Priusfreunde.de

@ga2: das halte ich für ausgemachten Unsinn und hat vielleicht zu Zeiten des P1 mal gestimmt. Wenn jedes Fahrzeug Verlust bringen würde, gäbe es den Prius nicht schon seit 20 Jahren und die Hybrid-Palette würde nicht beständig weiter ausgebaut werden. Aber Verkäufer erzählen gerne Blödsinn, wenn ihnen die Argumente ausgehen, selber schon zu oft erlebt...

Timo

Servus.

Hatte letztens einen RX450h zu Bewertung da und unterhielt mich dabei natürlich mit dem Verkäufer vom FTH.
P4 verkaufen die so gut wie gar nicht - kaum Nachfrage vorhanden.
Was aktuell wohl gut geht und bei dem die Nachfrage sehr hoch ist, wäre der CH-R und dabei zu ca. 80% als Hybrid.
Auris bewegt sich im Mittelfeld.


Grüße ~Shar~

Dieses 'so gut wie gar nicht' deckt sich mit einer Antwort eines Mitarbeiters im Autohaus, die er mir während des Absitzens der Zeit für die 1.Inspektion gab auf meine Frage, wie viele P4 denn seit Markteinführung von diesem Händler verkauft wurden. In weit über einem Jahr ganze 4 Stück.
Einen davon zog ich an Land....Raum für Gedankenspiele im Norden von D....Einen weißen P4 sah ich gut getarnt im hinteren Parkbereich des Hauses zwischen anderen Toyos angemeldet und mit entsprechender Werbung behangen stehen.
Darf wohl jeder aus dem Haus oder irgendeine andere Person, die will, mit rumreiten.

Wisedrum

Mal ganz abseits von Hybrid, es ist halt nicht immer so leicht mit "Weltautos", in Japan Top in D Flop und der Hauptgrund ist wohl primär die Optik. Bei meinem FTH fristet ein P4 sein Dasein als Kundenersatzfahrzeug.

...und meinereiner würde die Statistik gerne etwas ankurbeln, wenn ich denn das nötige Kleingeld dafür in der Portokasse hätte. Ungerechte Welt.

Timo

Schade, da gibt es schon mal einen der wenigen, überzeugten
Interessenten für dieses Auto in D znd dann scheitert's an so einer Bagatelle...

Wisedrum

Ich nage nicht am Hungertuch, bezahle meine Autos aber gerne bar, anstatt zu finanzieren oder zu leasen. Hab mir an sowas mal die Finger verbrannt, das prägt.
Könnt ihr nicht ein Spendenkonto einrichten, Stichwort "Ein P4 für Timo"?!

Timo

Wenn du dir irgendwas tolles als Belohnung ausdenkst würde ich mich evtl. an einem Crowdfunding beteiligen Ich bin gespannt..

Timico schrieb:
Ich nage nicht am Hungertuch, bezahle meine Autos aber gerne bar, anstatt zu finanzieren oder zu leasen.

Kenn' ich, mach' ich genauso. Auf Pump oder gemietet würde ich den P4 nicht fahren. Davor heisst es sparen....

Wisedrum

Ja, sparen ist gut - ich halte die alte P2-Kiste am Laufen...

Ich bin sicher, ein schöner kompakter SUV á la Kiro Niro oder VW Tiguan mit Hybridantrieb würde sich auch bei Toyota verkaufen lassen. Der RAV4 ist schon zu groß inzwischen und der C-HR zu schräg vom Design und zu unpraktisch.

Naja, manche lernen es nie... dabei war Toyota mit dem RAV4 ein Vorreiter in dieser Fahrzuegklasse!

Gruß Thorsten

rst1 schrieb:
Wenn du dir irgendwas tolles als Belohnung ausdenkst würde ich mich evtl. an einem Crowdfunding beteiligen
Gut, dann muss ich wohl erstmal für die Belohnung sparen.

Timo

Ich habe eigentlich nur Angst, dass die bei Toyota das irgendwann mal glauben mit dem Flop und die Lieferung ganz einstelen, bevor ich meinen habe.

Toyota hat sich beim P4 eigentlich sehr viel Mühe gegeben und ich finde das Design aüßerlich eigentlich ganz und gar nicht unattraktiv,innen gefällt mir die Mittelkonsole des P3 allerdings besser,dennoch muss man sich fragen ob Toyota je vor hatte hier in Deutschland viele davon an den Mann zu bringen ?
Kein einziger Werbespot im TV seit der Vorstellung,dabei hätte man mit der doch sehr ordentlichen Ausstattung und den sehr guten Verbrauchswerten durchaus mal etwas angeben können !
Der Auris war im Fernsehen dauernd zu sehen.
Auch der P3 wurde seinerzeit im Fernsehen beworben .
P4 ?
Komplette Fehlanzeige !
Na ja ich schätze "Downsizing" von 136 auf 122 PS hilft auch nicht wirklich,auch wenn Toyota beteuert das die Leistung im Prinzip gleich geblieben ist.
Dennoch nicht Wenige,selbst in diesem Forum,hätten beim Neuen eher eine 5 nach der 1 vermutet anstatt einer 2 !
Das kommt wahrscheinlich genausogut an,wie die Höchstgeschwindigkeit von 180 auf 162 zu reduzieren...
Ein zweistufiger Laderaumboden wäre sicher auch nicht von Nachteil gewesen um den P3 Kunden zu zeigen das man beim Wechsel auf dem P4 nichts von dessen Praktikabilität verliert .
Die Wahl der Optionen spielt vielleicht auch eine kleine Rolle.
Warum gibt es hier kein Schiebedach und die helle Interieur-Ausstattung wie in anderen uns nahegelegenen Ländern auch ?
Das gleiche Spiel auch jetzt wieder mit dem Prime .
Anstatt den Kunden entscheiden zu lassen ob er lieber die helle oder dunkle Austattungs Variante möchte,hat Toyota Deutschland das wiedereinmal im Alleingang entschieden was uns besser zu gefallen hat!
Das diese Art der Bevormundung,ebenso die beharrliche Abneignung Android-Auto oder Apple Car Play einzuführen,Rück- anstatt Fortschritte bei der Technik (HUD-Navi Anweisungen) und offenbar unzureichend funktionierende Assistenzsysteme (RSA),trotz toller Zuverlässikeit auch Kunden kostet,scheint Toyota noch nicht registriert zu haben !
BeinToyota ist zwar nichts unmöglich aber der Kunde leider kein König !

Nur beim Prime, dem Plug In, reduziert sich die Höchstgeschwindigkeit. Beim P4 blieb alles beim alten. Immerhin 180 Kracher. Wer fährt den P4 eigentlich wie oft aus?

Wer an reichlich Topspeed über 180 interessiert ist, schaut sich wohl kaum im Kreis der auf äusserste Spritsparen angelegten Autos um, mal angenommen, sondern fischt in ganz anderen Gewässern, in denen Verbrauch, wenn überhaupt, zweitrangig ist.

Wisedrum

Ein Fahrzeug mit 122 PS wirkt neben dem restlichen Fuhrpark auf unseren Straßen doch wie Spielzeug. Damit macht man sich am Stammtisch doch lächerlich. Und niedrige Verbräuche haben die gut motorisierten Boliden auf dem Papier doch auch. Ob das real dann auch wirklich erreichbar ist interessiert doch die meisten eh nicht.