Priusfreunde.de

Tja, irgendwas stimmt verbrauchstechnisch mit meinem P4 halt nicht. Aber wie will man das der Werkstatt beweisen? Mehr als hoffnungslos

Kopf hoch - so ungewöhnlich ist dein Verbrauch nicht, bei Dauerfrost geht da kaum was unter 5 Litern. Ich hab es sogar "geschafft" den CT und P4 verbrauchsmässig auf Gleichstand zu bringen, lagen dann beide bei BC 5,2 Litern Alles Fahrten im Großstadtumfeld, zum Teil schneebedeckte Fahrbahn und durchgängig Dauerfrost, keine extremen Kurzstrecken, kein Laternenparken, keine "Lüftung-/Heizungstricks" (bei beiden) und stur 22 Grad und Sitzheizung ein - die ist beim P4 auch kein Quell der Freude Stufe 1 - mau, Stufe 2 für Dauerbetrieb zu warm, im Lexus geht das stufenlos...

Verbrauch ist ja immer relativ.

Hab heute mit voll beladenem Anhänger auch etwas mehr verbraucht als sonst

Heute?
Wo ist denn der ganze Schnee?

straubi schrieb:
Aus 5% weniger im Sommer wird jetzt sogar mehr im Winter - so langsam werde ich sauer und der Antriebsstrang zieht das ansonsten supergute Auto runter.
Dir ist aber schon klar das es jetzt im Januar deutlich kühler war/ist als in den Vorjahren und das der Winter 15/16 als "sehr mild" gilt?

Insofern wirkt sich das auch auf die Verbräuche beim Prius (trotz Grillshutter) aus.

MrBurns_P4 schrieb:
Verbrauch ist ja immer relativ.

Hab heute mit voll beladenem Anhänger auch etwas mehr verbraucht als sonst

Völlig in Ordnung angesichts der Temperaturen und dann mit Anhänger...

Ich brauche mit einem Smart Fortwo z.Z. 6 Liter bei normaler Fahrweise... ohne Anhänger.

Finde den Prius auch im Winter erfreulich sparsam.
Er verbraucht zwar mehr als im Sommer, schlägt dabei aber vergleichsweise weniger über die Strenge als sein Vorgänger.
Damit kann ich gut leben.

Ich hatte vorher einen Mercedes Diesel den ich mit 4 Litern ganz locker über die Landstraßen bewegt habe. Aber im Winter mit Wohnanhänger hat er auch mal gerne 12 Liter genommen.

Zu beachten, der Bordcomputer zeigt 0.2 l zuwenig an.
auserrdem war es immer kalt, also Sitzheizung, Heizung, Licht usw..

Also gut, noch ein Bild von heute.
Man beachte die Unterschiede zum vorherigen.
Was macht den Unterschied?
Die elektronischen Helferlein, die Fahrweise, die Topographie?

Für mich ist klar, dass der P4 in einer anderen, sprich unteren Verbrauchsliga spielt als der P3, den ich in dieser Jahreszeit nicht unter 5l, eher deutlich drüber, drücken konnte. Niedrigere Werte krieg' ich wohl ob der Kälte nicht mehr auf die Reihe. Die Schummeleien des BCs überlasse ich der Mutmaßung, er ist bisweilen mir etwas zu beschwichtigend phantasievoll. Japanische Beschönigungstaktik halt, bei der es auf ein paar Zehntelliter nicht anzukommen scheint. Schade! Doch dessen ungeachtet, die Maßnahmen vom Typ Grillshutter und Co fruchten. Zumindest bei meiner Priusschüssel. Wisedrum

Hab soeben den 15000 Km Service gemacht. Kosten: 101 € alles incl.
Als Öl wurde ein 5W30 eingefüllt. Argument, hier an der Costa Blanca fallen auch im Winter die Temperaturen kaum mal unter 10°.
Verbrauch nach BC 4.3 Liter, real sind es 4.5 Liter.
Angesichts der relativ vielen Bergstrecken und etwa 1/3 Autobahnanteil finde ich das ganz toll. Bin auch oft mit 4 Personen unterwegs.
Mit dem Entfernen der Piepstöne im Rückwärtsgang und dem Umstellen der Parksensoren auf "Nah" tut sich der FTH aber schwer.
Ist das so ne Hexerei?

Gruss Urs

Finde ich eine komische Aussage von dem FTH dass bei den Temperaturen hier das 5W30 reicht. 5W30 ist auch laut Anleitung für Temperaturen weit unter -18 Grad geeignet, aber Toyota empfiehlt dennoch 0W20, da dieses Öl speziell abgestimmt ist und speziell Additive hat die für den Hybrid-Benzinmotor besonders empfehlenswert sind. Man darf nicht vergessen, dass der Motor oftmals nie die sonst bei anderen Motoren üblichen 90 Grad erreicht.

Ich frage mich warum die sich immer so anstellen und sich so zieren einfach mal das korrekte Öl einzufüllen. Das kann doch nicht so schwer sein mal ein paar Liter Öl zu bestellen? Komisch.

Wenn ich zur Wartung gehe bringe ich immer mein eigenes 0W20 mit. Wenn es geht steht man daneben und schaut ob sie es auch wirklich verwenden.

Bezüglich der Einstellungen kann ich mir nicht vorstellen, dass die das nicht machen können. Steht ja sogar in der Anleitung dass die Fachwerkstatt das einstellen kann.

Ich denke mal du solltest nächstes Mal woanders hin gehen.

Dafür hat er nur 100€ bezahlt. Bei mir sind es mit dem 0w20 220€ gewesen, das aber auch im Rhein-Main-Gebiet.

220 Euro sind natürlich sehr heftig. Dabei wenn man im Internet schaut auf eBay oder Amazon ist das 0w20 gar nicht viel teuerer... 5 Liter kosten da knapp 44 Euro.
Wie gesagt: Selber das Öl mitbringen...


Nachtrag: Klick mich! 5 Liter Original Toyota 0W20 für 56 Euro...

XW5 schrieb:
Wie gesagt: Selber das Öl mitbringen... So ist es. Ich hatte für die erste Wartung beim P3 knapp 100 Euro bezahlt und 4 Liter mitgebracht. Öl mit Versand ca. 30 €.

MfG Harzbube.