Priusfreunde.de

Danke Egon Das wusste ich, war halt nur mit dem IS300h verwirrt weil in dem Thema immer wieder V6 als Maschine für den Wagen vorkommt. Der V6 ist der Nachfolger des 250er mit der gleichen Karosserie wie IS300h, ohne Hybrid versteht sich.

Bei LOC gibt es einen netten Bericht zu dem Wagen, da läuft einem wirklich das Wasser im Mund zusammen.

Die Berichte dass er zu viel verbraucht oder der HSD komische Vibrationen abgibt?

Ne, sorry, hatte das mit dem GSh durcheinander gewürfelt.

LexusComingSoon schrieb:
Die Berichte dass er zu viel verbraucht oder der HSD komische Vibrationen abgibt?

Ne. Den von Bogie oder wie er heißt. Der angepinnte. Er war doch eigentlich zufrieden mit dem Wagen. Viel negatives konnte man da generell nicht finden, die Vibrationen scheinen ja mit nem Software Update behoben wurden zu sein. Und Verbrauch ist halt so eine Sache. Wenn es ordentlich vorwärts gehen soll, kann man keine Wunder erwarten. Es sind ja die wenigstens dort, die von einem sparsamen Wagen umsteigen und die erwarten eine bestimmte Leistungsentfaltung. Und das frisst halt Sprit

Danke @ Egon und frufus für die Antworten! Danke the_janitor für die Frage.
Der 2.4 im alten Camry hat "nur" 186PS, oder? Lt. meinen Unterlagen ca. 200kg mehr als ein Prius. Das Verhältnis Gewicht zu kW ist besser als im P3, aber wer ein Auto mit Dampf will, sollte ohnehin zum GS450h greifen.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
aber wer ein Auto mit Dampf will, sollte ohnehin zum GS450h greifen.

LG
Klaus

Hä,hä.
Hab ich bis heute nicht bereut.

Egon schrieb:

Der Unterschied in der Performance ist spürbar, aber nicht gigantisch. Das Auto wirkt aber trotzdem deutlich weniger angestrengt, vermutlich wegen der besseren Dämmung gegenüber dem Camry und der verfeinerten Abstimmung des HSD.
Danke für den Vergleich, das macht den IS wieder interessanter Wenn die Preise nur endlich mal sinken würden...

@KSR1: laut unserer Tabelle hat der alte Camry 190 PS Systemleistung, 150 davon vom Verbrenner. Somit kommt die Mehrleistung des IS (223 PS) wohl größtenteils vom stärkeren Verbrenner. (181 PS)

Neben NX und RX wird jetzt auch der IS als 200t angeboten:

- www.familien-blickpunkt.de/aktuelles/neu...rbo-benzinmotor.html
- www.newfleet.de/news/artikel/lesen/2015/...t-is-baureihe-69676/
- www.kues.de/newsdetail.aspx?ID=13951

Grüße, Egon

Aus dem aktuellen E-Mail-Newsletter von Lexus Schweiz


Zitat:
EINE STÄRKERE KAROSSERIE FÜR MEHR KONTROLLE

Muskeln verleihen uns nicht nur Kraft, sondern auch körperliche Stabilität. Beim Lexus IS ist es die verstärkte Karosserie, die noch mehr Kontrolle garantiert. Dank eines noch steiferen Chassis, gefertigt im innovativen Klebe- und Laserschweissverfahren, wurde die Fahrpräzision deutlich verbessert: Die Mehrlenker-Hinterachse sorgt für stärkeren Grip und besseres Handling, was sich auch positiv auf die Aerodynamik auswirkt. So reagiert der Lexus IS unglaublich schnell und präzise und ist insgesamt enorm gut abgestimmt.
- de.lexus.ch/car-models/is/is-300h/index....allery/tcm8911330467 (Video)

Grüße, Egon

Was für ein Dekor...

- suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=208482474

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Was für ein Dekor...

- suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=208482474

Grüße, Egon

Einfach nur GEIL!

Zitat:
Toyotas Nobelmarke Lexus beerbt nicht erst seit Kurzem die hochmoderne Hybrid-Technologie des Mutterkonzerns. So auch in der Mittelklasse-Limousine Lexus IS300h. Der Japaner soll den Premium-Anspruch der Marke mit sportlichem Talent und einem umweltfreundlichen Gewissen vereinen. Ob das gelang, zeigt unser Fahrbericht.

[...] Die Hybridtechnik funktioniert auch in diesem Lexus wieder einmal einwandfrei – nur passt sie nicht recht zum Fahrzeug. Natürlich müssen wir uns alle im die Umwelt sorgen und jeder mit anpacken – aber nicht mit diesem Antrieb. Was in einem komfortablen Fahrzeug passen mag, stört im IS300h. Wir empfehlen deshalb den IS300 als V6 Benziner. Der mag zwar nicht so grün sein wie der Hybrid, aber mit den 2.500 eingesparten Euro gegenüber dem Hybrid, kann man ja beispielsweise eine Autogas-Anlage einbauen lassen.
- www.newcarz.de/2015/11/16/lexus-is300h-news-newcarz/

Grüße, Egon

Hinten wird es knapper, sodass man sich, besonders was den Beinraum anbelangt, eher an einen Kleinwagen erinnert fühlt. Zwar an einen großzügigen Kleinwagen, aber der Mittelklasse entspricht das Platzangebot nicht.
Ich saß zwar noch nicht hinten im IS, jedoch kann ich mir nicht vorstellen, dass die direkte deutsche Konkurrenz hier wesentlich mehr bietet. Verglichen mit einem Passat ging es in A4 und 3er schon immer ziemlich eng zu. Auch in der C-Klasse; das neue Modell soll allerdings großzügiger sein.

Ach, wenn der IS doch von vorne nur nicht so zerklüftet wäre, könnte ich mir vorstellen einen 300h in einer paar Jahren gebraucht zu kaufen. Aber mit diesem Scheinwerfer-Arrangement wird das nix.

Ich beschäftige mich nicht so im Detail mit Lexus, aber gibt es eine Chance, dass die Front in einem Facelift mal "entschärft" werden könnte?

Glaub ich nicht, im Gegenteil. Bisher wurde der Grill nachgeschärft auch bei den Neuentwicklungen.

sparkle schrieb:
[quote] Auch in der C-Klasse; das neue Modell soll allerdings großzügiger sein.


Wir sind vor kurzem in einer C-Klasse mit 6 Leuten gefahren, 4 hinten. Da hätte noch einer locker rein gepasst Ist zwar nicht wirklich langstecken tauglich, ist aber deutlich besser als mit 6 Leuten in einem Coupe

Die Schreiber sollten sich nicht so anstellen wegen Platzangebot hinten.