Priusfreunde.de

Messehostessen stehen nicht zu Unrecht im Ruf, nur schmückendes Beiwerk von glänzenden Autos zu sein.

Denen am Toyota-Stand tut man damit aber Unrecht, denn die sind sogar ziemlich im Thema drin. Sie können zu den einzelnen Ausstellungsfahrzeugen fundiert etwas sagen, demonstrieren auf Wunsch auch Details und beantworten Fragen. Sie wurden und sind erkennbar gut vorbereitet.

Genau deshalb nennen sie auch keine technischen Daten zum Prius IV, sondern verweisen auf die Tokyo Motor Show im Oktober.

Grüße, Egon

Der Journalist versteht seinen Job scheinbar auch nicht .
Der Prius 4 ist ein noch kommendes Auto,also müsste er schreiben "sinkt" und nicht "sank" !

Noch nicht sehr ergiebige erste Prius IV-Presseinfo von Toyota Japan anlässlich der Tokyo Motorshow.

- newsroom.toyota.co.jp/en/detail/9737083/

Sieht so aus, als müssten wir die erste Pressekonferenz abwarten, um Details zu erfahren. Der offizielle Teil der Tokyo Motorshow beginnt am 29. Oktober. Ob man schon ein paar Tage vorher etwas durchsickern lässt?

- www.tokyo-motorshow.com/en/

Grüße, Egon

Noch 19 Tage !
Da bin ich ja mal gespannt ob ich recht hatte und Toyota mit Absicht,wohlwissend das diese an die Öffentlichkeit geraten würden, falsche Daten in das aufgetauchte "Staff Manual" platziert hat .
122 PS kann ich mir nicht vorstellen !
Toyota versteht es die Spannung bis zuletzt aufrecht zu erhalten,deshalb glaube ich auch nicht,das man die so sensibel geheim gehaltenen Daten über einen Monat vor der dem großen Showdown riskiert hätte öffentlich werden zu lassen .

Zitat:
Von einem modernen Lithium-Ionen-Akku ist dagegen keine Rede und auch nicht von einem neuen Verbrenner oder gar einem anderen Getriebe, das endlich Schluss macht mit dem nervigen Gummiband-Effekt und stattdessen ein bisschen Fahrfreude bringt. Und vor allem spricht bei Toyota niemand vom Plug-In-Prius, der gegen Autos wie den Golf GTE oder den BMW 225xe bestehen könnte. Wo die Steckdosentechnik vor allem bei den deutschen Herstellern auf breiter Front ausgerollt wird und elektrische Reichweiten von weit mehr als 20, 30 Kilometern ermöglicht, fährt der neue Prius wohl keine fünf Kilometer ohne Sprit, und den Stecker gibt es wieder nur für eine überteuerte Kleinserie.
- www.morgenpost.de/ratgeber2/auto/article...lacht-am-besten.html

Bemerkenswert, dass sich wirklich niemand für Realverbräuche zu interessieren scheint.

Grüße, Egon

Der Artikel ist so schlecht und voller Widersprüche das der Autor mal darüber nachdenken sollte seinen Beruf zu wechseln !
Hat er vorher nicht recherchiert bzw. seine Hausaufgaben nicht gemacht ?
Las Vegas verpasst ?
Keine Lithium-ionen Batterie ?
Er schreibt doch selbst das Toyota gesagt hat das der neue Prius ein lineares Gefühl von Motordrehzahl zu Geschwindigkeit vermitteln wird und im unteren Teil erwähnt er das der "Gummibandeffekt" noch immer nicht beseitigt wurde !?

Natürlich interessiert mich der Realverbrauch,aber Toyota hat bisher dazu nur sehr schwammige Aussagen gemacht .
Da er sicher bei 3,2-3,3 Liter angegeben sein wird(etwas Vorsprung vor dem Auris muß er ja haben !),denke ich das wohl 3,9_4,0 Liter Realverbrauch drin sein könnte !

Auf was ich hinauswollte: Zeig mir einen beliebigen Plugin (außer dem Prius selbst), der sich ohne permanentes Nachtanken von Strom alle paar zehn Kilometer auch nur ansatzweise in diesen Verbrauchsregionen einpendelt.

Gibt es nicht, weil diese Fahrzeuge prinzipbedingt in unterschiedlicher Ausprägung ineffizient sind. Das aber will niemand wissen, deshalb kommt es immer wieder zu solchen Presseberichten.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Auf was ich hinauswollte: Zeig mir einen beliebigen Plugin (außer dem Prius selbst), der sich ohne permanentes Nachtanken von Strom alle paar zehn Kilometer auch nur ansatzweise in diesen Verbrauchsregionen einpendelt.

Gibt es nicht, weil diese Fahrzeuge prinzipbedingt in unterschiedlicher Ausprägung ineffizient sind. Das aber will niemand wissen, deshalb kommt es immer wieder zu solchen Presseberichten.

Grüße, Egon

Ja leider,aber es gibt ja trotzdem ein paar Leute die in der Lage sind hinter die Kulissen zu blicken !

Zitat:
Neuer Toyota Prius - Endlich erwachsen // Seine Sparsamkeit hat der Toyota Prius längst bewiesen. In der vierten Auflage kommen nun Eigenschaften hinzu, die das Hybrid-Modell bisher nicht auszeichneten.
- motorzeitung.de/news.php?newsid=310920
- www.familien-blickpunkt.de/aktuelles/der...alle-richtungen.html
- auto-presse.de/autonews.php?newsid=310920
- www.t-online.de/auto/neuheiten/id_757851...ahrspass-sorgen.html

Grüße, Egon

Der vierte Toyota Prius soll noch sparsamer sein

- www.taxi-heute.de/Taxi-News/Fahrzeug/120...-noch-sparsamer-sein

Grüße, Egon

Interessant finde ich folgende Aussage im Bericht:
Toyota verspricht, das unangenehme Aufheulen des Motors beim Beschleunigen, den so genannten Gummibandeffekt, weitgehend beseitigt zu haben.
Da bin ich auf erste Fahrberichte gespannt. Da könnte der Prius IV ein Ersatz für mein jetziges Familienauto werden. Das Aufheulen nervt mich bei meinem Yaris Hybrid bei der Beschleunigung bei schnelleren Autobahnfahrten auch sehr. Da hört er sich bei der Beschleunigung an, als ob man einen Porsche hat, was ich so nicht mag. Ist aber bisher kein Problem, da der Yaris eher ein Stadtauto ist.

Toyota Prius 2015: Hybrid-Legende in vierter Generation verbraucht nochmals 18 Prozent weniger

- www.happytimes.ch/news/auto-und-fahrzeug...prozent-weniger.html
- www.autosieger.de/Der-neue-Toyota-Prius-...er-article32759.html

Grüße, Egon

In der aktuellen AutoBild ist ein mehrseitiger Bericht über Prius IV und Mirai - besonders der Prius kommt sehr gut weg, beim Mirai gibts noch Abstriche wegen des dünnen Tankstellennetzes und der deswegen eingeschränkten Praxistauglichkeit.

Fahrbericht mit schönen Fotos: www.motor-talk.de/news/sieht-spektakulae...cht-so-t5475349.html

Edit: sorry, es geht dabei um den Mirai, mein Fehler! Auch interessant, aber halt kein P IV.

Da geht es aber um den Mirai, nicht um den Prius IV.

Grüße, Egon