Priusfreunde.de

Danke für den Link!

Das liest sich wie einer der üblichen Verrisse. Aber ich befürchte, der Autor ist gar nicht so weit entfernt von Meinung und Eindruck bei Otto Normalautofahrer.

Das ist einer der Gründe, warum die Zulassungszahlen von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben bei uns anhaltend auf erschreckend niedrigem Niveau vor sich hin dümpeln, E-Autos noch schlimmer als Hybride.

Grüße, Egon

OzBert schrieb:
Wie eine Brechschale im Apple-Design sieht seine Mittelkonsole aus, innen gibt es fast nur Hartplastik. Stammt der winzige Schalthebel von Playmobil? Der neue Prius macht mich fertig. Aber als Taxi ist der Toyota toll.
Toyota Prius im Handelsblatt-Test: Spaßarm sparsam

Der Schreiberling scheint beim Schreiben des Artikels wohl zu tief ins Dieselglas geschaut zu haben. Dagegen sind Autobild & Co ja geradezu Hybrideuphoriker....

Glaube ja eher der Autor hat die Fotos gemacht u. den Rest sich zusammen gelesen.
Das schlimme ist doch, das es so viele Menschen glauben was da steht. Ich hatte den P4 ja nur 24 Std.
aber langsam und Verkehrshindernis ist was anderes.

Schade das sowas geschrieben wird, wäre dafür das Toyota das wie Tesla macht u. die Fahrten von System Protokollieren lässt um mal zu sehen was die wirklich gemacht haben.

BaBa Thomas

Ich weiß nicht was ich von diesen ADAC Tests halten soll .
Die Seitenscheiben können also nicht per Funkfernbedienung geöffnet oder geschlossen werden !
Wirklich ?
Der Wendekreis ist der gleiche wie beim P3 !
Aha...
Navi Informationen werden im HUD eingeblendet,ja schön wäre es...
Die Heizung des P4 ist laut Test schlechter als beim P3,ok kann sein würde mich aber überraschen .
Klassenübliche Seitenairbags hinten hat der P4 nicht,seit wann sind sie Klassenüblich ?
Der Überholvorgang beim P4 ist deutlich schlechter als beim P3 laut Test,aber wirklich 1,2 Sek Unterschied ?
1,2 Sekunden wären sehr viel und können im Falle des Falles über Leben und Tod entscheiden .
Auch wenn einige Punkte des Tests wohl stimmen,hätte sich der Tester besser informieren sollen bevor er teilweise einen solchen Quatsch schreibt !
Wenn der Tester den Wagen tatsächlich gefahren ist,hätte ihm doch z.B.auffallen müssen das der Wendekreis deutlich kleiner ist als beim P3 !
Teilweise kommt es mir vor als hat man einfach einige Dinge des ADAC Autotests des P3 übernommen .

GT24 schrieb:Glaube ja eher der Autor hat die Fotos gemacht u. den Rest sich zusammen gelesen.
Hier der Link zur Fotostrecke: Handelsblatt: Was am Toyota Prius gefällt, und was nicht

Bringt man die deutsche Hybridprämie in Höhe von 3000 Euro in Anrechnung, so gilt: Die Preise für den Prius, den es in drei Ausstattungsstufen gibt, beginnen bei 25.150 Euro. Die teuerste Variante namens Executive beginnt aktuell bei 29.150 Euro

Ich glaube der Jornalist hat da nicht soooo genau gearbeitet
Schön wärs ja mit der Prämie

Zitat:
Es ist faszinierend, wie klaglos und harmonisch der Hybridantrieb bei Toyota mittlerweile funktioniert. Mit dem neuen Prius haben die Japaner einen weiteren großen Schritt in Richtung Zukunft gemacht.
- www.nachrichten.at/anzeigen/motormarkt/a...rasse;art113,2270279

Grüße, Egon

Hier ein holländischer Test:

Ups, ist kein Pressebericht, bitte in die Kategorie 'Bilder und Video-Sammlung' verschieben! Sorry!

Alex on Autos testet den Prius IV:

Zunächst der Kindersitztest:



Der eigentliche Test scheint im Moment noch im Upload zu sein.

Vor einem guten Jahr hat Alex den Prius 3 getestet:



und vor gut 3 Jahren den Prius 3 PHEV:

Wie viele Koffer passen in den Prius?

www.edmunds.com/toyota/prius/2016/long-t...the-luggage-fit.html

Ghost schrieb:
(...)
Der eigentliche Test scheint im Moment noch im Upload zu sein.
(...)[/quote]

erster
da ist er ja der Test:





Man muss schon sagen, der Alex macht das wirklich sehr gut und detailliert. Vor allem macht er bei jedem Auto das gleiche, was die Tests relativ objektiv macht.

Der ADAC hat jetzt den Prius 4 im ausführlichen Test.

Ich habe ihn parallel zum Test des P 3 gelesen und finde zwei Dinge, die mich sehr verwundern:

Laut ADAC ist der P4 im Gegensatz zum P3 im Durchzug (60-100) fast 2 Sekunden langsamer.

Laut ADAC ist der P4 gut gedämmt, wird aber bei Tempo 130 mit 0,6 MEHR Dezibel gemessen als der P3 (68,6 gegenüber 68,0).

Also wenn diese beiden Werte wirklich stimmen sollten, wäre das ein deutlicher Rückschritt gegenüber dem Vorgänger. Noch lauter und noch lahmer (Autobahn) als der P3 muss es ja nun nicht sein.

Ich hoffe mal, es handelt sich um Mess- oder Tippfehler...

LG Halbstark

Die aktuelle AutoBILD (Nr. 27) vergleicht den Prius 4 mit dem Hyundai Ioniq, der erwartungsgemäß gegen den P4 verliert.

Natürlich darf aber der Hinweis nicht fehlen, dass der P4 statt der angegebenen 3,0 Liter im Test 5,2 Liter (!) verbrauche. Den Polo TSI fuhr die Bild-Redaktion natürlich mit deutlich UNTER 5 Litern, klar, ist ja ein VW.

Ich selbst fahre den Prius 3, und um den im Schnitt auf 5,2 Liter zu bekommen, muss man schon zügig unterwegs sein. Ärgerlich, wie die Autotester die Hybride immer wieder mutwillig runterreißen.

Halbstark

Bezüglich Durchzug sind es "nur" 1,2 Sekunden und dürfte auf die geringe Systemleistung und 30kg Mehrgewicht beim P IV zurückzuführen sein.

Beim "Innengeräusch bei 130 km/h" wage ich mal zu behaupten das es sich um die Messtoleranz handelt, also Gleichstand herrscht.