Priusfreunde.de

Das ist eben der Nachteil von hochglänzenden Kunststoffteilen.
Ebenso erfahren, Mikrokratzer auf meinem in Kunststoff und Mineralien gegossenem Waschtisch. Nach entfernen der Schutzfolie reicht ein Drüberwischen für Mikrokratzer. Auch ein von mir erworbenes Alublech, versehen im Neuzustand mit einer Schutz-Kunststofffolie. Da brauchst Du nur mal drüberstreichen und schon sieht die Oberfläche nicht mehr neu aus.
Dagegen helfen nur weiche oder genarbte Materialien.

MfG Harzbube.

Vielleicht hätte Toyota am besten die gesamte Innenausstattung in weiss gemacht wie die Hamsterbadewanne. Die Oberfläche scheint mir sehr viel weniger empfindlich zu sein!

XW5 schrieb:
Hamsterbadewanne. Die Oberfläche scheint mir sehr viel weniger empfindlich zu sein! Diese hat die gleiche Lackierung wie die der Karosserie in Perlweiß. Je dunkler die Oberfläche, desto empfindlicher im Aussehen.

XW5 schrieb:
Vielleicht hätte Toyota am besten die gesamte Innenausstattung in weiss gemacht wie die Hamsterbadewanne. Die Oberfläche scheint mir sehr viel weniger empfindlich zu sein!

Gibt es ja in Weiß, nur nicht in DE, warum auch immer.

t1-cms-1.images.toyota-europe.com/toyota...ll_tcm-17-778138.jpg

In anderen Ländern gibt es auch ein Glasdach und ein Notrad statt dieses nutzlosen Klebe-Kram.

Bitte die Hinweise zum Einbinden von Bildern beachten (KLICK).

Grüße, Egon

Nunmehr hatte ich Gelegenheit den Lexus RX 450h 1,5 Tage Probe zu fahren.

Top Auto, jedoch verbrauchsmäßig liegt er mit 8,0 Liter ca. 3,5 Liter über dem P4. Natürlich sind 8,0 Liter bauartbedingt (SUV) und mit über 300 PS ein relativ guter Wert, jedoch schadet man der Umwelt nicht relativ sondern absolut.

Im übrigen verrichtet im RX 450h ein Direkteinspritzer seinen Dienst, so dass die Feinstaubproblematik nicht auszublenden ist.

Daher habe ich den P4 bezüglich der Geräusche (Heckklappe) nochmals beim FTH vorgestellt. Das Problem wurde nun mit dem Einstellen der Heckklappe und schmieren der Aufnahmegummis gelöst (ich hatte dem Service-Team von den Tipps hier aus dem Forum berichtet; vielen Dank an die entsprechenden Forum-Teilnehmer). Nun sind die Geräusche aus diesem Bereich weg. Hoffentlich bleibt das so.

Aufgrund der nun gestiegenen Temperaturen sind auch die Knistergeräusche im Innenraum deutlich reduziert.

Daher werde ich den P4 zunächst einmal weiter fahren.

Schon lustig, Toyota hat zwischen p2 und p4 alles dreimal geändert aber die Problemchen sind immer noch die selben das muss man erst mal hinkriegen.

Nicht ganz, mein P4 knackt bei der Kälte derzeit wenig bis
gar nicht, im Vergleich zum Vorgänger eine echte Verbesserung. Der war ein waher Kälteknackfrosch dagegen.

Wisedrum

P II knackt auch nicht, selbst nach 7 Jahren nicht!

Gruß!
JoAHa

nur damit interessierte prius käufer/p3 nicht verunsichert werden
nicht alle p3 sind automatisch fahrzeuge mit störenden nebengeräuschen.

mein 6 jahre alter p3 vfl ist bisher fast frei von knister oder knackgeräuschen ab und zu leichte undefinierbare geräusche aus dem sitzgestell - bei fahren in extremen kurven.
sonst absolute ruhe im fahrgastraum, gefahrene km über 85000!

es gibt sie - p3, p2, p1 mit störgeräuschen.
das sind ausnahmen und auf keinen fall die regel.
auch beim p4 sind einige neuwertig fahrzeuge nicht völlig klapperfrei verarbeitet - kann man ja nachlesen ich bin sicher auch hier nicht die regel sondern einfach nur dinge die man mit geschick und ein wenig aufwand selbst beheben kann.

esox

Ich glaube das mit den Knack- und Knarzgeräuschen ist irgendwie Toyota Typisch, scheint aber je nach Auto stark zu variieren, wie ich das hier rauslese?

Also mein Corolla hat auch leichtes Knarzen aus Bereich des Beifahrer Airbags. (So die Richtung), aber auch nur wenn es kalt ist und ich über Unebenheiten fahre.

Sobald der Innenraum etwas warm ist (durch die Klima, also meist nach ein paar Minuten) hört es auf.

Genau so kenne ich das auch, leichtes Handauflegen (fast egal wo) und das Geräusch ist weg, also sehr subtile Sache und sicher auch nicht so einfach weg zu Designern.

Btw, wieso macht man Armaturenbretter eigentlich mit haptisch toller Oberfläche?

Ich habe meines eigentlich nur zum Saubermachen angefasst und da bin ich froh, das es keine leder ähnliche Oberfläche ist, sondern glatt. Bleibt nicht so viel Dreck hängen

Nach einer guten Woche mit meinem neuen P4 kann ich jetzt auch ein paar "Erste Erfahrungen" zum Besten geben.

Ich beschränke mich auf Stichpunkte. Wobei alles nur meine persönliche Meinung ist. Manches was ich Positiv empfinde, mag ein anderer als Negativ empfinden, und umgekehrt. Weiterhin gehe ich nicht auf jeden Aspekt ein. Aspekte die ich als neutral empfinde, erwähne ich nicht.


++ HSD: Der Antrieb ist spitze. Persönliche Erfahrungen habe ich mit dem Yaris HSD welchen ich 3 Jahre gefahren habe. Ich vergleich zum Yaris ist der P4 nochmals deutlich verbessert werden. Der Motor ist bei höheren Drehzahlen deutlich hörbar, aber nicht mehr so laut. Ich bin begeistert, dass der P4 tatsächlich über weite Strecken bei einer Geschwindigkeit von bis zu 110 km/h rein elektrisch rollt. Das macht nicht nur Spass sondern spart nochmal richtig Benzin. Ausserdem ist es nun tatsächlich möglich rein elektrisch anzufahren ohne im Verkehr als Hindernis wahrgenommen zu werden. 1a!

++ VERBRAUCH: Auf meinem Arbeitsweg von 50km (15% Stadt, 25% Landstraße, 60% Autobahn) verbraucht er bei langsamer Fahrweise bei 5 Grad Außentemperatur grade mal 3,9 Liter. Sensationell!

++ DESIGN: Bisher habe ich nur positive Kommentare zum P4 gehört. Kein anderes Auto das sich derzeit im Verkauf befindet, sieht so modern aus und das finde ich spitze.

++ ARMATUREN: Die Tachoanzeige und das Multifunktionsdisplay sehen super aus, sind jederzeit gut sichtbar. Könnte kaum besser sein.

++ PLATZANGEBOT: Vorne sehr geräumig und großzügig, auch der Kofferraum ist sehr geräumig. Eine Laderaumabdeckung ist dabei und auch die ist sehr gut. Einwandfrei. Einzig in der 2. Reihe ist die Kopffreiheit eingeschränkt, das ist mir aber herzlich egal, da ich immer hinter dem Steuer sitzen werde.

+ INNENRAUMQUALITÄT: Entgegen einiger Meinungen hier im Forum bin ich durchweg positiv überrascht. Die Optik und Haptik ist meiner Ansicht nach sehr gut. Natürlich sind einige Teile im Innenraum aus dünnem Plastik aber das sind alles Teile die man nicht (oder selten) anfasst. Also was ist so schlimm daran. Natürlich kann man die Qualität nicht mit einer E-Klasse vergleichen, aber das wäre ja auch kein fairer Vergleich. Sonst könnte man den P4 ja auch mit einem Jaguar oder Bentley vergleichen. Auch gibt es bei mir (noch) kein Klappern oder Knarzen, egal auf welchem Untergrund. Ich jedenfalls bin mit der Innenraumqualität sehr zufrieden.

+ INTERAKTION: Der P4 gibt einem Tipps wie man den Benzinverbrauch optimieren kann. Finde ich super!

- SITZHÖHE: Im P4 sitzt man leider doch recht tief. Es ist mit klar, dass dies notwendig ist, da man den Windwiderstand minimieren möchte. Aber für mich persönlich wäre ein höherer Einstieg sehr viel angenehmer.

- HUD: Das Head Up Display hat einen sehr beschränkten Sichtbereich. Wenn man mal schief sitzt oder "gechillt" im Sitz nach unten rutscht sieht man das HUD nicht mehr oder nur teilweise. Warum nicht einfach das HUD etwas größer machen? Zudem sieht man den Rand des HUD sichtbar als Spiegelung in der Windschutzscheibe. Schade.

- WARTUNGSINTERVALLANZEIGE: Wie kann es sein, dass so ein Moderes Auto keine Wartungsintervallanzeige hat? Wenn man nicht darauf achtet und arglos über die 15.000 km fährt, hat man im schlimmsten Fall die Garantie verspielt? Ist das von Toyota gewollt? Ich möchte nichts unterstellen, aber ein negatives Geschmäckle bleibt.

- TEMPOMAT: Warum funktioniert der Tempomat nicht unter 45 km/h? Es ist ein Abstandstempomat, das bedeutet, dass er dem vorausfahrendem Auto folgt, auch dann wenn dieses stehen bleibt oder langsam fährt, soweit so gut, funktioniert ja auch, ABER die einstellbare Geschwindigkeit beginnt ab 45 km/h. Grade wenn man lange, langweilige 30er Zonen vor sich hat sehr ärgerlich!

- LENKEINSCHLAG/FENSTERSCHLIESSUNG: Bei vollem Lenkeinschlag stoßt die Lenkung lautstark an seine "Grenzen" so etwas kenne ich bisher von keinem anderen Auto. Gibt es da keine Federung, die den vollen Lenkeinschlag nicht etwas abfedert? Beim schliessen der hinteren Fenster stossen die Scheiben lautstark an die Oberkante. Das vermittelt schon einen billigen Eindruck.

-- VERKEHRZEICHENERKENNUNG: Ich kenne dieses System vom Mercedes, wo es leider auch sehr viel besser funktioniert. Vielleicht ist es bei Euch anders, liebe P4-Kollegen, aber bei meinem funktioniert es nur in ca. 60% der Fälle. Schon sehr kurios, wenn er mitten auf der Autobahn, wo gar kein Schild steht plötzlich ein Geschwindigkeitslimit von 5 km/h erkennt. Manchmal erkennt er auch gleich gar nichts, oder exotische Sachen wie 150 km/h. Sehr merkwürdig. Schlimm genug, dass der Wagen keine Ortseingangsschilder oder Ortsausgangsschilder erkennt. Insgesamt ist das System allenfalls eine Spielerei.

Servus.

XW5 schrieb:
+ INTERAKTION: Der P4 gibt einem Tipps wie man den Benzinverbrauch optimieren kann. Finde ich super!
Klingt für mich interessant. Bitte, magst du das näher umschreiben?

Die Sache mit dem Tempomat zieht sich leider wie ein roter Faden durch die Toyota-Geschichte.


Grüße ~Shar~

@Shar. Der P4 hat ja ein Score System.

Der zeichnet praktisch über die gesamte Fahrt dein Fahrverhalten auf, Beschleunigung, Gleiten, Bremsen und die Klimaanalage und vergibt darauf Punkte.

Am Ende, wenn du das System abschaltest, gibt er dir die Punktzahl aus und gibt dir Tipps was du gut gemacht hast oder was vll. besser gehen könnte, sieht dann z.b. so aus: (ich geb mal nen eigenen Dropbox Link aus, hochladen geht nicht, hoffe das ist okay)

www.dropbox.com/s/b4hqc8iasmc9q8g/IMAG0340.jpg?dl=0