Priusfreunde.de

Für mich erinnert der Innenraum an den CT200h.

Sieht mir einfach nur nach der alten Karosse (wenn auch heftig getarnt) mit dem Cockpit des Lexus CT aus. Mag sein, daß hier schon neue Komponenten spazierengefahren werden, aber den "neuen Prius" sehen wir hier nicht.

Der größte Teil der Instrumenteneinheit, die Klimaeinheit und die anderen Bedienelemente stammen von einem CT 200h. Der Fahrstufen-Wahlhebel ist aus einem Toyota SAI / Lexus HS 250h entliehen.

Das getarnte Fahrzeug ist ein Development Mule, lässt also keine Rückschlüsse auf das tatsächliche spätere Aussehen des Fahrzeugs und dessen Innenausstattung zu.

Grüße, Egon

helo schrieb:
Und der Innenraum zeigt auch klar, dass es ein eigenes Fahrzeug ist. Dann werden es wohl im P4 analoge Instrumente werden. Ich mochte den digitalen Tacho eigentlich...

Ihr glaubt doch nicht wirklich, dass der Innenraum so bleibt?

Da ist doch eigentlich nur das vielgeliebte “Schalthebelchen”, was später auch noch drin sein wird. Ansonsten ist doch getarnt, was nur geht. Tacho mit HUD zu tarnen ist etwas blöd im Straßenverkehr , zumal auch das Armaturenbrett Richtung Windschutzscheibe abgeklebt ist…

Das kommt bestimmt raus, wenn auch der Notaus-Schalter etwas puristisches hätte , und ein Digitaltacho, Monitor und der ganze Spielkram rein, alles andere würde mich doch sehr wundern.

Die Haube ist klasse, man kommt an alles dran, Türgriffe, Tankklappe, Motorhaube, ohne sich eine Blöße geben zu müssen bzw. das Teil zu entfernen…

Edit: Zu langsam, aber bestätigt meine Vermutung...

...wenn der so ungefähr werden sollte, fahre ich meinen jetzigen bis der kommt.

Timico schrieb:
Sieht mir einfach nur nach der alten Karosse (wenn auch heftig getarnt) mit dem Cockpit des Lexus CT aus. Mag sein, daß hier schon neue Komponenten spazierengefahren werden, aber den "neuen Prius" sehen wir hier nicht.

Seh ich genauso.

Ara schrieb:
helo schrieb:
Und der Innenraum zeigt auch klar, dass es ein eigenes Fahrzeug ist. Dann werden es wohl im P4 analoge Instrumente werden. Ich mochte den digitalen Tacho eigentlich...

Ihr glaubt doch nicht wirklich, dass der Innenraum so bleibt?


Wie? Kein Knallroter Notaus-Schalter und auch kein frei stehender Becherhalter im späteren Serienfahrzeug? Schade der war so fast schon bestellt...

Aber Spaß beiseite. Das Cockpit ist sehr offensichtlich noch ein Provisorium. Da fehlt offensichtlich noch einiges zum Serienfahrzeug.

Ich bezog mich lediglich auf die analogen Rundinstrumente, da war mir noch nicht bewusst das einer der Lexus ein scheinbar identisches Armaturenbrett hat.

Allerdings zweifele ich weiter daran das das Fahrzeug von außen unter der Verkleidung weitestgehend eine unveränderte P3-Karosserie ist. Ich erwähne da noch mal das Bild in dem hinter dem Erlkönig ein normaler P3 steht. Das verkleidete Fahrzeug hat eine deutlich nach außen gewölbte Windschutzscheibe. Die des P3 scheint dagegen regelrecht flach. Man vergleiche mal den Verlauf der oberen Scheibenkante. Da steckt schon was Neues unter den Abdeckungen...

Würde da lediglich die neue Antriebstechnik drin stecken und von außen wäre es augenscheinlich ein normaler Prius würden auch weder die aufwendigen Verkleidungen außen noch das andere Armaturenbrett innen Sinn machen. Da wäre es unauffälliger mit einem unverkleideten Fahrzeug rumzufahren. Ich denke der ist so stark verkleidet gerade weil man ohne all das schon Rückschlüsse auf das spätere Serienfahrzeug ziehen könnte...

Das wäre natürlich keine so starke Abkehr vom bisherigen Design wie frühere Berichte es vermuten ließen...

the_janitor schrieb:
Prius mit analogem Tacho im Lenkrad?

Dann können sie ihn behalten.

virtualmono schrieb:
Dann können sie ihn behalten.

Dito. Geht gar nicht.

Hallo zusammen

Hier eine ganz nette Zusammenfassung der bisherigen "Fakten":

www.greencarreports.com/news/1084536_all...-what-we-know-so-far

Nix groß Neues, aber immerhin ....

Viele grüße

rufa1

Wenn ein Auto im Windkanal optimiert worden ist, dann sind doch kaum noch aerodynamische Wunderdinge zu erwarten, oder?
Jetzt geht es doch um Optimierung des Antriebs, um leichtere Akkus, leichtere Karosserien etc. , warum soll denn jetzt ein Schwan zum Pfau mutieren? Lasst mir den Schwan, den Pfau können die anderen haben!

Im Windkanal kann man immer noch was optimieren. Mercedes hat da beispielsweise für seine neue A-Klasse so einige interessante aerodynamische Tricks entwickelt, die dem Prius IV sehr gut stehen würden.

..welche denn?

Oha, da muss ich nachdenken. Es gab neulich einen Artikel auf Spon oder Stern.de und ich glaube, der wurde auch hier im Forum gepostet? Da wurden bspw. spezielle Lufteinlasskanäle eingebaut, die die Luft an den Radhäusern vorbeiführen, damit es zu keinen Verwirbelungen kommt. Die neue A-Klasse steht beim cw-Wert wohl besser da als der aktuelle Prius.

P.S. Hier: www.spiegel.de/auto/fahrberichte/mercede...y-benz-a-887244.html