Priusfreunde.de

Hallo,

ich werde meinen Prius 2 noch solange fahren bis Uns in Europa die Chinesen in drei, vier Jahren mit preiswerten E-Autos überschwemmen werden.

Gruß Ulli

Ich glaube, eher fährst du deinen P2 freiwillig die nächsten 10 Jahre weiter.

und ich warte auf neue Gerüchte über den Nachfolger
des YARIS HSD...

Thorsten

ab herbst fahre ich nur noch ca 5 tkm pro jahr....

davon 2 tkm urlaub.

Da kann ich einen autowechsel leider nicht verantworten.


Sollte meine P2 batterie nach 13 jahren, sprich 2021, in die knie gehen (soll ja so der anfang der problemhaeufung beim p1 sein), dann werde ich ihn wohl zum plugin umbauen lassen, fuer ca 7-10 t€.
ca 50 km elektroreichweite.

das wird mir meine frau wohl nicht verbieten koennen.. ein bisschen spass muss sein.

Ich werde mir den PIV erst einmal ansehen. Wenn er dann nach frühestens einem Jahr in bezahlbare Regionen kommt (Vorführer), könnte es sein, dass ich "tausche".

Wenn es technisch möglich ist, würde ich evtl. auch das Batteriepack des PIV in den PIP3 packen.

Mein P3 werde ich noch 2-2,5 Jahre behalten, danach muss man sehen was erstmal überhaupt kommt, was er kann und was er kosten wird.

Ernie schrieb:

Wenn es technisch möglich ist, würde ich evtl. auch das Batteriepack des PIV in den PIP3 packen.

Um statt 37 km 40 km elektrisch fahren zu können? (japanischer Messzyklus wohlgemerkt!)

Für mich steht zwar Q1-2/2016 ein Autoneukauf an, aber der P4 wird es definitiv nicht, weil zu groß und teuer. Auch eine "polarisierende" Optik wäre für mich ein Ausschlusskriterium.

Der Antrieb wird seinen Weg in Auris und Lexus CT sicher finden.

... wenn sich bewahrheiten sollte, dass es den P4 auch mit einem zusätzlichen Elektromotor an der Hinterachse geben sollte, dann überlege ich mir das.

Ich habe meinen P3 dieses Jahr erst bekommen.
Ich bin froh ihn zu haben und werde ihn hoffentlich
noch lange fahren.

Ich bin froh, daß die Frage für mich nicht brisant ist. Ich bin aber auch kein Neuwagenkäufer in der Preisklasse.
Ich werde mein Auto noch bis mindestens 2018 fahren, denke ich aktuell. Und dann werde ich schauen, was es an rein elektrischen Lösungen gibt. Sprich es wird womöglich kein Toyota mehr.
Auf einen CTh mit P4-Technik würde ich nicht unbedingt hoffen. Ich frage mich eher, wie lange es Lexus in Deutschland überhaupt noch geben wird.

LG
Klaus

Man muss sowiewo 1 Jahr abwarten bis alle Kinderkrankheiten erledigt werden. Es ist auch wichtig zu wissen, wo P4 produziert wird. Dann kann man drüber nachdenken.

wogue schrieb:
Ernie schrieb:

Wenn es technisch möglich ist, würde ich evtl. auch das Batteriepack des PIV in den PIP3 packen.

Um statt 37 km 40 km elektrisch fahren zu können? (japanischer Messzyklus wohlgemerkt!)

Nein, um statt 21 km im Sommer und 16 km im Winter 50 km elektrisch fahren zu können. Natürlich muss man vorher sehen, was von den 50 km "netto" übrig bleibt. Und wie lange die Batterie braucht, um voll geladen zu werden.

Wenn der PIV wirklich 50 km elektrisch schafft und die technischen Voraussetzungen einen Batteriewechsel möglich machen würden, wäre das für mich eine ernsthafte Option. Natürlich gibt es dann preislich für mich auch eine zu akzeptierende Grenze nach oben. Sprich: wenn der Akku zu teuer wäre, wäre es möglicherweise die bessere Variante, gleich das Auto zu wechseln.

Allerdings müsste ich mir den PIV erst "in natura" ansehen und die Größe spielt auch eine Rolle.

Ich werde nicht wechseln.
Jetzige Reichweite vom PiP reicht mir vollkommen für mein jetziges Profil.