Priusfreunde.de

Thailänder schrieb:
Ich Vermute mal , da die Platten zweigeteilt sind und die linke kürzer und die rechte länger ist , dass sich die linke Hälfte immer ein Stückchen anhebt und klappert . Ich werde mal bei Gelegenheit etwas unterlegen .
Gruß ThailänderDas kannst Du Dir sparen, die beiden Teile sind dick unterfüttert.

harzbube schrieb:
Diese Verbrauchsangaben halte ich persönlich für die Tonne.
Man sollte die persönlichen Verbrauchsangaben nicht auf Andere übertragen wollen. Da sind doch zu viele Faktoren, die da mit reinspielen. So vergleiche ich nur meinen Verbrauch mit dem Vorgängermodell, da ich meist das immer gleiche Fahrprofil und die gleichen Fahrgewohnheiten habe.
Der P3 lag bei mir gegenüber dem P2 um einen Liter niedriger. Der P4 ist gegenüber dem P3 ebenfalls um einen Liter günstiger.


MfG Harzbube.

Allein mir fehlt der Glaube. Fahre meinen P2 mit 4,8 l

Beim P4 sind es dann 2,8 ??

@Pritoni, Du hast meinen Beitrag zwar zitiert, aber nicht verstanden. Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.

MfG Harzbube.

Danke für die freundlichen Worte.

Heute wurde mir dann schon diese blöde Versicherungseinstufung vom P4 mit 1000/500€ zum Problem.

Der P4 war zum Steinschlagreparieren und die Scheibe ist natürlich dabei gerissen - also mal schön 500€ bezahlen. Das nächste Mal warte ich bis die Scheibe von allein reißt.

Mal sehen wann die neue Scheibe nun kommt und wie das alles oben mit der Kamera so zu reparieren ist.

Wenn ich nicht so viele Kilometer im Jahr fahren würde um ordentlich Kraftstoffkosten zu sparen wäre der Prius echt ein Geldvernichter (aber ein cool aussehender )

Kraftstoffkostenersparnis, schönes Stichwort für eine vorweihnachtliche Besinnung. Auf nunmehr knapp über 10.000km bewege ich mich stark auf 200,-€ Ersparnis gegenüber dem P3 zu, genau 191,83€ bei 3.8l realem Durchschnittsverbrauch des P4 im Verhältnis zu 5.2l meines alten P3. Die Ersparnis hat der BC ermittelt, nachdem ich brav stets nach dem Tanken die aktuellen Spritpreise, die während der zurückgelegten Kilometer 'ausnehmend' günstig gewesen sind, eingeben habe. Diese rund 200 Kracher mögen für Kritiker gering erscheinen. Kommt drauf an, wie man sie betrachtet. Höre ich mich in meinem Bekanntenktreis um, was deren Autos so im Durchschnitt verbrauchen und erhalte ungeschönte Aussagen, tja, ja dann multipliziert sich mein Sparbetrag mit der Zahl 2, wenn nicht gar 3. Hihi!

Dabei spielt es kaum eine Rolle, ob die zum Vergleich herangezogenen Kisten nun auch adäquate Vergleichspartner für den P4 sind oder nicht. Beispielsweise verbraucht ein 147PS starker, moderner Avensis irgendwo zwischen 7 und 8l laut Aussage seines Besitzers im Jahresmittel. Ein Wert, den auch viele schwächere PKWs, gerade durch verhältnismäßig lange Kälteperioden in unseren Breitengraden unter 10°, locker erreichen. Darüber geht immer...fairerweise muss ich schreiben, darunter auch, doch wie viel darunter wird zur entscheidenden Fragestellung.

Die Steuerersparnis bei einem Betrag von 36 € gegenüber einem meist deutlich höheren Betrag anderer Autos sollte man genauso wenig ausser Acht lassen, wie hoffentlich geringere Verschleiss- und Wartungskosten, ganz zu schweigen von Spritpreiserhöhungen, sah hier im Norden bereits recht kühne Preisforderungen in Höhe von 1,45€/l kurzfristig, die dazu führen werden, dass wir noch Geld für's Priusfahren rausbekommen. Nein, kleiner Joke.

Ob nun all diese Vorzüge die miesen SB Kosten im Schadensfall aufwiegen, wird jeder selbst herausfinden müssen, spätestens bis es ihn erwischt.

Denke mir, der Aspekt Geld zu sparen mag einer sein, einen Prius zu fahren und die Spritkosten, gut zum Jahreswechsel gerade auch den Versicherungsbeitrag, merke ich im Autoalltag konkret am ehesten, nachdem ich einen Haufen Steine auf den Tisch für den Vogel gelegt habe, deren Aufwendung ich zwar nicht vergessen habe, sie aber mit der Zeit in den Hintergrund rücken lässt. Nur bei einer zwischenzeitlichen Bilanz tauchen sie ganz urplötzlich wieder auf und machen mir klar, welchen großen, finanziellen Aufwand ich betrieben habe, um die Karre zu fahren, die ich fahren möchte und nicht muss. Genau diese und das ist für mich der springende Punkt. Es könnte auch eine andere sein, aber es soll diese sein. Ich weiss warum.

Wisedrum

Was die Spritkosten angeht sieht ein Prius gegen einen auf Autogas umgerüsteten Wagen keine Sonne. Da sollte man sich keinen Illusionen hergeben.

Bei gleichem Fahrprofil und identischer Fahrweise (möglichst sparsam) bekomme ich den Prius (3) momentan nicht unter 4,6l/100Km.
Mein Autogas Focus kommt momentan auf ca. 7,2l Autogas + ca. 0,5l Benzin.

Prius: 4,6 * 1,309 = 6,02 Euro auf 100km

Focus: 7,2 * 0,509 + 0,5 * 1,309 = 4,31 Euro auf 100km

Dazu 1078 Euro Versicherung pro Jahr und alle 15.000km gemittelt (da abwechselnd eine große und eine kleine Inspektion) nochmal 350 Euro an Inspektionskosten (kleine knapp 250 Euro, große knapp 450 Euro wenn nichts weiter ist).

Das einzige wo der Prius hoffentlich punkten kann sind weniger Reparaturkosten bei seinen anvisierten 300.000-500.000km bei mir.

Ein Prius mit Autogas ab Werk. Das wäre für mich als Vielfahrer (50.000km pro Jahr) ideal. Eine nachträgliche Umrüstung sehe ich eher skeptisch.

Gegen meinen Prius LPG sieht jeder andere LPG Wagen keine Sonne

6.8 * 0,479 = rund 3,30 Euro/100km

Und skeptisch seh ich es nicht, darum habe ich 2 davon.

Zum Sparen ideal, zum gut Fahren nicht so ganz

Es vergeht kein Tag, an dem ich meinen V8 nicht vermiss....auch LPG.

Wie lange ist der Preis für das billige Autogas eigentlich festgeschrieben bzw. vergünstigt, bis .2018? Warten wir mal das Neumischen der Karten ab danach für eine neue Vergleichsrechnung.

Für lau gibt's so eine Autogasanlage nicht, weder bei
bei Gebrauchten- und schon gar nicht für Neuwagen.
Die Kosten dafür wären interessant und vergleichsverändernd.
Genauso wie die zusätzlichen Kosten bei der HU für die Gasanlage, die wohl eher gering? sind, aber auch im die Rechnung miteinfließen.

Und dann muss man das Leistungs-und Laufverhalten der Benziner im Gasbetrieb mögen, was für Priusfahrer, im Spritsparmodus unterwegs, wohl eher kaum eine Form der Umgewöhnung darsteĺlen wird.

Läuft das Gasauto dann doch mal nur mit Sprit, kann und soll schon mal vorgekonmen sein, tun sich schnell andere Welten beim Spritmehrverbrauch auf, so mein Nachbar, der scbon länger einen alten Passat mit Autogasanlage fährt.

Wisedrum

bin bei ca. 3,80 € /100km, sh. mein Spritmonitoreintrag mit P3. Läuft bisher völlig problemlos. Umrüstkosten werd ich nach 65.000 km draussen haben, also in ca. 20.000km. Freue mich über die stabilen Gaspreise, höhere Reichweite und weniger Feinstaub, etc.
Umrüstung bei einem Gasumrüster, der weiss, was er tut, würde ich jeder Werksgasanlage vorziehen nach meinen bisherigen Gaserfahrungen.
Bei aktuell 153.000 km-Stand bisher noch keine Reparaturen.

Mit 215er 17" Winterreifen und Tempomat 120km/h säuft meiner. 5.5l/100km - mein Spritmonitor zeigt es. War aber auch mit 4 Personen besetzt. Ich hoffe auf den nächsten Sommer. Denn jetzt stehe ich schon bei dreistellig CO2 bei Spritmonitor. Schade.

Meiner säuft bei den Temperaturen auch ordentlich.
Und Autobahn geht gar nicht, Tempomat zw. 130 - 140 sind fast 6 Liter drin,und in der Stadt minimum 5 Liter. Ich fahre aber auch nicht so wie die meisten Schleicher hier.

Daran wird's liegen, schleich, schleich!
Heute mal den Prius leicht angehübscht, handgewaschen, Innenraum gepflegt, Fenster geputzt. Nach 10.500km in 7 Monaten sieht die Karre als laternenparkender Stadtindianer noch ohne große Blessuren gut aus.

Wisedrum

Sieht geil aus! Form, Farbe, Felgen. Schwarz hätte ich auch noch genommen. Musste aber mit meiner Freundin auf einen Nenner kommen und hab jetzt weiß

Das altbekannte Engelchen Teufelchen Spiel.
Die reine Unschuld farblich hat obsiegt.
In meinem Fall bedurfte es keiner Absprache
und ich wählte die Farbe passend zur Seele.

Wisedrum