Priusfreunde.de

Die Druckluftüberwachung ist aber jetzt Pflicht bei allen neu zugelassenen Autos.
Dann musst du eben nur noch Gebrauchte fahren...

Oder dich vor dem Kauf genau informieren, ob ein aktives oder passives RDKS verbaut wird.

@lim

Es ist ja nicht der FE1 sondern der ECO der nicht ganz so schlecht abschneidet.

schrubber schrieb:
Oder dich vor dem Kauf genau informieren, ob ein aktives oder passives RDKS verbaut wird.

Genau - der Honda Civic z.B. hat das passive System was meiner Meinung nach völlig ausreicht und schon sehr sensibel Alarm schlägt.

Toyota nutzt auch beide Systeme- der Aygo hat z.B. das Passive.

Auch in meinen Augen reicht ein passives RDKS vollkommen aus.

Vielleicht tüftelt ja jemand eine Möglichkeit aus, den P4 auf ein passives System umzustellen ...

Und schon wieder Mehrkosten ( Sensoren ) von denen wir bisher nichts gewusst haben - danke für die Info!!!

Am leibsten wären uns natürlich 15" mit Ganzjahresreifen.
Aber wie schon gesagt, meine Frau muß täglich damit 70 km in die Arbeit pendeln - bei jedem Wetter!

Kann eigentlich die Eintragung der 15"-Reifen im Fahrzeugschein von jedem "FTH" vorgenommen werden?

Hallo @Minimoog,

bei unserem Mitglied @MrF hat es ja funktioniert: Der Händler, welcher das Auto mit 15 Zoll Rädern auslieferte, sorgte auch für die Eintragung in die Fahrzeugpapiere. Ich folgere daraus, dass es machbar ist aber einer Abstimmung mit dem jeweiligen Händler bedarf. Eine derartige Absprache ist auch deswegen sinnvoll und nötig, weil Du ja vermutlich die 17 Zöller verrechnet haben möchtest und weiterhin die Möglichkeit erhälst, die Reifen Deiner Wahl aufziehen zu lassen.

Lange Rede kurzer Sinn: Mit dem jeweiligen Händler Kontakt aufnehmen und besprechen.

Ja,

wie du eine Seite Seite vorher ganz oben lesen kannst.

In dem Zusammenhang ist es gut, wenn man sich gleich 2x den gleichen Felgensatz für Sommer- und Winterräder holt (oder eben nur einmal und dann Ganzjahresreifen)
Den zweiten Satz RDKS und die "Anmeldung" am Bordcomputer gab es "geschenkt". (wurde also nicht zusätzlich in Rechnung gestellt - habe also nicht hart genug verhandelt - aber auch der FTH muss leben)

Ggf. sollte man sich vorher über Felgen informieren (z.Z. etwas schlecht möglich, da der Prius IV meist nicht in den Auswahllisten erscheint) um welche mit möglichst wenig "Loch" zu bekommen - so scheibenförmig - um dem Luftwiderstand zu minimieren.

Des weiteren sollte man bei dem Gespräch auch gleich seine Reifenwünsche äußern - eh man die billigsten bekommt.

Du darfst ja gerne das Bild meiner Zulassung verwenden

Minimoog schrieb:

Am leibsten wären uns natürlich 15" mit Ganzjahresreifen.
Aber wie schon gesagt, meine Frau muß täglich damit 70 km in die Arbeit pendeln
- bei jedem Wetter!


Mir auch und deswegen fährt der Prius bei mir bald genau so über die Straßen.
Warum das nicht auch unter den geschilderten Vorraussetzungen mit GJR
gehen sollte bei angepasster Fahrweise, erschließt sich mir nicht ganz,
selbst wenn WR noch ein paar mehr "Schneereserven" bieten können.

Wisedrum

MrF schrieb:

Du darfst ja gerne das Bild meiner Zulassung verwenden


Super, vielen Dank!

Wie bist du denn eigentlich auf die Felgen gekommen, sehen echt gut aus, besser als die Toyota 15Zöller!

Ein weiteres Problem bzgl "17Zoll-Räder verrechnen" lassen und "verhandeln" geht ja nur, wenn man weiß wieviel diese denn überhaupt Wert sind, gibts da irgendwo Angaben dazu?

Wisedrum schrieb:

Mir auch und deswegen fährt der Prius bei mir bald genau so über die Straßen.
Warum das nicht auch unter den geschilderten Vorraussetzungen mit GJR
gehen sollte bei angepasster Fahrweise, erschließt sich mir nicht ganz, selbst wenn WR noch ein paar mehr "Schneereserven" bieten können.
Wisedrum



Uns fehlt halt jegliche Er"fahrung" mit GJR!

Hatte sie bei einem meiner vorherigen Fahrzeuge aufgezogen und empfand sie
in S.-H. als völlig ausreichend. In sehr bergigen, schneereichen Regionen
ist sicherlich ein allradgetriebenes und winterbereiftes Fahrzeug sinnvoller.

Der Elektromotor des Prius ist bei geladener Hybridbatterie ein gutes Wühlmittel aus
verschneiten Straßen, da er mit softem Gasfuss sehr reguliert eingesetzt werden kann
zum Traktionsaufbau, wenn der Untergrund alles andere als haftend ist.
Nun gut, dieses Erfahrung machte ich mit WR. Gute GJR werden sich da nicht
so grundsätzlich anders verhalten mal angenommen.

Wisedrum

Ein weiteres Problem bzgl "17Zoll-Räder verrechnen" lassen und "verhandeln" geht ja nur, wenn man weiß wieviel diese denn überhaupt Wert sind, gibts da irgendwo Angaben dazu?


Nein - ich wüsste nicht wo.

Ich habe wenig Autokaufverhandlungserfahrungen. Ich war froh, dass mein FTH mir etwas mehr für meinen P III geboten hat als "wirkaufenDeinAuto.de" - und das Angebot mir die 15" Winterräder mit Sensoren für 525,21 + MWSt. zu geben, fand ich in dem Moment auch nicht schlecht.

Jetzt weiß ich, dass ich die auch im freien Handel wohl zu dem Preis bekommen hätte.

So sind es aber identische Felgen, es wurde (ohne extra Berechnung) eingetragen, es war bei Abholung alles fertig, es sind (da ich Sommer- und Winterräder habe) identische, angemeldete Sensoren drin ... also hat es für mich gepasst.

Ich bin kein Schrauber - und Zinsen gibts fürs Geld z.Z. auch nicht - also hab ich es so gemacht.
Würde ich die Zeit zurückdrehen können, würde ich halt nur andere Reifen verlangen - die auch nicht viel mehr kosten ...

@Minimoog:
Zu Ganzjahresreifen gibt es hier im Forum bereits Threads. Stöber doch mal ein bißchen

@Alle:
Ich selbst habe für mich entschieden, die 15"-Alufelgen - welche mir nicht besonders gefallen - gegen 15" Stahlfelgen auszutauschen und dafür spezielle Aerodynamik-Kappen aufzuziehen. Dabei dürften die Stahlfelgen sogar etwas leichter sein, als die originalen Alus.

Als Reifen lasse ich dann die Goodyear Vector All Season Gen2 aufziehen, über die man im gesamten Weltnetz viel Gutes lesen kann.