kann ich nichts sagen aber hier liest man ja
nicht viel gutes? Schade eigentlich.

Ich würde meinen HSD z.Z. nicht durch ein E-Auto ersetzen.

1. Sind die ja doch recht teuer, ich habe mir mal einen Zoe
durchgerechnet und das war kein Schnäppchen.

2. Habe ich weder bei meiner Mietwohnung noch auf der Arbeit
die Möglichkeit mein E-Auto zu laden!

3. Liebe ich die EHR unterstütze Heizung meines Auris.
Wenn ich höre, dass Leute wegen der Reichweite im Auto
lieber frieren....
Nee, als Laternenparker wäre das nichts für mich! (Das kann/wird
sich in Zukunft bestimmt alles noch bessern)

4. Fahre ich auch Langstreckern oberhalb von 200km und für einen
Tesla reicht mein Budget nicht! (Und das wird es auch nie)

Von einem P4 hätte ich mir die Verbrauchssenkung bei mehr oder
zumindest gleichbleibender Power gewünscht und auch als nicht
Plugin etwas mehr E-Power ohne das gleich der Benziner anspringt.


MfG, Ilsefit!

ich finde die veloursitze im p3 angenehmer,auch
stört mich beim p4 die tiefe sitzposition. das fahrwerk des p4 finde ich aber eindeutig besser, mit der gestaltung und anmutung des innenraumes könnte ich mich anfreunden. das heck des p4 finde ich persönlich nicht gelungen. es ist wie man in österreich sagen würde "schiach".ich kaufe mir kein auto welches mir überhaupt nicht gefällt - bin ich deswegen konservativ?
meiner sw tochter -ebenfalls p3 fahrerin - gefällt der p4 rundum.
schönheit liegt nun mal im auge des betrachters und das ist gut so.

in österreich wird der p4 nicht an die verkaufszahlen des p2 oder des p3 herankommen.
sagt mein gefühl und ist auch die meinung des besitzers meiner toyota werkstätte.
auch p3 und p2 waren in österreich nicht gerade selbstläufer

esox

Von VW-Mitarbeitern mit denen ich in meiner Freizeit zu tun habe hörte ich nach der Anschaffung des P4 mehrfach den Spruch:
"Was fährst Du denn jetzt für ein geiles Auto" und nach einer Denkpause:
"Ooooch....Das ist doch wieder nur ein Toyota"
Und wenn mich jemand fragt warum ich den P4 angeschafft habe, die Antwort:
Ich habe noch einen P2 der nach über einer viertel Million Kilometer keine 1000 € Reparaturkosten verursacht hat.

Blackmen schrieb:
Der begeisterte Priusfahrer wird m.E. nach bald bei einem Auto landen:

Dem Tesla Model 3

Dort wird er wieder das finden, was er früher beim Prius hatte...

Exklusivität und fortschrittliche Antriebstechnik.

Da sollte sich Toyota mal Gedanken darüber machen...

Macht Toyota seit dem ja, mit vier Köpfen im Team.

Aber so isses.

Oder den Mirai zum Marktstart des Model 3 für "ab 35.000 USD" anbieten. Und bis dahin ein europaweites zertifiziertes-Öko-Wasserstoff-Supertankernetz aufbauen.

Das ist nämlich die Vorausetzung um gleichzuziehen.

Toyota braucht erst mal eine Skateboard-Plattform. Bevor ich das nicht sehe, werden andere besser sein.

Mir persönlich ist es völlig unbegreiflich, wie man den P4 nicht für eines der schönsten Autos halten kann!? Ich finde ihn auch nach 8 Monaten sehr gelungen und freue mich jeden Morgen, einzusteigen.
Das einzige was ich bedauere ist, dass ich nicht hinter mir herfahren kann. :-D

Den P2 habe ich mir noch trotz des Aussehens gekauft; Den P3 fand ich nicht viel besser. Beim P4 habe ich nicht lange gezögert.

Auch technisch ist er seinen Vorgängern weit voraus. Eine Alternative wäre für mich bestenfalls der neue Auris gewesen, das habe ich aber nach der ersten P4-Fahrt schnell verworfen, weil er weder bei Ausstattung noch beim Design mithalten könnte.

Offensichtlich stehe ich mit meiner Meinung recht alleine da, tue sie dafür aber umso lieber kund.

Etwas schade finde ich, dass man hier doch von einigen abgekanzelt wird, wenn man sich nicht für Tesla begeistern kann. So wichtig Tesla für die Zukunft des Automobils, ja der gesamten mobilen Zukunft sein mag, man muss auch Nicht-Tesla-Fan sein dürfen.
Das Model 3 dürfte in einer Preisklasse wie der BMW 3 mitspielen, und einigermaßen ausgestattet wird man wohl leicht auf über € 45.000,- kommen. Too much!
Andererseits kann ich mir auch die Hartplastikhölle eines Bolt nicht schönreden. Der sieht nur billig aus, hat nen großen Akku drin, aber mehr nicht.

Beinahe allen Prius-Fahrern dürfte gemein sein, dass es der Kick ist, der einen zum Kauf bewogen hat und den man bei der ersten Probefahrt gespürt hat, den Augenblick werde ich nie vergessen. Der Prius ist es auch, der uns hier früher oder später alle zusammengeführt hat. Und der Prius in seiner Konstanz scheint es auch zu sein, der dafür sorgt, dass sich die Priusfreunde auf der Suche nach dem Kick wieder in alle Winde neu orientieren müssen.

ilsefit schrieb:


Hier mal Werte von 60 auf 100: P4 = 8,2s; Auris = 7,0s; Yaris = 8,4s!
Das sind zwar nur 1,2 sec Unterschied aber mir kam es beim
Zwischenspurt von 120 auf 150 deutlich mehr vor aber da gibt
es leider keine Messwerte.


MfG, Ilsefit!

Selbst gemessene Werte oder aus einem "Fachmagazin" ?
Würden 8,2 Sek. von 60-100 beim HSD 4 nicht bedeuten 2,4 Sek. von 0-60 ?
Wäre ja "fast" Teslamäßig!

In diesem Video werden 60-108 (reale 100) deutlich eher erreicht als 8,2 Sekunden !
Etwa 7 Sekunden würde ich mal sagen .

Wir werden doch jetzt nicht von irgendwelchen Videos die Zeit stoppen und das für bare Münze nehmen, oder?

Fakt ist, dass der P4 deutlich langsamer von 60 auf 100 ist als der P3 oder Auris - und ja, über eine Sekunde ist hier schon deutlich.
Der P4 ist halt etwas "progressiver" abgestimmt vom Antrieb her damit man denkt der geht besser. Aber die Leistung ist halt geringer und das merkt man wenn man drauftritt auch.

Aber die Leistung ist sicher das letzte was einen potentiellen Käufer vom P4 abhält

Also im zweiten Video benötigt der P4 von 60-100 knapp unter 7 Sekunden !
Warum sollte man ein Video nicht als Referenz nehmen und eher Zahlen von einem "Fachblatt" ?

Ich habe die Werte vom ADAC!

Auris HSD

Prius 4

Die Werte halte ich für vertrauenswürdiger als die der
deutschen Motorpresse!

Ausserdem frage ich mich ob ein Auszug ab 60 km/h bei
der Messung von 0 auf 100 km/h und eine Messung von 60
auf 100 km/h vergleichbar sind? Da passieren ja ziemlich
viele Sachen beim stufenlosen HSD.

MfG, Ilsefit

mal was zum lachen:

Nicht ueberall ist der Prius ein Flop.

In Mexico z.b. wird er in der oberen Mittelklasse gefuehrt und ist dort das bestverkaufte Fahrzeug, vor dem Toyota Camry mit 2.4L 4-cylinder.

Preis umgerechnet unter 20,000 EUR im uebrigen, fuer beide.

von aussen finde ich den p4 unmoeglich, von innen aber sehr angenehm.