Priusfreunde.de

Servus.

MrF schrieb:
Ich habe kein Glück gehabt, sondern es wurde eine Einzelprüfung
Kann ich - für Deutschland - bestätigen.
Hatte auch schon mehr als einmal Felgen (wie auch andere Dinge so z.B. andere Bremsanlage) eintragen lassen, zu denen es kein Gutachten explizit zu meinem Wagen gab.
Einmal hatte ich sogar Felgen eintragen lassen, die nur in Verbindung mit Distanzscheiben gepasst haben. War alles kein Problem, solange man es fachlich richtig macht und bzgl. Unterlagen gut vorbereitet.

Diese Prüfungen müssen leider jedes Mal für jeden einzelnen Fahrzeughalter gemacht werden - das begreift auch keiner so richtig.
Mit dem Fahrzeughalter hat das nichts zu tun. Wenn es mal für den einzelnen Wagen abgenommen wurde, bleibt diese i.d.R. (*) auch für dieses einzelne Fahrzeug (Bestandsschutz).
Auf andere Fahrzeuge des selben Typs ist es jedoch nicht übertragbar.
Daher nennt sich das Ganze auch Einzelabnahme.

(*) "I.d.R." da es auch hier Ausnahmen bzw. Einzelfälle geben kann, wo der Bestandsschutz nicht greift oder auch die Eintragung angezweifelt werden kann.


Grüße ~Shar~

Was ich sagen wollte:
MrF Du hast Glück gehabt bei der Wahl Deines Autoverkäufers, der die Felgen bestimmt und die Eintragungen für Dich besorgt hat.

Ein Gutachten scheint bei uns aus Kostengründen einzig sinnvoll, wenn dies durch einen Felgenimporteur erfolgt, und damit über ein Volumen amortisiert werden kann.

Andernfalls könnte ich immer noch auf Original-Toyota-Felgen ausweichen. Listenpreis für 4 Stück 15" Toyota Alufelgen mit Winterreifen (unbekannter Hersteller) inklusive RDKS ist CHF 1320.-

Ich hab es mal bei toyota rausgesucht für mich/euch:

www.toyota-tech.eu/Aim/Aim.aspx?pubtype=HODO&menuitem=2

Dem Link folgen

Unter "Search" prius eingeben dann unter "all generations" 2015/12 FMC dann in "all categories" Test Reports .

Hier bekommt ihr auf der rechten Seite als erstes die 15 Zoll toyota alu Felgen ABE in deutsch.

Ganz zum Schluss der ABE ist sogar die Felge abgelichtet.

..15 -Zöller sind ja per se laut kollektivem Priusfreundewissen besser - insbesondere komfortabler !"
Meine jedoch, dass dieses wesentlich abhängig von den -vorgeschriebenen - Reifenluftdrücken ist!
Beim P3 waren ja 2,5 bar für die 15-Zöller vorgeschrieben - bei den 17-er lediglich 2,1 bar !

Kann jemand schon mitteilen, wie sich das beim schönen P4 verhält?
Sind die eingetragenen Drücke für die unterschiedlichen Bereifungen ebnfalls wieder different?
...was ja die Komfortvorteile wieder relativieren dürfte !
- leider kann man ja nirgends einen Basis-P4 (mit den Standard-15ern) probefahren...mir sind bisher als Vorführer lediglich ComfortModelle mit den 17-er aufgefallen!

..schönen Dank + Lg Claro

Servus.

Gaunt schrieb:
Ich hab es mal bei toyota rausgesucht für mich/euch:

www.toyota-tech.eu/Aim/Aim.aspx?pubtype=HODO&menuitem=2

Dem Link folgen

Unter "Search" prius eingeben dann unter "all generations" 2015/12 FMC dann in "all categories" Test Reports .
Ist ist der Link direkt zu dem durch Gaunt hingewiesenen Dokument:

Gutachten zu 15" von Toyota


Grüße ~Shar~

Ich fahr mit 3bar und das profil nutzt sich immer noch gleichmäßig ab, dafür deutlich weniger seitenwindprobleme und nicht so teigig im Kreisverkehr, obwohl - ein alter fiat kann da 60 fahren, der Prius eher nicht.

@vkw

Ein Gutachten scheint bei uns aus Kostengründen einzig sinnvoll, wenn dies durch einen Felgenimporteur erfolgt, und damit über ein Volumen amortisiert werden kann.
Original-Toyota-Felgen ausweichen. Listenpreis - CHF 1320.-

Ich kenne mich bei Euch nicht aus - das Gutachten kostete mich (16" Stahlfelgen vom P II für den P III inkl. Änderung des Fahrzeugscheines) in Deutschland rund 80 Eu.

So dürften die Kosten für meinen FTH auch gewesen sein - drum habe ich die gleichen Felgen für Sommer und Winter.

Man kann auch über leichtere Stahlfelgen und voll abdeckende Radkappen nachdenken .... - ich hab immer (falsch) gedacht, dass Alus leichter seien ...

@Claro:

Meine jedoch, dass dieses wesentlich abhängig von den -vorgeschriebenen - Reifenluftdrücken ist!
Beim P3 waren ja 2,5 bar für die 15-Zöller vorgeschrieben - bei den 17-er lediglich 2,1 bar !

Reifendruck - ich fahre mit 2,8 -
laut Handbuch:



(muss man aufpassen, es stehen im Comfort natürlich nur die niedrigen Drücke von den 17"ern auf dem Aufkleber der Fahrertür)

Reifendruck:

Im Moment ist mir nicht ganz klar warum der Reifendruck bei 15 Zoll Reifen unterschiedlich sein soll, abhängig ob mit oder ohne Reserverad.

Da müsste man bei Toyota oder dem FTH nachfragen ...

Da ich aber eh mehr Druck drauf gebe ...

..vielen Dank MrF..genau wie im P3 ..dacht ichs mir doch !

..die schmaleren 15-Zöller mussten wohlmöglich den Magerverbrauchswert von (3 -3,3 l/100km einfahren und haben damit einen nur geringeren Komfort-Vorteil ggü den weniger prallen *Dick-Puschen* ...
Das ist mir deswegen nicht unwichtig, da ich bei Anschaffung eines P4 ernsthaft übelege ggf. ein Basis-Modell vorzuziehen (wegen der *geschmeidigeren 15-Zöller ), obwohl mir die Gimmicks im Komfortmodell schon was wert wären!

-vkw schrieb:**Reifendruck:
Im Moment ist mir nicht ganz klar warum der Reifendruck bei 15 Zoll Reifen unterschiedlich sein soll, abhängig ob mit oder ohne Reserverad.**
..ist ebenfalls wie im P3..mir auch ein Rätsel...vielleicht poltert der Ersatzreifen bei 2,4 bar zu laut?

heißt aber im Umkehrschluss: 2,2 bar wären auch Ok!?

Lg Claro

"Reifen"druck hängt ja nicht nur von der Größe der Felgen ab, sondern welche Reifenart + welchen Hersteller man fährt!

Iitalienischer Alufelgen Hersteller

www.makwheels.it/en-ww/default.aspx

15-19 Zoll im Konfiguratior

@MrF

es gab von toyota leichtmetallfelgen (magnesium)

die waren sehr wohl leichter aber eben auch wesentlich teurer!!!


grüße peter

eben ...

... und ich war fälschlicherweise der Ansicht, dass Alus ebenfalls leichter als Stahlfelgen wären ...

sonst hätte ich doch ganz preiswerte 15" Stahlfelgen genommen und dann Vollscheibenradkappen drauf gemacht