Priusfreunde.de

Civiv2006 schrieb:
Ja das ist mir klar das es evt. nur ein US Feature ist,das zudem auch dort nicht bei Auslieferungszustand aktiv ist .
Der Händler muss es aktivieren !
Die Hoffnung stirbt zuletzt !

Die Handbücher :

ssl.toyota.com/owners/resources/owners-m...dToVehicleList=false

Interessant ist die Motorölspezifikation, weiterhin 0W20, wenn nicht verfügbar 5W20 (Seite 730). Das 5W30 das einige Werkstätten einfüllen ist damit tabu.

youtu.be/mCF53CcJPvE

youtu.be/DgaBjshfoAY

youtu.be/UidlhzmEH4M

Direkt eingebunden:









Grüße, Egon

Autohaus mit Spaß zeigt den Prius

Der Parkassistent kann auch ausparken und die Parkposition korrigieren, wie hier am Videoende zu sehen ist.

Schade, dass es im Bild der Rückfahrkamera wohl keine dynamischen Hilfslinien mehr gibt. Ich finde sie jedenfalls sehr hilfreich im Prius 3.

Für die Hilfslinien wird ein Lastsensor an der Hinterachse benötigt, der bei uns auch für die automatische Höheneinstellung beim LED-Licht verwendet wird. Ich gehe davon aus, dass von der Gesetzeslage her auch beim P4 wieder die automatische Höheneinstellung benötigt wird, und daher auch so ein Sensor verbaut wird. Das könnte bedeuten, dass die europäischen P4 auch die Hilfslinien anzeigen können.

In den USA ist es soweit ich weiß nicht vorgeschrieben, dass sich lichtstarke Scheinwerfer automatisch in der Höhe einstellen. Deswegen gibt es dort den Sensor und damit auch die Hilfslinien nicht.

Sicher das für die dynamischen Hilfslinien (Betonung auf dynamisch) der Sensor benötigt wird? Wird das nicht eher über die Lenkraddrehung gesteuert?

Außerdem: wieso an der Hinterachse? Die Sensoren für die automatische Scheinwerfer-Höheneinstellung sind afaik an der Vorderachse.

Der Auris 2 mit Xenon hat den Sensor auch schon. An der Hinterachse.

@the_janitor

Überleg mal, warum man die an die Hinterachse baut (Hinweis: Hebel und Ort der Gepäckzuladung)

Macht Sinn, stimmt Denkfehler von mir. Aber was hat der Sensor mit den Hilfslinien der Rückfahrkamera zu tun?

the_janitor schrieb:
Aber was hat der Sensor mit den Hilfslinien der Rückfahrkamera zu tun?
Ich denke mal, NICHTS!

MfG Harzbube.

Ich denke mal ALLES.

Durch Beladung senkt sich das Heck im Vergleich zur Front ab. Dadurch ändert sich auch der Bildausschnitt (Winkel), den die Kamera zeigt. Wenn man das bei der Darstellung der Linien nicht berücksichtigt, stimmen sie nicht.

Ich mache später ein Video, welches das zeigt.

Noch ein Zusatz: Bei P2/P3 ändert sich durch die Geometrie der Hinterachse der Radstand, wenn sich das Heck durch Beladung senkt oder hebt. Ein anderer Radstand hat auch einen anderen Wendekreis zur Folge. Das spielt sich vermutlich in Dimensionen ab, die keine Auswirkung auf das Bild haben, aber ich wollte es noch erwähnen.

Wie das beim P4 ist, weiß ich nicht.

Den Neigungssensor gibt es in allen Toyota-, Lexus-, Scion- und Daihatsu-Modellen, die ihn benötigen. Das sind alle mit

• luftgefedertem Fahrwerk
• mitlenkenden Hilfslinien im Rückfahrmonitor
• automatischer Höheneinstellung des Abblendlichts
  (in Europa also alle mit Xenon- oder LED-Scheinwerfern)

Ausführung und Einbauort variieren je nach Modell. Ist der Sensor mechanisch defekt (Bild), funktionieren die oben aufgeführten Systeme nicht mehr.





Nun aber bitte wieder zurück zum Thema Prius IV.


Grüße, Egon

Hier das Video für die Ungläubigen:


Ich bleibe also dabei, dass die dynamischen Hilfslinien im europäischen P4 durchaus möglich sein könnten.